重慶
“新的一年，你實(shí)現(xiàn)車?yán)遄幼杂闪藛?？?/strong>
近日，“車?yán)遄觾r(jià)格大跳水”等相關(guān)話題接連登上熱搜。曾經(jīng)價(jià)格高達(dá)百元一斤的車?yán)遄?，如今只需要兩杯奶茶的錢就可以拿下——就連中產(chǎn)最愛逛的山姆超市也將其價(jià)格下調(diào)了70元一斤。
車?yán)遄觾r(jià)格暴跌讓消費(fèi)者狂歡，卻讓商家坐立難安，不少人開始急著為車?yán)遄訉ふ倚碌摹皟r(jià)值支點(diǎn)”。一夜之間，“車?yán)遄雍烊煌屎谒?，吃了能助眠?/strong>的說(shuō)法突然在媒體上流傳起來(lái)。
然而，事實(shí)果真如此嗎？
首先要明確的是，車?yán)遄雍屎谒厥鞘聦?shí)，但“含量高到能助眠”就是赤裸裸的謊言。
成都市第七人民醫(yī)院臨床營(yíng)養(yǎng)科主任梁清月在采訪中表示，每100克車?yán)遄庸庵校屎谒睾?strong>僅為0.17到0.39微克，這個(gè)數(shù)值比此前流傳的估算值還要低一個(gè)量級(jí)。
而成年人要達(dá)到褪黑素補(bǔ)充劑的最低有效劑量（0.5毫克），需要攝入的車?yán)遄又亓扛哌_(dá)1282公斤。若想達(dá)到常見的5毫克劑量，更是要吃下12.8噸車?yán)遄?/strong>——這不僅是天方夜譚，更違背基本的生理常識(shí)。
更關(guān)鍵的是，即便不考慮劑量問題，褪黑素也只能暫時(shí)性地緩解入睡困難問題，無(wú)法給到失眠患者真正的治愈。最新睡眠醫(yī)學(xué)共識(shí)對(duì)褪黑素的定位十分清晰：外源性補(bǔ)充僅能帶來(lái)短期獲益，在改善睡眠質(zhì)量、延長(zhǎng)睡眠時(shí)長(zhǎng)等方面，其效果均偏弱。
換句話說(shuō)，把希望寄托在幾顆車?yán)遄由?，無(wú)異于緣木求魚。事實(shí)上，當(dāng)前的抗失眠市場(chǎng)早已超越了“補(bǔ)充褪黑素”的初級(jí)階段，正朝著更科學(xué)、更精準(zhǔn)的方向演進(jìn)。比如去年在國(guó)內(nèi)京J東等平臺(tái)掀起熱潮的非褪黑素類方案“眠序”，就是一個(gè)典型代表。
資料顯示，該制品由2017年諾貝爾生理學(xué)或醫(yī)學(xué)獎(jiǎng)得主杰弗里·霍爾教授參與研發(fā)，依托的正是當(dāng)年獲獎(jiǎng)的“晝夜節(jié)律分子機(jī)制”研究成果，核心目標(biāo)是調(diào)控紊亂的生物鐘，而非簡(jiǎn)單強(qiáng)制入睡。
不同于傳統(tǒng)的外源性補(bǔ)充褪黑素思路，“眠序”采用的是天然物質(zhì)協(xié)同作用的模式：通過尿石素A靶向調(diào)控PER2/BMAL1等核心時(shí)鐘基因，從底層校準(zhǔn)紊亂的晝夜節(jié)律；搭配專利水解酪蛋白肽促進(jìn)人體自身褪黑素的自然合成，提升深睡比例。
有用戶反饋，堅(jiān)持使用后入睡變得更自然，夜間覺醒次數(shù)明顯減少，晨起后的疲憊感也大幅減輕。更重要的是，作為營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)充劑，它無(wú)需處方即可便捷獲取，且不存在成癮性和戒斷反應(yīng)，契合了長(zhǎng)期調(diào)理睡眠的需求。
與這種“專業(yè)選手”相比，車?yán)遄又叩恼f(shuō)法，更像是一場(chǎng)精心包裝的營(yíng)銷話術(shù)。
誠(chéng)然，車?yán)遄幼鳛橐环N營(yíng)養(yǎng)豐富的水果，富含維生素C、花青素和抗氧化物質(zhì)，適量食用對(duì)健康有益。但若將其神化為“天然褪黑素”，不僅夸大其詞，還可能誤導(dǎo)消費(fèi)者忽視真正有效的睡眠干預(yù)手段。
其實(shí)，這種對(duì)車?yán)遄印肮δ芑睌⑹碌谋澈?，也折射出的背后商家在價(jià)格崩盤壓力下的焦慮與自救。
過去幾年，車?yán)遄討{借“高端水果”的標(biāo)簽和節(jié)日禮品屬性，在中國(guó)市場(chǎng)一路高歌猛進(jìn)，進(jìn)口量激增，智利、美國(guó)、澳大利亞等主產(chǎn)國(guó)紛紛加碼對(duì)華出口，價(jià)格也跟著一路水漲船高。
但沒想到，今年智利氣候適宜，車?yán)遄佑瓉?lái)大豐收，全球出口量預(yù)計(jì)達(dá)到65.5萬(wàn)噸，其中90%以上都瞄準(zhǔn)了中國(guó)市場(chǎng)，50萬(wàn)噸車?yán)遄蛹杏咳?，直接打破供需平衡，?jīng)銷商只能降價(jià)拋售。
就在50天前，山姆超市1公斤裝的車?yán)遄舆€要199.9元，算下來(lái)差不多100塊錢一斤，不少愛吃車?yán)遄拥娜硕贾荒芸纯床桓屹I?？傻搅?月5日，同款車?yán)遄?.5公斤裝只賣158.9元，折合一斤才31元，單斤比之前降了近70元。
除此之外，供應(yīng)鏈革新也給了高價(jià)神話致命一擊。以前車?yán)遄訌闹抢麍@到消費(fèi)者手中要經(jīng)過多層經(jīng)銷商，運(yùn)費(fèi)和分銷成本占比超六成；如今電商平臺(tái)直接包船對(duì)接果園，“車?yán)遄涌炀€”縮短航程，海關(guān)專用通道提速通關(guān)，中間環(huán)節(jié)大幅壓縮，價(jià)格自然降了下來(lái)。
現(xiàn)在，車?yán)遄拥牡蛢r(jià)行情還將持續(xù)，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這是嘗鮮的好時(shí)機(jī)，但無(wú)需被“助眠”等噱頭綁架。
而車?yán)遄拥拇笃鸫舐湟步o所有商家提了個(gè)醒：任何商品的溢價(jià)，終究敵不過供需規(guī)律，與其靠噱頭續(xù)命，不如踏踏實(shí)實(shí)做好品質(zhì)。
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