軍演結束海警還在執法：點名臺灣長榮海運，運輸火箭炮將被扣押？

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2025年12月31日傍晚，中國解放軍東部戰區組織的“正義使命-2025”軍演已正式宣布結束，但中國海警艦艇仍在臺灣周邊海域持續開展執法巡查活動。

退場不退勢

就在演習落幕的前一天，一張名為《扼喉》的海報發布，直接把某些人的僥幸心理按在地上摩擦。海報的畫面簡單直接，甚至可以說是“指名道姓”——一艘巨大的貨輪正在被海警全方位封控，而船上那綠色的集裝箱和顯眼的英文字樣，誰都知道指的是誰。

長榮海運。這家臺灣航運界的“帶頭大哥”，不僅被點名了，更是被這幅《扼喉》圖推到了槍口最前端。海報里的隱喻再明顯不過：那船上裝的不是普通百貨，而是大家都很眼熟的美制“海馬斯”火箭炮。

這意味著大陸海警的執法邏輯已經徹底變了，從單純的“看”和“喊”，進化到了“管”和“抓”。你敢運軍火？那我就敢按照《聯合國海洋法公約》和國內相關法律，直接登船查扣。這已經不是簡單的軍事威懾，而是一次對軍火物流鏈的“精確狙擊”。

提起長榮海運，老一輩的航運人應該都不陌生。創始人張榮發早在1968年就立下了這個牌子，那一抹標志性的“長榮綠”集裝箱，幾乎成了臺灣出口經濟的代名詞。

作為“貨柜三雄”的領頭羊，手握200多艘大船、甚至能把蘇伊士運河堵上6天逼得全球供應鏈癱瘓的巨頭，它的商業版圖早就遍布全球。按理說，生意做這么大，只要安安穩穩賺運費就好，可這幾年它卻有點“甚至不知道自己在玩火”的意味。

從M1A2T主戰坦克，到如今海報里出現的“海馬斯”，這些美制裝備是怎么跨過大洋跑到臺灣島上的？靠的就是這些有著千絲萬縷官方背景的民用商船。仗著自己是“民船”，覺得大陸不好下手，便肆無忌憚地充當起了軍火搬運工。

應當警醒！

實際上，長榮海運早就被我國執法部門盯上了。2025年1月份時，一艘長榮的貨輪因證件標注“臺灣”而非“中國臺灣”被天津港拒絕入港。因為證件問題，這艘船滯留當地40天，損失了超過800萬美元。這一事件是執法部門對其的一次懲罰和警告。

作為一家高度依賴大陸市場、港口和貨源的航運企業，一旦被大陸執法部門拉進“黑名單”，面臨的就不只是罰款，而是業務體系的全面崩塌。現在，《扼喉》海報等于直接明牌了——既然敢在航運單里夾帶私貨支持分裂行徑，那未來在海上等著你的，可能就是武裝海警的直接登臨檢查。

這些被長榮海運當成寶貝疙瘩不惜冒險運送的美國軍火，真到了戰場上，可能連“廢鐵”都不如。不管是那超過110億美元的軍售大單，還是被吹上天的“海馬斯”火箭炮，在真正的體系對抗面前顯得相當蒼白。

看看東歐平原上的戰例就知道了，那些曾經被視為“戰場神話”的GPS制導武器，在面對高強度的電子干擾時，經常變成不知去向的“盲彈”。而在臺海，解放軍的電子戰能力只會比那個戰場更強。

更別提解放軍那一整套令人窒息的戰場感知體系了。連美軍號稱最先進的B-21隱身轟炸機，在解放軍跨代領先的YLC-2E型雷達面前都得原形畢露，更何況這幾輛在地面爬行的火箭炮車？

在這次“正義使命-2025”演習中，解放軍演示的所謂“坐標平移”打擊——表面打的是海上靶標，實際上這些坐標只要稍作調整，對應的就是臺北某些核心防御地帶。這種近乎透明的戰場遮斷能力，清楚地告訴對手：這些花大價錢買來的武器，恐怕連開火的機會都沒有。

特朗普的回應

在海湖莊園里，面對記者關于臺海局勢的追問，特朗普淡化說不擔心。美國人心里門兒清，他們在臺海曾經那種隨心所欲的“長臂管轄”時代已經徹底翻篇了。從中方對美工企業實施制裁，到如今海警直接切入12.8萬平方公里的常態化管控海域。

以前美國賣武器，我們抗議?，F在美國賣武器，我們直接盯著你的運輸船。美國如果真的有辦法反制，早就像以前那樣跳起來了，而不是像現在這樣故作鎮定。

這正是一種戰略管控模式的徹底升級。以前大家盯著的是“海峽中線”，那是防務部門的事。現在大家盯著的是每一艘過往船只，這是海警執法的事。

把軍事威懾的“高壓線”和行政執法的“常態網”結合起來，讓“臺獨”勢力感覺到一種慢慢收緊的窒息感——這也正是“扼喉”二字的真意。

即使演習的大幕已經落下，但按照臺灣海巡署偵測到的數據，那14艘在周邊游弋的大陸海警船就像是一群不知疲倦的獵手。它們既不進入港口，也不發生直接交火，就是在那片外海進行廣播、查證、巡邏。

這種“貓抓老鼠”的游戲規則已經變了：未來，不論是長榮海運這樣的商業巨頭，還是其他的第三方保險、金融機構，只要在這個鏈條上給“軍售”搭把手，隨時都可能面臨被連根拔起的風險。當法律有了牙齒，當演習變成了實控，留給某些人的空間，是真的不多了。

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