【CNMO科技消息】1月8日,小米產(chǎn)業(yè)投資部合伙人潘九堂發(fā)文稱,這兩年會有不少新車型對標小米SU7/YU7,平常心看,行業(yè)領(lǐng)先的好產(chǎn)品一定會被學習和借鑒的;小米也學習了同行很多,如特斯拉的三電/續(xù)航和理想的豪華舒適等;大家別嘲諷那家國企,它可能是中國汽車研發(fā)搖籃和人才培育基地之一,為中國汽車產(chǎn)業(yè)做出了杰出貢獻,做對標產(chǎn)品也不一定是它的。
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新一代小米SU7
據(jù)CNMO了解,2025年11月,小米創(chuàng)始人雷軍分享了一份高環(huán)續(xù)航極限測試的結(jié)果。測試數(shù)據(jù)顯示,小米SU7續(xù)航達成率達到54.86%,小米YU7總行駛里程為420公里。然而,在真實能耗方面,這兩款車與特斯拉Model 3和Model Y相比略顯遜色。其中,小米SU7真實能耗為22.5KWh/100km。
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面對這一評測結(jié)果,雷軍回應(yīng)稱,小米汽車能耗表現(xiàn)其實也非常不錯,大家可以仔細研究一下相關(guān)數(shù)據(jù)。小米SU7評測結(jié)果弱于特斯拉存在一定客觀原因:小米SU7定位為C級車,車身尺寸較大且配置豐富,導致整車重量增加,能耗相應(yīng)也會高一些。雷軍同時明確表示,小米汽車將繼續(xù)向特斯拉學習,進一步優(yōu)化能耗表現(xiàn)。
值得一提的是,新一代小米SU7在續(xù)航和性能配置上亮點十足。在高壓平臺方面,標準版配備752V碳化硅高壓平臺,Pro版同樣采用這一高效平臺,而Max版更是升級到了897V高壓平臺。在續(xù)航里程上,標準版CLTC續(xù)航可達720km,Pro版進一步提升至902km,Max版為835km。
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