一年多困人、急墜等70起！上海一些新小區(qū)電梯頻繁故障，調查發(fā)現(xiàn)竟是同品牌

“我們現(xiàn)在被困在電梯里，跟物業(yè)反饋了已經(jīng)快半個小時了，還沒有響應，修電梯的人也沒來”“電梯里還有老人和孩子”“各位業(yè)主們，能幫個忙催一下物業(yè)嗎？”

去年12月27日上午11時許，“越秀仁恒天樾園和”（又稱“天悅雅園”）小區(qū)36號樓電梯在下行時突然卡在2樓不動彈，隨后電梯門持續(xù)小幅度開合，樓層按鈕按擊沒反應，包括梁先生在內4位居民被困在其中。見遲遲不來人修，他在小區(qū)業(yè)主群里發(fā)出了上述求助……

忍受突發(fā)故障的電梯，是天悅雅園居民們生活的一部分。僅就居民們自行統(tǒng)計，近1年多來各類電梯故障已發(fā)生70起。但這本不應該發(fā)生，因為天悅雅園是個2024年7月剛剛交房的小區(qū)，20多臺電梯都是嶄新的。

如此不合常理的事還不是個案。解放日報·上觀新聞“民聲直通車”收到的投訴顯示，一些新建小區(qū)正成為電梯故障高發(fā)區(qū)。這些小區(qū)里，有著怎樣的隱情？

59部電梯每個月報修10多次

青浦區(qū)的“虹橋璀璨公館”小區(qū)同樣飽受電梯故障困擾。小區(qū)21號樓18單元的居民蘇先生在投訴中描述：“樓里的電梯每個月都會壞幾次，有時候兩次，有時候三次，最常見的就是報錯停止運行。”而且，和天悅雅園一樣，虹橋璀璨公館也是個新小區(qū)，2024年6月剛剛交房。

元旦前12月30日，記者來到位于會旭路上的虹橋璀璨公館。站在小區(qū)外側看過去，石材風格的樓幢外立面簡潔大氣，門頭也雄偉恢宏。小區(qū)不算小，門口的地圖顯示共有居民樓26棟。地面不停車，下午時分，小區(qū)里一片靜謐，偶爾可見有居民帶著孩子遛彎休閑。在小區(qū)里走上一圈，可以感受得出小區(qū)有著一定的檔次。

樓幢內用的電梯如樣？記者隨機走進了10號樓43單元，里面僅有1部電梯。按開電梯門步入轎廂，首先注意到的是按鈕上方安裝的“梯控”裝置，亮著的屏幕提示來客注視屏幕上的攝像頭，以便刷臉打開電梯的使用權限。這是一臺“通力”品牌的電梯，品牌英文名為“KONE”。轎廂一側是“電梯公示欄”，里面張貼了常見的“特種設備使用標志”和“電梯維保記錄”。標志上注明，電梯由電梯廠家“通力電梯有限公司上海分公司”自行維保。記錄顯示，12月以來已經(jīng)于5日和19日各維保了一次，“開關門順暢”“無異響”“三方對講正常”等各項均打了鉤，維保人員為黃某。有回家的居民帶著記者坐了趟電梯，上下樓體驗平順，與平常電梯沒有區(qū)別。

虹橋璀璨公館小區(qū)使用的“KONE”通力電梯。

小區(qū)“路勁物業(yè)”出示的“電梯月度故障統(tǒng)計表”顯示了電梯運行情況的另一面：小區(qū)59部電梯，每個月都有10多次的故障報修記錄。以去年10月為例，物業(yè)共報修13次，故障包括卡住不動、停止運行、電梯不開門困住人、呼叫失效等等，表格上故障原因一欄則以光幕、電池、開關、導靴等各種零部件損壞為主，處理方式則多為“更換”。物業(yè)經(jīng)理王聿光稱，2024年6月交房以來，或許是裝修入住期間家具進出電梯門經(jīng)常被卡住長時間占用，電梯的故障率有一段時間很高，2025年相對來說已經(jīng)好了很多。

位于閔行區(qū)春申路上的天悅雅園小區(qū)的情況如出一轍：居民自行制作了一張故障統(tǒng)計表，表上顯示交房以來小區(qū)的28部電梯共發(fā)生困人事件8起、急墜急停4起，其他各類故障50余起。1號、19號、25號、35號等樓幢的電梯故障率高，且反復修反復壞。如1號樓就曾發(fā)生了多起急墜故障，去年11月8日、9日更接連發(fā)生轎廂從2樓、3樓急墜至1樓的情況，樓棟的微信群里至今還能翻到“有失重感”“電梯驚魂，不敢坐了”“孩子受到強烈驚嚇”等留言……電梯故障頻發(fā)令人膽戰(zhàn)心驚，頻繁停梯維修影響了居住體驗，居民們入住新房的喜悅蕩然無存。

有意思的是，天悅雅園小區(qū)使用的竟然也是“KONE”通力品牌的電梯，維保單位同樣是“通力電梯有限公司上海分公司”。甚至，連檢驗檢測機構都是“上海安澍設備檢測有限公司”同一家。

是電梯質量有問題？廠家否認

“電梯還是新的就這樣了，后面怎么讓我們放心使用？”天悅雅園小區(qū)1號樓的一位居民在投訴中質疑小區(qū)的電梯是否存在質量缺陷，或者維保上弄虛作假。虹橋璀璨公館的居民們更懷疑，小區(qū)所使用的是否是原裝電梯，“會不會是二手的”？

面對居民們的質疑，虹橋璀璨公館的路勁物業(yè)反復強調，作為電梯的日常使用方，小區(qū)的電梯已按照特種設備的要求，正常履行了半個月一次的維保、一年一次的檢驗等義務。物業(yè)出示了厚厚一疊去年6月20日由“上海安澍設備檢測有限公司”出具的檢驗報告，且檢驗合格后才能拿到“特種設備使用標志”。至于半個月一次的維保，電梯內就張貼有記錄，簽有維保人員的名字。

記者反復追問物業(yè)經(jīng)理王聿光，對一個小區(qū)來說，一個月電梯報修10多次是否正常，他回應道：“機械件發(fā)生故障是個概率問題”“故障率總體還是可控的”“也沒有什么大的故障”，但是同時又改口說“按理呢不應該有這么多故障”，作為物業(yè)公司，能做的就是第一時間報修，做好溝通協(xié)調。

為了打消居民們的顧慮，去年11月14日，路勁物業(yè)特意要求電梯維保企業(yè)對故障率較高的18號樓的電梯單獨進行了一次整體檢修。檢修結束后，維保企業(yè)出具了檢修報告，記者看到，這份報告上所有的檢測項目后方均打了勾，下方的結論寫道：“門機通訊線路老化。更換（后）試運行，無故障。”但12月，18號樓的電梯依然發(fā)生了停運故障，維保企業(yè)上門維修時又更換了電梯的導靴。這讓居民們質疑維保檢修是否實在走過場。

管理天悅雅園小區(qū)的為“上海仁恒置地物業(yè)服務管理有限公司”。面對居民們對于電梯的質疑，物業(yè)公司負責人錢經(jīng)理則稱需要由樓盤的開發(fā)商“上海閔瀾房地產(chǎn)開發(fā)有限公司”或電梯廠家“通力電梯”來回應，物業(yè)公司“不方便多說”。

記者留意到，兩個小區(qū)的電梯轎廂里，樓層按鈕上方均貼有“智慧電梯”二維碼，供居民掃碼了解電梯的各類信息。記者掃碼發(fā)現(xiàn)，兩個小區(qū)的電梯在“智慧電梯”系統(tǒng)里均顯示為“優(yōu)秀”，電梯健康指數(shù)也均在90分上下（滿分100分）。在“智慧電梯”系統(tǒng)里，兩個小區(qū)的電梯查不到一條故障報修記錄、困人記錄等，與居民的實際體驗存在著巨大的偏差，更無法依此對電梯的實際情況作出判斷。

從路勁物業(yè)處，記者拿到了通力電梯有限公司上海分公司一名維保負責人的電話。電話中，對方承認故障確實多了些，但堅持稱都是“小問題”。究竟是電梯存在質量問題，還是維保走過場所致？對方稱是“使用磨損”導致，“使用上的原因更多一些，沒有質量上的問題”。

究竟問題出在何處，電梯廠家顯然說了不算，關人、急墜更不是可以輕描淡寫的“小問題”。兩個小區(qū)的居民呼吁政府部門盡快介入，組織專業(yè)力量，對所有的電梯進行全面排查，查清原因，消除安全隱患。據(jù)記者了解，元旦前，閔行區(qū)市場監(jiān)管局先行一步，已約談了天悅雅園的開發(fā)商和電梯廠家，要求雙方盡快給出解釋，拿出解決辦法。約談聲未落，元旦假期期間，天悅雅園31號樓的電梯再次發(fā)生故障，在上升期間突然抖動，到達4樓后不開門，將一名孩子關在了電梯內。22分鐘后，電梯維修工抵達，撬開電梯門才把孩子救了出來……

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原標題：《一年多困人、急墜等70起！上海一些新小區(qū)電梯頻繁故障，調查發(fā)現(xiàn)竟是同品牌》

本文作者：解放日報 毛錦偉