風起花湖，來看全國首個專業貨運樞紐機場的升級之路

極目新聞記者曹磊

通訊員劉小進王星予

前不久的“雙十二”物流高峰里，汪健又一次看到了花湖機場一架架貨機群起群落的壯觀景象。

汪健是湖北國際物流機場有限公司空港產業投資公司高級經理。在工作于此的每一個日夜里，花湖機場的忙碌已成為最讓他感覺“燃”的時刻之一。

時間撥回到整整十年以前，順豐集團選擇在湖北鄂州建設國際物流核心樞紐。這片“風起”的地方，迎來了開創時代的新機遇。

“很多人不知道，花湖機場降落的第一架飛機，是一架只坐5個人的小飛機。”回憶起當初，汪健感慨萬千：“那是在2022年1月，由中國民航校驗中心對機場導航設備進行校驗的飛機。”

2022年7月，鄂州花湖國際機場建成投運，成為我國首個專業貨運樞紐機場。然而，剛通航時，一天只有1個客運航班，到后來慢慢增長到5班、10班。“當時的航班多在白天，我們的業務規模也只是客運支線機場。”汪健說。

2023年9月，順豐航空完成了貨運樞紐轉場，夜間飛機的群起群降，讓花湖機場從“飛起來”真正變為“強起來”。

2024年3月，花湖機場通過國家航空口岸對外開放驗收，正式升級為國際機場——花湖機場變得更加“洋氣了”——泰國的榴蓮、智利的車厘子、挪威的三文魚、印度的青蟹，非洲的咖啡豆、堅果等多種國際知名的農產品紛紛抵達鄂州；同時，國內生產制造的3C產品、新能源汽車等又跟著航班出海，讓中國制造邁向全球。

樞紐基地內，是75萬平方米的轉運中心和52公里的智能化分揀線，2000余名員工在這張智能化的現代物流網絡間忙碌穿梭；停機坪上，一架接一架全貨機高效踐行著“全球運”、“送全球”的使命——如今花湖機場起降著各種類型的飛機，從最先進的777X到世界上最長民航飛機747-8，實現了全面保障。

數據顯示，截至2025年底，從建成投運至今不過三年多的時間，花湖機場這座劃時代的航空貨運樞紐已累計開通貨運航線111條，數量位居全國第一。

其中，國內貨運航線59條、低空貨運航線2條、國際貨運航線50條，引入19家國際貨運航司。今年1-11月，花湖機場航空貨郵吞吐量達104萬噸，位居全國第五；貨運航班量達到3.4萬架次，穩居全國第四。

（來源：極目新聞）