北方芯片高地，為什么是青島？

最近這幾年，但凡提到國內半導體產業的話題，人們最先想到的詞就是“卡脖子”。

中國半導體市場規模已經達到13028億元，這場關乎未來的突圍，既有解決“卡脖子”難題的重要意義，更有真金白銀的現實業績，因此半導體產業也成為各個城市青睞的項目。

在珠三角、長三角半導體產業的傳統強區之外，近年來，青島成了半導體行業投資的新貴。

企業扎堆入駐、國家隊資金進場，青島更是瞄準了北方集成電路產業高地的目標。

青島，憑什么？

半導體行業從上游到下游的產業鏈極長，分工也非常明確。

青島在發展新一代信息技術產業中，選擇了集成電路這條主賽道。

再細化一點，青島主要發力的方向是車規級芯片、磁存儲芯片、先進封裝和新型顯示技術這四個細分賽道。

簡單說就是造芯片和屏幕。

青島為這個產業設定的發展目標是2027年達到2000億元。

2025年8月，物元半導體青島項目的2號產線首臺光刻機正式入駐，青島在集成電路核心工藝能力上取得了重大突破。

因為這家鏈主企業是國內少數掌握了3D集成技術的企業之一。

物元半導體技術（青島）有限公司試驗線

同樣在2025年迎來量產關鍵節點的，還有青島思銳智能半導體先進裝備研發制造中心的項目。

這個能規模化生產原子層沉積鍍膜和離子注入等高端設備的制造產線，填補了區域在半導體核心裝備整機制造領域的空白。

上面說的這2家企業，只是一個縮影。

早在2018年，“中國芯片之父”張汝京領銜的芯恩（青島）集成電路有限公司的8寸廠就已經成功投片，做的是功率芯片，并且良率已經高達90％以上。

在張汝京來青島建廠之后，在青島落戶的半導體項目不斷：

2018年底，大唐半導體科技有限公司在青島嶗山區成立，以集成電路設計為核心競爭力，提供芯片、模塊、終端及解決方案；

2019年，惠科集團成立青島惠科微電子有限公司，布局半導體材料、芯片、封測領域，2022年國內單體產能最大的6英寸新型功率器件生產線投產；

2020年，富士康半導體高端封測項目（新核芯）落地青島，2021年這個富士康首個晶圓級封測廠正式投產。

富士康半導體高端封測廠

2020年，歌爾全球研發總部在青島正式啟用，這是蘋果最重要的供應商歌爾股份在青島全面布局的又一次落子。

依托全球研發中心，歌爾占據全球中高端虛擬現實頭顯出貨量80%以上份額，也讓青島擁有了全國唯一一家國家虛擬現實青島創新中心，可以聯動全國70%的虛擬現實科研力量。

同時，在光電顯示方面，京東方生產基地顯示模組生產線47條產線投產，項目滿產后年產中小尺寸液晶顯示模組1.5億片的能力。

和它一條馬路之隔的萬達光電（青島）智造生產基地內，空白電路板經過印刷、檢測后打包入箱，直接就能送到京東方青島生產基地。

京東方、歌爾等一批重大項目的落地投用，從產業鏈式布局視角來看，這些項目帶來的除了技術的突破，更重要的是自主的產業生態。

青島在半導體產業方面，既有了先進的技術，也有了先進設備。更重要的是，憑借龍頭力量聚集起了全產業鏈的發展格局。

2022年，青島的集成電路產業鏈企業就已經有111家，它們主要分布在幾個產業園，并聚集成為產業生態圈，初步形成了西海岸新區與嶗山、城陽、膠州、即墨的“一核四極”協同發展的格局：

西海岸新區的青島集成電路產業園作為“一核”，2024年在“中國集成電路園區綜合實力”榜單中排名第17位。

園區已相繼落戶48個重點企業，總投資約1800億元，涵蓋設計、材料、設備、封測、模組等全產業領域，形成了從設備到檢測的國產化供應鏈閉環。比如物元聯動中微半導體、中科飛測等10余家上下游企業，設備國產化率超70%，原材料國產化率超85%。

嶗山區集聚了一批集成電路設計企業，在電視畫質及時序控制芯片、無線通信芯片、高端功率器件、國產EDA（芯片設計軟件）工具等領域形成特色。

城陽區、膠州市、即墨區則集聚了一批功率器件制造、封裝測試、材料加工項目。

經過幾年的布局，青島在芯片設計、晶圓制造、封裝測試等環節及材料、裝備等配套行業，基本實現了產業鏈全覆蓋，也因此在全球集成電路產業綜合競爭力百強城市中爭得了一席之地，排名第82位。

如此大規模入局半導體，也吸引了“耐心資本”的關注。

作為青島市規模最大的政府投資平臺，青島城投集團和青島的集成電路產業綁定最為緊密。

2024年中國半導體細分市場結構 數據來源：中國半導體行業協會

目前，在集成電路領域，青島城投累計完成641個項目的投資，基金投資超過300億，同時還撬動金融和社會資本投融資超600億。

2024年，青島成為國家AIC（金融資產投資公司）股權投資試點城市。

隨后，農銀投資、工銀投資、中銀資產、建信投資、交銀投資相繼在青島設立了AIC股權投資基金，“五大”投資基金大多投向集成電路、新一代信息技術、新能源和人工智能等戰略新興產業。

僅青島集成電路產業園就已經吸引超200億的基金落地，其中2024年新設的基金規模就超過140億元。

項目和資金的頻繁落地，青島芯片制造帶動相關的半導體產業開始走上快車道。

青島著力發展芯片制造、先進顯示技術等半導體產業，既是面向未來發展的布局，更是其傳統優勢制造業升級轉型的現實需要。

全國半導體相關企業數量前10位的城市

雖然現在青島在全國半導體相關企業的數量上還排不上號，但其實在探索制造芯片的時間上青島起步的并不晚，甚至可以說是國內最早自主探索半導體行業的城市之一。

早在上世紀90年代，青島就和廣東順德并稱為“中國家電之都”。

海爾、海信、澳柯瑪等本地家電品牌快速崛起，自己研發芯片的想法也開始萌發。

2000年，海信集團開始自研芯片，5年后第一顆數字視頻處理芯片開始生產。

同樣是在2000年，海爾在北京成立了集成電路設計公司，3年后推出了中國第一個數字機頂盒芯片，還成了臺積電大陸地區的首批客戶。

令人遺憾的是，這些嘗試最后都因為當時技術、成本和國外產品降價絞殺等因素失敗了。

畢竟，那時集成電路產業發達的美國、日本和韓國都是舉國家力量推動，青島僅憑企業自己的能力想成功無異于天方夜譚。

但是，制造業一直是青島最大的基本盤，特別是在家電制造業蓬勃發展的同時，“缺芯少屏”的尷尬局面，拖慢了青島制造業轉型升級的步伐。

于是，造芯片的步伐中斷了十幾年之后開始重啟。

2005年海信推出第一款芯片“信芯”，目前已經完成第5代迭代

2019年，青島開始實施“高端制造業＋人工智能”的發展策略。總規模超過3000億元的消費電子產業，成為青島吸引半導體企業最靠譜的底牌。

澳柯瑪之所以能牽線促成張汝京在青島建廠，一個重要原因就是張汝京看準了青島家電產業對芯片的巨大需求。

青島在國內首創協同式集成電路制造項目的模式，讓參與到芯片設計、研發、生產等環節的企業可以資源共享減少風險。

本地家電生產企業規模足夠大，也能根據自己的需求量身定制芯片的研發。

這種被張汝京稱為當前最適合中國半導體企業發展的模式，和青島計劃打造全產業鏈不謀而合。

選擇車規級芯片、磁存儲芯片細分賽道的道理也是一樣。

青島市集成電路產業園

一輛新能源汽車所需芯片數量在1000~1200顆，青島擁有一汽、上汽通用五菱、奇瑞、北汽等整車企業。

磁存儲芯片不僅可以應用于汽車領域，還能滿足工業類、消費類和人工智能等場景下的應用需求。這些，都成了青島選擇與被選擇的最重要的因素。

對于青島來說，一方面通過引進重點企業項目，解決本地制造業長期以來缺芯少屏的問題，另一方面借助大項目又能匯聚更多半導體生產相關的裝備、封測、設計等企業和人才，提升青島半導體產業的發展層次。

與深圳擁有13.88萬家半導體相關企業（2024年8月數據）、廣州的7.1萬家和上海的4.03萬家相比，最近幾年才開始發力的青島在企業數量上顯得微不足道。

山東省半導體相關企業數量排在全國第4

但如果我們放大視野，以省為區域觀察對象來看國內的半導體產業布局，會發現在相關企業數量上廣東省一騎絕塵，其后是江蘇和福建，山東則緊隨其后排名第4。

全省“一盤棋”，各地市根據自己的優勢有所側重，在整個半導體產業鏈中扮演不同的角色同時形成區域聚集。

依托制造業發達的強勁需求，山東這個“應用帶動——技術突破——產業集聚”的發展邏輯呼之欲出。

從區域布局和分工來看，分列2025年全球集成電路產業綜合競爭力百強城市第78位和82位的濟南、青島作為雙核心，濟南主要聚焦碳化硅基功率半導體器件，青島主攻材料與封測。

除此之外，煙臺主要發展功率半導體、封裝材料；濰坊、濟寧在光電材料和傳感器等方面發力；德州在大硅片和半導體材料上做文章，圍繞著雙核心形成特色產業帶。

2025全球集成電路產業綜合競爭力百強城市

濟南青島分別排在78和82位，德州新上榜排名第99 圖片來源：WICA

我們再回到青島來看它在整體產業布局中的定位和作用。

縱觀國內市場，半導體產業的下游應用市場需求雖然最為旺盛，處于產業中游的封裝測試接近國際水平，而這些都與青島目前的情況吻合。

青島在整個山東省半導體產業中的主要分工就是封測和材料，而先進封裝（指通過新型互連與集成技術提升芯片性能的半導體封裝方式）就是青島主要發力的方向之一，物元半導體和新核芯等一批項目，正是專注于先進封測的企業。

從2023年三季度開始，先進封裝行業在國內就開始保持快速增長的勢頭，這與下游的應用市場需求旺盛關系密切。下游的需求有哪些？簡單說幾個：AI、新能源汽車和汽車智能駕駛、消費類電子和可穿戴設備……

比如青島的中微創芯，憑借面對本地海爾、澳柯瑪、海信等智能家電產業集群，直接對接客戶需求，月產能120萬只芯片封裝完成直接應用于空調、冰箱、洗衣機，甚至是高速吹風筒、破壁機。

2024年青島冰箱、冷柜、空調、洗衣機、電視等家電主要產品產量達6867.76萬臺，約占全國總產量的十分之一，3000億的產業規模正是青島“芯”突破的溫床。

青島半導體產業上中下游主要企業

同樣重要的應用場景還有新能源汽車必不可少的車規級芯片，這也是青島主要發力的賽道之一。

數據顯示，2025年1-7月份青島累計生產整車52.13萬輛，其中新能源汽車產量20.16萬輛，同比增長361.9%。

2025年上半年，整個山東省新能源汽車產量53.2萬輛、同比增長107.1%，排全國第四位，預計2025年新能源汽車的產業規模可達到5000億元。

除此之外，應用場景還有很多。

比如儲能和新能源發電，要知道山東省連續8年光伏裝機量全國第一。

比如虛擬現實技術和智能穿戴，這也是歌爾股份在青島布局十多家企業發力半導體行業，借以實現蘋果供應鏈之外第二增長曲線的目的。

依托山東制造業帶來的需求，青島的半導體產業有很大的成長空間。

立足山東，放眼全國，青島的未來值得期待。