雷軍開啟2026年第二場直播回應質疑：拆過的車不會再銷售，目前沒有規劃SU3

1月7日晚，距離1月3日直播拆車僅4天時間，小米集團創始人、董事長雷軍又開啟了2026年的第二場直播，繼續回應外界質疑。

1月3日晚的直播中，小米汽車工程師現場拆解了一款2025年12月28日下線的小米YU7標準版。針對拆解車輛的后續使用問題，1月7日晚雷軍表示，這輛車重裝好以后肯定不會銷售，而是用于研發測試。“拆的是一輛剛下線的車，不是樣板車、特供車、特調車。”雷軍強調。

1月7日上午，小米汽車宣布新一代SU7開啟小訂，預售價分別為標準版22.99萬元、Pro版25.99萬元、Max版30.99萬元。對比老款SU7，新一代SU7標準版和Pro版售價上漲了1.4萬元，Max版上漲了1萬元。對于外界關心的漲價一事，雷軍解釋稱，新一代SU7升級的東西很多，從里到外都有很大進步，且全系標配激光雷達等。“新車升級部分相當于加了幾萬元的配置”，雷軍表示，相信即使預售價就是最終銷售價，很多人也會覺得價格非常厚道。

圖片來源：直播截圖

此前，對于外界質疑自己說小米SU7標準版“1300公里只需充一次電”為虛假營銷，雷軍表示，“在今天信息碎片化的時代，很多人可能只看到了短視頻平臺的一個片段，而這個片段很多時候都是水軍干的。如果看過完整視頻，肯定不覺得這是虛假營銷！”雷軍解釋稱，當時自己講的是小米SU7標準版充滿電從北京出發到上海“中間只充了一次電”，并不是“1300公里只充一次電”。“我知道這些水軍在想干嘛，就想給雷軍貼上‘虛假營銷’標簽。”

與此同時，雷軍還針對外界質疑的“小米汽車在2025年12月份多出一批現車”進行了回應。“公司開啟‘現車選購’并不是營銷作假。”雷軍表示，小米汽車采用的是訂單生產，用戶下大定后再去生產；生產出來后，用戶可能遇到錢沒準備好、車牌沒準備好等多種因素影響而沒提車。這批被大家放棄的現車，公司選擇進行了集中處理。

官方數據顯示，自2024年4月3日以來，小米汽車累計交付量已超過50萬輛。其中，2025年全年累計交付量已超41萬輛。

對于小米汽車的成功，外界有不少聲音將其歸功于雷軍和小米“營銷做得好”。“有很多朋友夸我是營銷大師，現在聽到營銷這兩個字都覺得惡心。”雷軍表示，營銷本身是一個中性詞，但結果有的人把它刻意地污名化，把小米所有做得好的產品都說成是營銷，這顯然非常片面甚至是惡意污蔑。“如果大家遇到友商領導再說雷軍營銷好的時候，多半都是污蔑，或者是惡意的。”

對于外界提出的“小米汽車2026年交付目標55萬輛太少”，雷軍坦言，對于進入汽車市場只有兩年時間的小米汽車來說，能做到55萬輛就已經很厲害了。

與此同時，雷軍還對網絡上流傳的小米SU3渲染圖進行了辟謠——“這個肯定是假的，我們的車型都是保密的，確實目前沒有規劃SU3。”

圖片來源：直播截圖

日前，小米投放自媒體KOL（關鍵意見領袖）“萬能的大熊”的消息在米粉中引發巨大爭議。1月6日深夜，小米公司通報，經過管理層討論，認為該事件嚴重違背公司原則，也嚴重傷害米粉朋友們的感情，屬于嚴重違規。小米集團副總裁兼CMO許斐、小米集團公關部總經理徐潔云承擔管理失職責任予以通報批評，扣除2025年相關績效成績并取消2025年年度獎金。

在1月7日晚的直播中，雷軍表示，這件事情為什么這么嚴重，不是因為這個KOL批評了小米、得罪了米粉，是因為這個KOL一直在貶低甚至詛咒小米用戶，“作為企業我們肯定不能容忍!”雷軍稱。