【奮進的南部·“十四五”答卷】內暢外聯 激活發展動能

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交通是城市發展的“先行官”，是經濟循環的“大動脈”，更是民生幸福的“連心橋”。

“十四五”以來，南部縣錨定“交通先行”戰略，向內織密城鄉交通微循環，向外打通跨區域聯通大通道，以交通之變激活發展之能，為縣域經濟高質量發展、鄉村振興縱深推進、民生福祉持續提升筑牢堅實根基，奏響了一曲“內暢外聯、通江達海”的交通發展強音。

南部縣嘉陵江三橋，貫通老城區及滿福新區。陸勇攝

數說成績

“十四五”期間，全縣累計改造農村公路2000余公里，整治危橋34座，實現100%鄉鎮、100%行政村通硬化路

全縣等級公路總里程達5400余公里，位居全省前列

境內擁有高速公路49公里，鐵路39.8公里

500噸級船舶可常年通航，直達廣元、重慶并融入長江經濟帶

暢通的嘉陵江航道。夏雨婷攝

內暢打通縣域交通微循環

城區交通，是縣域發展的“主引擎”。“十四五”期間，南部縣科學構建城鄉路網一體化機制，持續推動“一繞五縱五橫”城市交通新骨架優化提升，新改建城市干道46公里，一批關鍵交通工程相繼落地、建成見效。

作為“一繞五縱五橫”路網的重要組成部分，2022年，南部縣嘉陵江三橋順利通車，如長虹臥波，穩穩連接城北新區與滿福新區，不僅實現了“一江中分兩江城”的交通貫通，更從根本上重構了城區發展空間格局，為城市框架的拉開提供了核心支撐。

“以前送孩子去城北上學，繞嘉陵江一橋要30多分鐘，遇上堵車更是頭疼。三橋通了后，10分鐘就能到學校。”家住滿福新區的李女士說。

“嘉陵江三橋是南部繪就‘交通一體化、發展一體化、新城舊城一體化’城市發展藍圖重要的一筆。”該縣交通運輸局相關負責人介紹，這座跨江大橋的建成，不僅極大縮短了兩岸通勤時間，破解了跨江出行擁堵的民生痛點，更加速了主城區與滿福新區之間商業、教育、醫療等優質資源的高效流通與深度融合，成為推動城區組團發展、能級提升的“聯結紐帶”。

“十四五”期間，該縣南鐵大道及延長線、紅巖子大道西延線等重點道路建成通車，蜀北大道、幸福大道等多條城市主干道完成升級改造，路面黑化、管網配套、綠化提升同步落地，群眾出行體驗實現質的飛躍，城市能級也隨交通升級持續攀升。

城區交通動脈的暢通，不僅讓市民出行更便捷，更為城鄉路網的無縫銜接奠定了堅實基礎，推動交通紅利從城區向鄉村持續延伸。

近年來，南部縣始終將“四好農村路”建設作為民生重點工程，堅持以人為本、因地制宜，以高標準建設與養護為著力點，精準對接村鎮布局優化、農村經濟發展及農民安全便捷出行需求，聚焦群眾所需所盼延伸鄉村路網。

走進盤龍嘉陵江大橋項目施工現場，大型機械臂平穩吊運鋼構件，工人們規范操作、緊密協作，焊接火花四濺，各工序嚴格按計劃有序推進。

該項目副經理王進介紹，全橋共需拼裝15段鋼結構格子梁，目前已順利完成5段，項目部將全力確保項目整體穩步推進，為大橋如期通車筑牢基礎。該項目建成通車后，將進一步完善南部縣跨江交通網絡，極大滿足周邊鄉鎮居民的出行需求，有效緩解區域交通壓力，為城鄉融合發展再添重要支撐。

“十四五”期間，該縣累計改造農村公路2000余公里，整治危橋34座，實現100%鄉鎮、100%行政村通硬化路。目前，該縣等級公路總里程達5400余公里，位居全省前列，逐步形成以城區為樞紐、中心鎮為支點、輻射村（社區）的全域交通網絡。

南部縣南廣大道。夏雨婷攝

外聯接入更高層級交通網

在實現城鄉路網全域覆蓋、內暢高效的基礎上，南部縣進一步錨定跨區域協同發展目標，以外部交通通道的升級拓展為突破口，讓內部交通紅利與區域資源流動深度銜接，為縣域經濟融入更高層級發展格局、釋放更大發展動能搭建起關鍵橋梁，開啟外聯互通的全新篇章。

近日，筆者走進閬營高速公路南部段石牛埡隧道施工現場，只見一派熱火朝天的攻堅景象，200余名建設者身著工裝忙碌不停，重型掘進機轟鳴著向山體深處挺進，大型機械臂精準吊運建材，橋梁架設、路基平整等工序同步推進，朝著2026年底通車的目標全力沖刺。

“閬營高速是打通川東北區域聯通的‘黃金紐帶’，建成后將串聯閬中、南部、營山三地，實現與京昆、成巴高速無縫銜接，讓南部深度融入川東北交通樞紐網絡。”南部縣交通運輸局總工程師張博武介紹，目前，南部境內擁有高速公路49公里，蘭海、成巴高速在境內“十字”交會，蒼溪至鹽亭高速公路串聯起蒼溪、南部、鹽亭三縣，閬營、南三、綿萬高速南部段穩步推進，南部正加速形成“六高”干線格局，昔日的交通瓶頸如今已成為暢通無阻的發展通道。

高速公路織密了陸路通道，鐵路則讓跨城出行邁入“快車道”。目前，南部境內擁有鐵路39.8公里，蘭渝鐵路穿境而過，成為對外人流、物流的重要通道；巴南高鐵于2024年6月27日開通，復興號駛入南部站，標志著南部縣邁入“高鐵時代”，讓“隨時可及的團圓”成為日常。

陸路交通的突飛猛進，與內河航運的復蘇形成互補，共同筑牢南部跨區域聯通的立體支撐。嘉陵江這條貫穿南部的“黃金水道”，在“十四五”期間完成了金銀臺至紅巖子段的航道渠化與疏浚，升級為Ⅳ級航道后，500噸級船舶可常年通航，直達廣元、重慶并融入長江經濟帶，成為銜接西北與西南、貫通長江上游的重要水運通道。

交通興則百業興，路網通則民心暢。隨著一條條通道的延伸、一座座樞紐的崛起，南部縣將徹底打破地理邊界束縛，深度融入川東北交通樞紐與長江經濟帶發展格局，讓城鄉融合更緊密、區域協同更高效、民生福祉更可及。這座因交通而興的縣城，必將以更開放的姿態、更堅實的支撐，在高質量發展的賽道上全速前行，讓交通紅利持續轉化為鄉村振興的動能、產業升級的優勢、群眾幸福的支撐，奏響新時代縣域交通發展的強音。

來源：南充日報

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