今年起！特定客船須配AED！

自2026年元旦起，海事局新規正式實施，特定內河客船必須配備AED。

政策溯源：人大代表踏遍漁區的呼救

2025年3月，全國兩會上，第十四屆全國人大代表陳慧提交的《關于進一步加強全國自動體外除顫器（AED）配備的建議》，直指我國AED配置的薄弱環節——水上急救的“致命短板”。

全國人大代表陳慧

全國人大代表陳慧

這份建議背后，是她多次深入漁區、登船調研的所見所感：“船員長期在高壓封閉環境工作，心血管風險本較高，水上救援響應可能長達數小時，AED的及時使用能顯著提高患者的生存率。”

陳慧在建議中明確提出四大訴求：①明確不用類型船舶AED配備標準和要求；②從海上交通安全法規層面保障船舶AED配備；③加強船員急救培訓，將AED使用技能納入船員培訓內容；④對積極配備AED的船運企業給予政策支持。

這份凝聚了專業調研和民生關切的建議，很快得到了國家衛健委與交通運輸部的回應。

地方先行：從港口到庫區，AED先試先行暖民心

在一些骨干航道的重要節點，船舶來往頻繁，年均靠泊船舶眾多，服務船員人次龐大。在此類人員密集、流動性強的場所，突發心臟驟停等緊急情況的風險不容忽視。急救神器AED入駐，猶如一顆“定心丸”，為船民們的健康安全保駕護航。

2025年5月，中交廣航局廣州港項目部“幸福船員小屋”配備AED等急

2025年6月，蕪湖市水上首次配AED，為長江航運筑牢水上安全防線

2025年7月，寧波遠洋運輸股份有限公司所有自有船舶均已配備急救神器AED,并特邀中國紅十字總會急救專家為船員進行AED操作培訓

2025年12月，AED落地三峽庫區，宜昌歸州海事處海巡艇裝配了除顫儀（AED），成為長江干線首個配備該設備的海事處

國家規范：新規落地，哪些船舶必須配？怎么配才實用？

2025年12月4日，中華人民共和國海事局正式發布《內河船舶法定檢驗技術規則(2025年修改通報)》，明確要求特定類型內河客船按標準配備AED。

這一新規于2026年1月1日起正式施行，標志著船舶AED的配備和使用進入了有章可循、有法可依的“規范航道”。

新規根據船舶載客量、航行時間、航線類型劃定配備標準，確保資源合理利用：載運乘客超過100人且逆水連續航行時間超過0.5h的客船應至少配置1套AED，超過500人應至少配備2套AED，同時對設備的維護、取用及人員培訓作出規定。

《內河船舶法定檢驗技術規則(2025年修改通報)》關于配置AED的規定（來源：中華人民共和國海事局）

水上急救優選：科曼AED硬核護航

水上環境高濕、鹽霧、顛簸的特殊性，對AED的可靠性提出嚴苛要求。科曼AED憑借全方位核心優勢，成為船舶急救的優選：

【抗造耐用】IP65級防塵防水+2.2m抗跌落，耐受海上惡劣環境，寬溫適配各類航線；

【簡單易用】多語言切換+高清屏雙引導，非專業船員也能快速上手，避免誤操作；

【省心易維護】長效待機+自動自檢，遠程實施監管、數據反饋、精準定位；

【合規有保障】完全符合國家相關標準，搭配全國服務網絡，安裝、檢修全程無憂。

代表展望：從“配得上”到“用得好”讓AED走進千家萬戶

新規落地，陳慧代表欣慰之余更著眼長遠——這只是全域“黃金4分鐘”急救網絡建設的關鍵一步。

“AED‘配得上’更要‘用得好’。”她強調，設備維護、技能普及、城鄉均衡配置需持續推進；船舶作為人員密集的移動公共場所，AED配備更將為船員與乘客筑牢安全屏障。

展望未來，她將持續聚焦AED配置與急救體系完善，重點關注農村、小型船舶及城鄉公共場所等薄弱環節。而她心中更廣闊的愿景:“更期待推動AED走進千家萬戶，讓每個家庭在面對突發緊急情況時都能多一層安全保障”。

從人大代表踏浪調研，到地方試點積累經驗，再到國家規范正式落地，船舶配備AED的每一步推進，都在填補水上急救的空白。每一臺上船的AED，都是一座移動的“生命燈塔”，它照亮的不僅是航道，更是無數船民和乘客的安全之路。