廣受歡迎的凱旋(參數(shù)丨圖片)TIGER900將要迎來(lái)它的新繼任車型。新車型將可能有全新的車架,更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后雷達(dá)等更先進(jìn)的電子設(shè)備。不過(guò)從諜照來(lái)看,很有可能顏值要掉地上了。
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現(xiàn)款的Tiger 900于2020年首次推出,有公路GT以及拉力兩個(gè)版本。2024年小改更新后,馬力來(lái)到106.5bhp,轉(zhuǎn)速為9500rpm。
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從諜照可見新車型外觀就有大的改進(jìn),前后兩端都裝有大型、扁平的雷達(dá)系統(tǒng)。之前只應(yīng)用于后部,提供盲點(diǎn)和變道輔助功能。新增加的前部傳感器安裝在風(fēng)擋的底部,后單元安裝在車牌支架的頂部,后單元上面才是后尾燈、剎車燈。
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前后雷達(dá)系統(tǒng)不光繼承了之前就有的盲點(diǎn)和彎道輔助功能,前雷達(dá)的加入將會(huì)新增加自適應(yīng)巡航控制、碰撞預(yù)警等功能,從寶馬等前后雷達(dá)車型所實(shí)現(xiàn)的功能,就可能猜測(cè)出來(lái)。更進(jìn)階的來(lái)說(shuō),如果能搭配自動(dòng)離合、半自動(dòng)換檔功能,還能實(shí)現(xiàn)慢速跟車、堵車工況自動(dòng)停車起步的動(dòng)作,參照KTM最新的1390 Super Adventure S Evo車型采用的Bosch的第二代高級(jí)騎手輔助系統(tǒng)(ARAS)。
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車型分類還是會(huì)分為拉力和GT兩種車型,諜照車型采用的低懸掛設(shè)置、前19英寸的鑄輪和較低的離地間隙應(yīng)該就是GT版本,還包括有寬大的后座空間、較大的扶手,以及較大的行李固定位置。
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在底盤方面,后搖臂也進(jìn)行了更新,看起來(lái)有著更長(zhǎng)的軸距——有助于穩(wěn)定性。而且不光只有GT車型在進(jìn)行路試,配備21英寸前輪和?hlins懸掛的RALLY PRO版本也出現(xiàn)在路上過(guò)。
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發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)有較大的更新,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是來(lái)自于原來(lái)的888CC三缸動(dòng)力,缸體和缸蓋都會(huì)進(jìn)行更新,這次將會(huì)稍微增加排量,并且會(huì)保留T字曲軸設(shè)計(jì)。排量略微增加,不至于對(duì)TIGER 1200產(chǎn)生威脅。排氣的位置也會(huì)略微降低,可能沒(méi)有那么的RALLY,不過(guò)從實(shí)用的角度出發(fā),可以為懸掛行李箱留出空間。
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