7人專家團(tuán)隊(duì)調(diào)研顯示：“鰲太線”15年間已有18人死亡或失蹤

近期，視頻博主“神秘園”發(fā)布的國(guó)內(nèi)外戶外事故解說(shuō)視頻爆火，其中關(guān)于“鰲太線”的多個(gè)視頻更是備受關(guān)注，一些網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)表示：“看了之后對(duì)‘鰲太線’已經(jīng)了如指掌。”但今年元旦假期期間5人穿越“小鰲太線”致2人遇難1人墜崖，再度引發(fā)公眾的關(guān)注。

近日有網(wǎng)友提及“中國(guó)登山協(xié)會(huì)和陜西省登山協(xié)會(huì)曾聯(lián)合發(fā)布的《中國(guó)鰲太穿越事故調(diào)查報(bào)告》顯示，僅在2012-2017年間，就有至少46人在這條脊線上失蹤或遇難”。1月6日，上游新聞（報(bào)料郵箱baoliaosy@163.com）記者也找到了該報(bào)告，原文稱2002年至2008年的幾年時(shí)間里，“鰲太線”上就有41人遇險(xiǎn)，其中14人不幸遇難；2008年以后，僅2017年已有4人死亡、失蹤。而根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018-2024年“鰲太線”上已有12人遇難。

2017年專業(yè)團(tuán)隊(duì)調(diào)研“鰲太”穿越線路

1月6日，上游新聞?dòng)浾邚年兾魇〉巧絽f(xié)會(huì)了解到，2017年9月16日中國(guó)登山協(xié)會(huì)和陜西省登山協(xié)會(huì)派出7人組成專家調(diào)研團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行“鰲太”穿越線路調(diào)研工作。這也是我國(guó)首次由國(guó)家層面牽頭，集合專業(yè)的登山隊(duì)員，對(duì)公眾穿越線路進(jìn)行考察。

“鰲太線”區(qū)域被積雪覆蓋，天氣惡劣。視頻截圖

此次調(diào)研完成后，中國(guó)登山協(xié)會(huì)與陜西省登山協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布了《中國(guó)鰲太穿越事故調(diào)查報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》），其中，線路技術(shù)調(diào)研和事故技術(shù)調(diào)研兩部分是其核心內(nèi)容。

在2018年1月，中國(guó)登山協(xié)會(huì)主辦的《山野》雜志刊登了《中國(guó)鰲太穿越事故調(diào)查報(bào)告》。

《報(bào)告》中稱，2001年9月30日，陜西省（東方）登山隊(duì)協(xié)同三秦都市報(bào)開(kāi)展“西太白山終極探險(xiǎn)活動(dòng)”，探索了鰲山至太白山拔仙臺(tái)的穿越之路，即后來(lái)所稱的“鰲太線”。活動(dòng)經(jīng)媒體報(bào)道后，一些戶外愛(ài)好者開(kāi)始嘗試穿越“鰲太線”。

報(bào)告中稱，隨著進(jìn)入“鰲太線”的戶外愛(ài)好者越來(lái)越多，出現(xiàn)在這條線路上的事故也逐漸多了起來(lái)。僅2002年至2008年的幾年時(shí)間里，“鰲太線”上就有41人遇險(xiǎn)，其中14人不幸遇難。2008年以后，“鰲太線”上的事故發(fā)生率迅速增長(zhǎng)，僅2017年已有4人死亡、失蹤。

2018年4月16日，陜西太白山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)管理局、陜西省森林公安局第二分局就聯(lián)合發(fā)布《禁止“鰲太穿越”的公告》。2018年10月18日，陜西眉縣人民政府和太白縣人民政府聯(lián)合發(fā)布公告，全面禁止一切單位或個(gè)人隨意進(jìn)入開(kāi)展非法穿越“鰲太線”活動(dòng)。后來(lái)，最近幾年流行的冰晶頂、光頭山、鹿角梁等秦嶺穿越重點(diǎn)線路也被管控。

禁令之下“非法穿越”仍然屢禁不止

然而，由于“鰲太線”并非封閉景區(qū)，徒步者仍可通過(guò)各種途徑繞道進(jìn)入，因此，史上最嚴(yán)禁令發(fā)布后，穿越行為未能杜絕，山難事故仍時(shí)有發(fā)生：2018-2024年，包括95后才女詩(shī)人“星芽”等12人遇難。

根據(jù)陜西太白山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)管理局公布的高山監(jiān)控畫(huà)面數(shù)據(jù)顯示，2018年至2022年，仍有3119人出現(xiàn)在這條線路上，他們鉗開(kāi)鐵絲網(wǎng)，半夜繞路闖關(guān)，把官方的罰款視作門(mén)票，只為證明自己是“強(qiáng)驢”，甚至有人戲謔地表示：“成功罰款5000元，失敗就上神秘園。”

救援隊(duì)員拍攝的救援途中畫(huà)面。據(jù)紅星新聞

2024年8月，戶外博主“猛蛇過(guò)江”在穿越“鰲太線”時(shí)，在一頂帳篷內(nèi)發(fā)現(xiàn)一具遺體，后確認(rèn)為穿越“鰲太線”失聯(lián)一個(gè)月的河南籍驢友馬某某。下山后，他向當(dāng)?shù)鼐綀?bào)警，隨后因穿越行為被處罰，此事隨后也登上全網(wǎng)熱搜。

2025年9月，一男一女非法穿越“鰲太線”，男子因失溫遇難，女子獲救，救援歷時(shí)6天5夜；2025年10月，又一名18歲少年穿越“鰲太線”失聯(lián)，在展開(kāi)多輪搜尋之后，仍處于“失蹤”狀態(tài)。

2025年對(duì)于非法穿越秦嶺的整治力度也在加強(qiáng)。8月，陜西省林業(yè)局聯(lián)合多部門(mén)印發(fā)《整治秦嶺核心保護(hù)區(qū)非法穿越行動(dòng)方案》，對(duì)于個(gè)人，探索建立“非法穿越黑名單”制度，對(duì)于未經(jīng)批準(zhǔn)的組織者，則移交司法機(jī)關(guān)。9月，西安鐵路運(yùn)輸中級(jí)人民法院開(kāi)庭審理了一起個(gè)人組織非法穿越秦嶺核心保護(hù)區(qū)民事公益訴訟案。2025年3月以來(lái)，已有7家戶外公司因組織非法穿越秦嶺核心保護(hù)區(qū)被追究民事責(zé)任。

“鰲太線”強(qiáng)度大、地形復(fù)雜、氣候多變

今年元旦假期期間導(dǎo)致2人遇難的“小鰲太線”也是“鰲太線”的一部分。為何“鰲太線”如此兇險(xiǎn)？

《中國(guó)鰲太穿越事故調(diào)查報(bào)告》介紹，“鰲太”穿越指的是太白山拔仙臺(tái)到鰲山的穿越，兩山之間的直線間距為46公里，加上上山、下山的距離，實(shí)際徒步穿越距離為140公里左右。整個(gè)穿越過(guò)程中，經(jīng)海拔3523米的太白山梁最終到海拔3767.2米的太白山主峰拔仙臺(tái)，這也是整條穿越線路的最高點(diǎn)。太白山與鰲山的平均海拔為3566米，穿越用時(shí)通常在7天左右，大部分路段為無(wú)人區(qū)，途中要翻越17座海拔3000米以上的高山。

2024年8月，戶外博主“猛蛇過(guò)江”在穿越“鰲太線”時(shí)發(fā)現(xiàn)遇難者。視頻截圖

“鰲太”區(qū)域氣候比一般高山地區(qū)更復(fù)雜多變，一天有四季，常年出現(xiàn)狂風(fēng)、大雨、冰雹、暴雨、濃霧、冰雪等惡劣天氣。這一帶屬于第四紀(jì)冰川遺跡地貌，山峰陡峭，石海茫茫，夏季穿越時(shí)水源稀缺。

在《報(bào)告》“事故技術(shù)調(diào)研：鰲太線事故發(fā)生區(qū)域及原因分析”章節(jié)中，調(diào)研團(tuán)隊(duì)表示，經(jīng)過(guò)本次調(diào)研和事故對(duì)比分析，事故多發(fā)區(qū)域70%分布在以藥王廟為中心，向西輻射至導(dǎo)航架，向東輻射至西塬，30%分布在東太白梁至涼水井區(qū)域內(nèi)。

具體事故原因?yàn)椋€路強(qiáng)度大，地形復(fù)雜，氣候多變。事故中心地帶是穿越者第一個(gè)身體透支極限距離，在此區(qū)域若得不到良好的補(bǔ)充，遇到惡劣氣候，則是事故的巨大誘因。

穿越前對(duì)自身身體狀況評(píng)估不足，裝備不全，準(zhǔn)備不充足。外力因素導(dǎo)致事故發(fā)生，如：錯(cuò)誤的標(biāo)識(shí)、污染的水源、不可使用的宿營(yíng)地等。

“鰲太”事故救援強(qiáng)度大、路線長(zhǎng)

《中國(guó)鰲太穿越事故調(diào)查報(bào)告》中介紹，通過(guò)本次調(diào)研發(fā)現(xiàn)目前救援中存在的問(wèn)題包括：“鰲太”事故救援主體為當(dāng)?shù)毓哺删蜕较麓迕瘢渲校哺删療o(wú)專業(yè)救援裝備，無(wú)法實(shí)施持續(xù)性救援；當(dāng)?shù)厣矫耠m熟悉線路，但缺乏救援裝備和專業(yè)技術(shù)，無(wú)法應(yīng)對(duì)惡劣氣候。

社會(huì)救援組織雖裝備精良，但距事故地點(diǎn)較遠(yuǎn)，行進(jìn)速度慢，容易錯(cuò)過(guò)最佳救援時(shí)間。有時(shí)救援人員過(guò)多，可能會(huì)破壞有效痕跡，導(dǎo)致救援成為無(wú)效救援。

“小鰲太”在管控范圍之內(nèi)。據(jù)陜西網(wǎng)

“鰲太”事故救援強(qiáng)度大、路線長(zhǎng)，對(duì)搜救人員體能和經(jīng)驗(yàn)要求極高，目前救援隊(duì)伍中缺乏此類人員。

“鰲太”穿越線路全程基本無(wú)通訊信號(hào)，遇難者不能在第一時(shí)間進(jìn)行求救，錯(cuò)失最佳救援時(shí)間。

此次參與“小鰲太”救援的一名救援隊(duì)員告訴上游新聞?dòng)浾撸缴巷L(fēng)雪很大，能見(jiàn)度低，“風(fēng)雪大的時(shí)候，我們隊(duì)員之間相距不足10米，都看不清。”

知情人士稱，參與穿越40公里“小鰲太線”的5人并非都是陜西本地人，通過(guò)網(wǎng)上相識(shí)并找好領(lǐng)隊(duì)，準(zhǔn)備一日速穿，“他們沒(méi)有帶帳篷和睡袋，而且食物和保暖措施都短缺。”

1月6日，據(jù)陜西省太白縣應(yīng)急部門(mén)通報(bào)，5名違規(guī)穿越鰲山的外地人員中，有2人已經(jīng)死亡。另外3人中，1人自行下山，1人獲救，還有1人發(fā)生墜崖事故。目前相關(guān)部門(mén)正在全力組織救援。

上游新聞?dòng)浾?湯皓