s4公路奉浦東橋及接線工程近日實(shí)現(xiàn)兩大關(guān)鍵突破:奉浦西橋(原奉浦大橋)引橋頂升施工完成,涉及交通大學(xué)校區(qū)內(nèi)4座聯(lián)絡(luò)通道全面完成結(jié)構(gòu)施工,為項(xiàng)目全線按期通車奠定基礎(chǔ)。
s4公路奉浦東橋及接線工程由上海城投公路投資(集團(tuán))有限公司負(fù)責(zé)建設(shè),上海建工集團(tuán)、上海路橋集團(tuán)承建。工程北起s4公路顓橋主線收費(fèi)站南側(cè),南至西閘公路以南,沿線穿越閔行區(qū)和奉賢區(qū),全長(zhǎng)約8.7公里。其中新建的奉浦東橋總長(zhǎng)3.5公里,2025年3月16日奉浦東橋已全面通車。
作為老橋的奉浦西橋,其南北引橋行車坡度陡、起伏大,在日益增長(zhǎng)的車流量面前,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)已難以滿足當(dāng)前需求,通行條件相較于新建的奉浦東橋形成鮮明對(duì)比。2025年是奉浦西橋建成通車30周年,這一年,奉浦西橋穩(wěn)步推進(jìn)封閉改造,包括老橋的路面整修,并將南北引橋頂升至與奉浦東橋引橋相同的高度與長(zhǎng)度。
為此,奉浦大西橋老橋引橋段采用斷柱頂升工藝,最大頂升高度達(dá)8.896米,屬于罕見的大高度調(diào)坡頂升工程,通過使用plc液壓同步頂升系統(tǒng),以立柱接高技術(shù)實(shí)現(xiàn)橋梁縱坡調(diào)整與標(biāo)高提升,最大限度保留了原有橋梁結(jié)構(gòu)。
s4高速公路跨越上海交通大學(xué)校區(qū),原有東西向一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)、四號(hào)通道,保障校園東西區(qū)域聯(lián)通。在s4公路奉浦東橋及接線工程中,涉及對(duì)原有一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)通道進(jìn)行拓寬改造,并新建五號(hào)通道。一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)通道相應(yīng)進(jìn)行了抬高和拓寬,提升上海交通大學(xué)東西向通行能力與舒適度,同時(shí)優(yōu)化外觀設(shè)計(jì),使通道環(huán)境更加整潔美觀。
該段施工面臨空間狹小、地下管線密集等多重挑戰(zhàn)。建設(shè)前期,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)通道基坑深度達(dá)5.85米的復(fù)雜工況,創(chuàng)新采用smw工法樁結(jié)合旋噴樁的復(fù)合圍護(hù)體系,并實(shí)施全過程基坑穩(wěn)定性監(jiān)測(cè),確保毗鄰建筑及地下管線安全。
當(dāng)前,s4公路奉浦東橋及接線工程整體進(jìn)度已超過80%,預(yù)計(jì)今年底將實(shí)現(xiàn)全線通車。屆時(shí)奉浦東橋與奉浦西橋?qū)⒐餐纬呻p向六車道的通行能力,顯著提升s4公路運(yùn)輸效率,將進(jìn)一步強(qiáng)化上海中心城區(qū)與奉賢、金山等區(qū)域的交通聯(lián)系,為長(zhǎng)三角一體化發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通支撐,對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
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資料:新民晚報(bào)
編輯:何清揚(yáng)
責(zé)任編輯:施偉華
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