山東
從煙臺海事局獲悉，1月5日，煙臺海事局聯合北海航海保障中心煙臺航標處在廟島群島水域附近成功布設10座虛擬AIS方位標，為廟島群島禁航區水域立起“安全警示牌”，標志著煙臺海事局對禁航區監管實現了從“被動處置”邁入“智能預警”新時代，為船舶航行安全提供了數字化保障新范式。
渤海海峽作為“京津門戶、渤海咽喉”，船舶往來密集，海上航行安全成為監管工作的核心焦點。廟島群島水域自1956年劃定禁航區，水域內水道復雜、環境敏感、漁業密集，航經此處的船舶長期依賴于傳統的紙質海圖和人工警示提醒避讓禁區。近年來，隨著航運數字化發展，部分船舶尤其是外籍船舶對中文禁航標識認知不足、電子海圖警示信息隱蔽等問題日益凸顯，雖然海事部門不斷豐富監管手段，2025年長島海域仍有3起船舶誤入禁航區案件發生，給海上交通安全、環境保護和海上養殖帶來了隱患。
針對船舶誤闖廟島群島禁航區的難題，煙臺海事局聯合北海航海保障中心煙臺航標處以渤海海峽航行環境為基礎，系統梳理自然條件、通航規則及助航設施現狀，結合船舶交通流大數據分析，深入剖析違法駛入禁航區的行為規律，形成了《廟島群島禁航區海事監管與航海保障研究暨航標配布方案》，明確船舶避讓禁航區的原則與水域范圍，首創“東西雙線警示”方案：設置東部警示線，依托蓬-旅南端航路西邊界，布設5座虛擬航標，與長山1號實體航標聯動，形成智能警戒帶；設置西部警示線，以長山21號燈浮為基點，向北隍城島延伸布設5座虛擬航標，精準覆蓋高風險水道。
目前，10座虛擬航標已全部設置完成，虛擬航標的設置，大幅降低行政成本和費用成本。附近航行船舶通過雷達、電子海圖等可自動識別虛擬航標信息，清晰、直觀觀測禁航區水域范圍，在6海里雷達范圍內即可同步接收多標警示，實現“早識別、早避讓”，安全效能倍增。
廟島群島禁航區監管的突破，是海事航保融合發展的典范，更是踐行總體國家安全觀、推進海洋治理現代化的生動實踐。未來，這條“智慧防線”將持續護航渤海海峽交通安全，為交通強國建設注入新動能。
（通訊員 李傲東 周洪洋）
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