7年總利息不到6千，特斯拉準備虧本賣了？

前腳小米汽車剛官宣3年0息的優惠政策，后腳特斯拉就繼續加碼，在原本已有5年0息金融方案的基礎上，推出7年低息的新政策，似乎有種針尖對麥芒的味道。接下來我們就簡單聊下，為什么今年一開年，小米和特斯拉都放了大招。

效仿特斯拉，小米更像在試探市場

小米汽車是首次推出多年免息的活動，但是特斯拉，在2024年4月的時候，就率先推出了3年0息或者5年低息的金融政策。不同于小米只針對YU7一款車型的做法，特斯拉當年針對旗下兩款熱門車型Model 3（參數丨圖片）和Model Y都給到了3年0息或5年低息的政策，并且后續還升級到了最高5年0息，首付不到8萬就能把Model Y新車開回家，通過免息政策拉滿60期，獲得更好的資金流動性。

在特斯拉面前，小米汽車的3年0息并沒有做到超越，沒有說要把友商一下子趕到角落，更像是小米汽車在試探市場，找到自己訂單增長與產能爬坡的平衡點，給自己留出了可優化調整的空間，未來可以通過收回這項免息政策，或是加碼到5年0息，實現更快速的銷量增長。

特斯拉再次創新，并非適合所有人

但是特斯拉不一樣，雖然平時沒有太多的營銷活動，直營模式全國一口價，車價上沒什么花樣，但是在金融政策上，要玩就玩大的，就像前兩年率先推出3年0息一樣，現在5年0息+7年低息的新招式，再次做到了領先眾人，做到了人無我有。

特斯拉這次新政策有兩個十分重要的信息，一是Model Y L車型首次可以享受5年0息的待遇了，之前是沒有的，那么對于想要六座版本的消費者來說，這就是一個大大減輕資金壓力的選擇。第二點，特斯拉新推出的7年低息，相比常規的金融方案，可以為消費者節省大概2萬甚至更多的利息，以Model 3為例，首付7.99萬元，84期每月還款不到2000元，7年總利息不到6千元，平均每年的利息也就800元左右，這的的確確是一個超低息的方案。

但是7年低息不是適合所有人的。眾所周知，新能源車更新換代很快，可能2年、3年新款車型就有重大更新升級，別說7年，就是5年后回頭看現在的新能源車，可能也會有老轱轆棒子的即視感。但特斯拉是一個例外，相對來說更新換代速度沒有其他新勢力那么快，而且價格體系相對穩定，二手車保值率也比較穩，因此他有底氣推出7年低息的方案來吸引那些準備長期持有特斯拉的客戶。

特斯拉承壓，魔法對轟刺激銷量

如果說小米汽車推出3年0息方案是在試水一個促銷新思路，那么特斯拉加碼7年低息金融方案，則是對友商出招的一次魔法對轟，不是所有人都敢承擔巨大的壓力給到7年低息方案的。最近傳統豪華品牌寶馬開年官降金額最大超30萬元，也印證了2026年市場的激烈程度。當然另外一方面，特斯拉也的確需要刺激一波銷量，2025年交付量略有下滑，所面臨的壓力越來越大。