德邦物流獨享整車運單中途變拼車 客戶設(shè)備受損價值50萬生意被毀

來源： 信網(wǎng) 責(zé)編：秦璐 2026-01-03 13:44:28

整車變拼車（來源：受訪者）

信網(wǎng)·信號新聞1月3日訊　花2000多元運費為價值50萬元的設(shè)備采購了德邦“獨享整車”的物流服務(wù)，收貨時卻發(fā)現(xiàn)被中途換車。“獨享”變“拼單”，設(shè)備也受損，僅修復(fù)就得花費2萬余元，客戶原定的參展并售賣設(shè)備的計劃也被攪黃。近日，陜西西安的貨主王先生向信號新聞(0532-80889431)反映了這件事。

為運大件選“獨享”

王先生介紹說，自己的公司主營無人設(shè)備。2025年12月初，他們委托德邦快遞的物流運輸兩臺無人車和一架大型無人機(jī)。“這些設(shè)備市場價差不多50萬元，原計劃是從西安發(fā)往珠海，參展并售賣，結(jié)果被德邦快遞攪黃了。”

王先生稱，他是2025年12月1日在德邦快遞西安市長安區(qū)大學(xué)城經(jīng)營部下的單，收款方是上海精準(zhǔn)德邦物流有限公司。為了確保設(shè)備完好并順利參展，在工作人員的建議下，采購了德邦快遞的物流整車運輸服務(wù)。據(jù)介紹，所謂整車運輸就是一單對一車的獨享服務(wù)，“我為這三件設(shè)備花費了2296元運費，遠(yuǎn)高于四五百元的‘拼車’價。”王先生說，自己還使用了木架包裝，加了“雙保險”。

獨享變成拼車 損失至少2萬元

2025年12月3日，提前趕到珠海的王先生在約定的時間地點卻沒有看到貨物。他聯(lián)系了之前幫忙下單的德邦快遞西安站點，負(fù)責(zé)人先是表示貨可能要晚到一會兒，還解釋說，司機(jī)自己買了個自行車，可能中途要先卸下才能把王先生的貨送到。王先生在重新預(yù)估的時間——下午1時再次前往，依然沒有收到貨。他反復(fù)電話催送，真正收到貨物已經(jīng)過了下午6時。

讓王先生有些驚訝的是，來送貨的是一輛車身涂著貨拉拉字樣、廣州牌照的廂式貨車，而不是自己幾天前親眼看著拉走設(shè)備的西安牌照面包車。不僅如此，廂貨司機(jī)承認(rèn)貨是別的司機(jī)倒給他的，并且自己不止拉了這三件貨，也就是說，自己花高價購買的整車運輸被中途換成了拼車。

更令王先生氣憤的是，經(jīng)過這番折騰，自己的無人車前臉被磕壞，外殼多處有劃傷、凹陷，輪胎受損嚴(yán)重，已經(jīng)無法正常啟動。“價值20多萬元的設(shè)備受損，僅外觀修復(fù)和基礎(chǔ)部件更換就需要2萬多元，而且這些設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，內(nèi)部零件還需精細(xì)檢測才能確定實際損失。”王先生說：“這還不包括設(shè)備無法正常參展造成的額外損失，場地費都交了，也無法退。”

王先生認(rèn)為，自己貨物受損的責(zé)任在于德邦快遞違約行為。“獨享整車換成混裝堆疊，而且搬運中缺乏必要的保護(hù)措施，這才弄壞了我的設(shè)備。”他告訴信號新聞，自己也留下了與第一位車主的催單通話，對方?jīng)]有否認(rèn)接了德邦派的整車單后，因為對方給的價格不高而另送他件的行為。王先生先后聯(lián)系德邦快遞西安站點和官方客服，提出理賠訴求，退還2295元運費，并賠償2萬元用于設(shè)備維修。對此，德邦快遞承認(rèn)運輸過程中出現(xiàn)換車及拼車，也認(rèn)可貨物受損的事實，但只愿意賠償王先生500元。

德邦快遞：私自換車屬違規(guī) 情況屬實會調(diào)查問責(zé)

為進(jìn)一步核實情況，信號新聞聯(lián)系了德邦快遞西安市長安區(qū)大學(xué)城經(jīng)營部負(fù)責(zé)人史經(jīng)理。史經(jīng)理表示，目前站點正持續(xù)跟進(jìn)王先生的貨損事宜，對于王先生提出的2萬元維修賠償訴求，雙方仍在協(xié)商過程中，尚未達(dá)成一致。史經(jīng)理坦言，按照公司規(guī)定及雙方簽訂的整車運輸合同，約定整車運輸?shù)呢浳镏型静坏蒙米愿鼡Q運輸方式及車輛，站點與王先生結(jié)算的也是整車運輸費用，拼車運輸本身不符合約定。對于為何實際運輸中變?yōu)槠窜嚒⒅型靖鼡Q車輛及司機(jī)的問題，史經(jīng)理表示事件仍在調(diào)查中，后續(xù)會逐一核對運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)。

針對此事，德邦快遞官方客服回應(yīng)稱，公司對整車運輸有明確規(guī)定，中途原則上不允許更換車輛，僅在原車故障等特殊情況下可更換，且需及時告知客戶。客服表示，若核實存在站點工作人員或司機(jī)為牟利，擅自將整車運輸改為拼車并中途換車的情況，總部將啟動調(diào)查程序，一經(jīng)查實會對相關(guān)責(zé)任人作出相應(yīng)處罰。關(guān)于貨損理賠流程，王先生需在貨物送達(dá)后48小時內(nèi)完成異常簽收，隨后可向德邦反饋貨損情況，客服將根據(jù)運單號對接理賠專員，同步發(fā)送貨損上傳鏈接，王先生上傳受損設(shè)備照片等憑證后，由理賠專員全程對接處理后續(xù)事宜。截至發(fā)稿，德邦快遞向信號新聞答復(fù)稱，已就賠付方案與客戶達(dá)成一致，德邦賠付相應(yīng)運輸費用以及3000元。

律師：物流企業(yè)不應(yīng)拿訴訟當(dāng)拒責(zé)防火墻

信號新聞律師專家?guī)斐蓡T、北京市煒衡（青島）律師事務(wù)所鞏彥龍律師認(rèn)為，德邦快遞作為承運人，應(yīng)當(dāng)按照與托運人的約定履行其運輸服務(wù)的責(zé)任。如果德邦快遞未經(jīng)同意改變了運輸方式或者更換了運輸工具，則違反了合同規(guī)定的整車運輸義務(wù)。若途中損害了托運人交付物品的安全性，導(dǎo)致托運人遭受經(jīng)濟(jì)損失，托運人可以要求承運人按照合同約定承擔(dān)責(zé)任，包括但不限于退回運費、賠償損失以及必要的修理費用。如果德邦物流不同意合理賠償，托運人可以通過投訴、調(diào)解、仲裁甚至訴訟等方式維護(hù)自己的合法權(quán)益。

信號新聞發(fā)現(xiàn)，近期德邦快遞多次因拒絕“照價賠償”上了新聞。11月17日，天津消費者向媒體反映，自己交由德邦快遞承運的價值4萬多元的貨物運輸途中損毀，德邦只肯賠償2000元。12月14日，媒體報道，有陜西貨主的91瓶化妝品被德邦“運碎”，市場價高達(dá)2萬多元，德邦最多只賠1500元。近日的一則法院判例中，消費者讓德邦運輸?shù)木扑局幸蚪煌ㄊ鹿蕮p毀，雖然消費者買了3萬元的保價，還是被德邦一口還到了2000多元，最終法院判德邦按照保價金額賠償。

為什么因己方違約給貨主造成損失，德邦等物流企業(yè)卻習(xí)慣性對消費者照價賠償?shù)恼Ｒ蟆翱硯椎丁保踔敛幌閯偎悴淮蟮陌缸訉Σ竟茫快柭蓭熣J(rèn)為，這也許是此類企業(yè)的一些策略，訴訟費時費力費錢，當(dāng)花費的成本不足以覆蓋損失時，一部分消費者就會選擇不去折騰了，這在某種意義上，也是對消費者的一種侵權(quán)。鞏律師認(rèn)為，訴訟不應(yīng)該成為拒責(zé)的防火墻，如果在訴訟中增加針對這種惡意引訟行為的懲罰措施，比如讓明顯違約方承擔(dān)消費者包括律師費、誤工費等成本，可能會促進(jìn)物流企業(yè)自覺依法照價賠償。（郭慧敏）

貨物途中受損情況（來源：受訪者）

[來源：信網(wǎng) 編輯：秦璐]