比亞迪2025年總銷量超460萬，問鼎全球純電銷量年度冠軍

前言：2025年的中國車市，如同一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。限時一口價、配置軍備競賽、高管直播互懟……當(dāng)“反內(nèi)卷”成為行業(yè)共識時，回望全年戰(zhàn)局，比亞迪卻在這場混戰(zhàn)中走出了獨特的增長曲線，并成為全球新的純電銷量冠軍，尤其印證中國車企的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。

據(jù)公開信息顯示，比亞迪去年的全球累計銷量為 4,602,436 輛，同比增長 7.73%，意味著它每小時賣出超過 525 輛車，每分鐘就有近 9 位新車主選擇比亞迪。

其中，純電動車型全年銷量達 225.7 萬輛，同比增長 27.86%；反觀特斯拉同期全球交付量為 163.6 萬輛，同比下滑 8.6%。一增一降之間，比亞迪已在純電領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)對特斯拉的全面超越。更值得注意的是，海外銷量首次突破 100 萬輛大關(guān)，同比增長超過 145%，海外市場的強勁表現(xiàn)帶來了新的活力。

比亞迪VS特斯拉純電動汽車 2025年季度銷量對比圖

美國媒體CNN報道：世界迎來新的電動汽車王者，并非特斯拉

01 品牌矩陣與車型演進

仔細來看，比亞迪王朝和海洋兩大主力品牌依然是銷量的中流砥柱。數(shù)據(jù)顯示，純電車型全年累計銷量達 2,256,714 輛，同比大增 27.86%；插混車型全年累計達2,280,000，“雙輪驅(qū)動”成為比亞迪產(chǎn)品線中的一大亮點。

其次，高端市場表現(xiàn)可圈可點，仰望品牌憑借 U8、U9 等車型在豪華新能源市場站穩(wěn)腳跟，騰勢（參數(shù)丨圖片）品牌通過 D9、N7、N8 等多款車型實現(xiàn)了對中高端市場的全面覆蓋。

比亞迪甚至針對特殊市場開發(fā)了定制化產(chǎn)品，例如針對日本市場推出的純電 K-Car 車型 K-EV BYD RACCO。這種精準的市場匹配策略，展現(xiàn)了比亞迪全球化進程中的高度靈活性。

車型策略上，比亞迪采取了“因地制宜”的靈活方案。在墨西哥、巴西、土耳其等市場，插電式混合動力車型更受青睞；而在泰國、印度尼西亞等市場，純電動車型則占據(jù)主導(dǎo)地位。

02 市場紅海中的增長

在這場“貼身肉搏”混戰(zhàn)中，國內(nèi)汽車市場競爭的主流價格區(qū)間在10-20萬元，有傳統(tǒng)品牌吉利銀河、長安深藍、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代，也有零跑、理想等新勢力的你追我趕。這些競爭對手在智能化配置和價格策略上毫不留情，直接影響到核心用戶圈層。

面對國內(nèi)市場的增速放緩，比亞迪及時調(diào)整了重心，將目光投向全球舞臺。2025年其海外銷量歷史性突破100萬輛大關(guān)，其中12月單月出口13.3 萬輛，同比增長145%。

與此同時，比亞迪投用8艘自營大型滾裝船，組建起自主可控的遠洋運輸船隊。這一舉措不僅大幅提升全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性與時效性，更為其海外市場的持續(xù)擴張筑牢了堅實根基。

這一系列成績背后是比亞迪精準的產(chǎn)品布局——在國內(nèi)則依靠混動車型穩(wěn)住基本盤，純電車型在海外市場大受歡迎，正所謂“墻內(nèi)開花，墻外也香”，成為比亞迪2025年最真實的寫照。

03 產(chǎn)業(yè)鏈出海與全球布局

比亞迪在2025年最大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，是從“產(chǎn)品出海”升級為“產(chǎn)業(yè)鏈出海”。在巴西、泰國、匈牙利等地，比亞迪的工廠陸續(xù)投產(chǎn)，實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

泰國羅勇工廠已實現(xiàn)當(dāng)?shù)貑T工獨立完成整車生產(chǎn)；巴西工廠則覆蓋純電和插電式混動車型，目標直指南美市場。這一系列布局，標志著比亞迪全球化戰(zhàn)略進入深水區(qū)。

2025 年 5 月，比亞迪在匈牙利設(shè)立歐洲總部，承載銷售與售后、車輛認證及測試、車型本地化設(shè)計三大核心職能。這一舉措意味著比亞迪正在從單純的產(chǎn)品輸出，轉(zhuǎn)向技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈的深度輸出。

這種“技術(shù)+產(chǎn)業(yè)鏈”的雙重輸出模式，為比亞迪在全球市場構(gòu)筑了更深的護城河。

當(dāng)然，比亞迪在2025年國內(nèi)市場經(jīng)歷了一段調(diào)整期。12月5日比亞迪臨時股東大會上，王傳福罕見直面問題，坦言“產(chǎn)品有周期，技術(shù)發(fā)展也需要周期，公司的強項是技術(shù)優(yōu)勢，我們有這個能力，也有信心在未來幾年，公司將以更多的重磅技術(shù)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。”

他透露，比亞迪將依托 12 萬工程師團隊，聚焦電動化痛點與智能化技術(shù)儲備，計劃未來 2-3 年推出超越刀片電池、DM-i 的重磅技術(shù)，以重塑技術(shù)引領(lǐng)優(yōu)勢。

04 未來挑戰(zhàn)與戰(zhàn)略思考

2025年對比亞迪而言，是轉(zhuǎn)型與挑戰(zhàn)并存的一年。國內(nèi)市場的競爭邏輯正在發(fā)生根本性變化。從價格戰(zhàn)到“價值戰(zhàn)”的行業(yè)共識，意味著單純依靠成本控制和規(guī)模優(yōu)勢的增長模式已經(jīng)面臨天花板。從比亞迪的答卷顯示，它已經(jīng)找到了一條“國內(nèi)守城、海外擴張”的雙軌賽道發(fā)展路徑。

比如英國市場上比亞迪銷量同比激增576.9%，超越了本土老牌汽車品牌；比亞迪匈牙利歐洲總部的設(shè)立，更像是在歐洲腹地插下的一面旗幟，這種場景正在全球多個市場重演；

此外，刀片電池與DM技術(shù)的全球應(yīng)用版圖，正隨著新工廠的投產(chǎn)而快速擴張。從東南亞的泰國到南美的巴西，再到歐洲的匈牙利，比亞迪正在編織一張覆蓋全球的生產(chǎn)與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

面對2026年，比亞迪顯然已經(jīng)做好了充足的準備。畢竟真正的巨頭，不僅要贏得比賽，更要能重新定義比賽的規(guī)則。比亞迪，正在這條路上。