60歲還不退役！CH47支奴干多離譜？能倒飛能下水，全球都仿不了！

你敢信，這款CH-47支奴干直升機，1963年就在美軍服役了，妥妥就是爺爺輩直升機，但至今卻仍是美軍主力！更離譜的是它不僅能倒著開，還能降在水面上讓快艇開進肚子里，甚至還是全球最難仿制的直升機！這老家伙到底藏著多少黑科技，為啥半個多世紀過去了，連大國都仿不明白？

現在開始我們今天的主題：死活不退役的CH-47支奴干直升機。

尺寸龐大

先感受下這款“空中巨無霸”的尺寸吧，毫不夸張的說，它簡直就是會飛的火車皮！根據制造商波音公司公布的官方參數，它不僅機身長15.54米，比咱家常見的直9直升機都長出了近8米，相當于整整5層樓那么高，而且機身高度也足足有5.66米。

內部貨艙更是寬敞到離譜，不光能直接開進一輛軍用吉普，還能塞進33名全副武裝的士兵，或者裝載6副擔架加6名醫護人員。不過最狠的還是它的油箱，就是機身兩側那兩個橢圓形大鼓包，是它的抗墜毀自封燃油箱。

總共能裝7828升燃油，這也是它能遠程奔襲的底氣，最大航程直接干到1091公里，甚至比早期的F16A戰斗機還能飛。也就是說，就算不帶副油箱，也能輕松完成跨戰區部署。

核心科技

然而很多人第一眼看到它，心里就犯嘀咕，總覺的它頭頂那兩個巨大的螺旋槳，轉起來會打架。而這恰恰就是它的核心黑科技，縱列雙旋翼設計，也是支奴干的“獨門絕技”。在美國陸軍2020年發布的《CH47系列直升機技術手冊》里就明確說明，前后兩個螺旋槳是由一根貫穿機身的高強度傳動軸剛性連接的，不僅上下高度差了48厘米，旋轉方向還完全相反。

前槳順時針，后槳逆時針，再加上超精密的液壓飛控系統實時調節槳葉角度，從而能完美避開前后旋翼的氣流干擾，就算遇到強側風也能穩如泰山。不過更牛的還是槳葉材質，早期用的是鋁合金，后來升級成特種玻璃鋼復合材料，就算被23毫米穿甲燃燒彈打中單個槳葉，也能堅持飛行30分鐘以上實現安全返航，這種抗造能力在直升機里更是堪稱“鐵疙瘩”級別的存在。

動力載重

至于動力和載重更是恐怖到離譜，它裝的是兩臺萊康明T55系列渦軸發動機，這發動機從服役到現在迭代了十多個版本，最新的型號單臺功率就能達到4733軸馬力，兩臺總功率近萬匹，相當于10輛家用轎車的動力總和。

根據《簡氏防務周刊》2022年的實測數據，支奴干內部最大載重超過6.8噸，外部吊掛能力更是達到了驚人的12.9噸，能輕松吊起一輛M119型105毫米榴彈炮，或者一輛M1038悍馬越野車，甚至能同時吊掛兩門迫擊炮。1991年海灣戰爭中，美軍就靠它批量吊運火炮和裝甲車，才在沙漠里快速搭建起前沿陣地的。2003年伊拉克戰爭中，它還曾一次性吊運3個裝滿彈藥的集裝箱，為前線部隊緊急補給。

特殊操作

然而最讓人好奇的還是它那些反常識的操作，比如倒著飛在我們看來很不可思議，但實際對它來說根本不算事！支奴干的飛控系統，能精準控制前后旋翼的升力差，不僅能倒著勻速飛行，還能原地轉彎或者側飛。

1966年越南戰爭期間，美軍就曾用它倒著飛行規避越軍防空火力，并在叢林中精準投放士兵。當然更絕的還是水上降落能力，因為它的抗墜毀油箱密封性極強，從而能提供巨大浮力，同樣是在越南戰場上，它就多次降落在水面，讓滿載士兵的快艇直接開進貨艙，從而成就了美軍一種獨特的作戰方式。