廣州路下穿京九鐵路隧道工程全線貫通

2025年12月30日，

隨著青云譜北路及其匝道工程的最后完工，

備受市民關(guān)注的

廣州路下穿京九鐵路隧道工程

實現(xiàn)全線貫通，

核心交通功能全面激活。

這條貫穿城南片區(qū)的東西向交通大動脈，

將徹底打破鐵路阻隔，

大幅提升跨區(qū)域通行效率，

為我市城市交通格局優(yōu)化

與區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)動發(fā)展注入強勁動力。

廣州路下穿京九鐵路隧道工程呈東西走向，沿現(xiàn)狀廣州路布設，西起迎賓大道，東至上海路，道路全長2.5公里，是我市破解鐵路分割城市空間瓶頸的關(guān)鍵工程。項目核心建設內(nèi)容包括770米長隧道主體，以及雙向4車道、總長約330米的輔道，主干道設計時速60公里，構(gòu)建起高效便捷的交通通行體系。項目采用分階段推進開通模式，分批次釋放交通效能。

2025年9月30日，項目主線率先通車，成功串聯(lián)朝陽新城、廣州路商圈、昌南工業(yè)園等重點功能區(qū)域，有效分流了井岡山大道、洪都大道等傳統(tǒng)主干道的交通壓力。經(jīng)測算，主線開通后廣州路通行能力提升3倍，昌南片區(qū)至老城區(qū)的通勤時間縮短約15分鐘，跨區(qū)域出行效率顯著提升。家住井岡山大道附近的市民張華華體驗后連連稱贊：“以前送孩子上學或去對面商圈，總要繞一大圈，現(xiàn)在幾分鐘就能直達，太方便了！”

作為隧道全線貫通的關(guān)鍵節(jié)點，2025年12月5日，項目輔道、非機動車道、人行道順利開通，進一步完善了區(qū)域交通網(wǎng)絡。新開通的道路避開地面平交與鐵路道口，讓非機動車與行人通行更加安全高效，成功激活了區(qū)域交通 “微循環(huán)”。此前需繞行周邊路網(wǎng)的機動車、非機動車，如今可直接經(jīng)輔道實現(xiàn)兩點間直達，有效緩解了洪騰高架、南昌大道等主干道的交通壓力。

隨著青云譜北路及其匝道的完工，隧道工程實現(xiàn)全面收官。據(jù)項目負責人介紹，項目全線貫通后，將徹底打通城南片區(qū)東西向交通大動脈，進一步拉近城南片區(qū)與紅谷灘、朝陽新城的空間距離，對促進區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)動發(fā)展、優(yōu)化城市交通格局具有重要意義。101汽車文化街區(qū)項目總經(jīng)理陳杰表示：“這條隧道連接的不僅是物理空間，更為街區(qū)帶來了更廣闊的發(fā)展腹地和暢通的人流商流，為企業(yè)經(jīng)營注入了強大信心。”

據(jù)悉，

廣州路下穿京九鐵路隧道工程

是我市推進

“一樞紐四中心” 建設、

實施 “東進、南延、西拓、北融、中興”

城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。

當前，

我市正以交通基礎設施建設為抓手，

織密立體交通網(wǎng)絡，

通過一系列關(guān)鍵路網(wǎng)工程拓展城市發(fā)展框架，

讓市民出行更便捷、城市發(fā)展更具活力，

一幅 “暢安舒美” 的現(xiàn)代交通畫卷

正在英雄城徐徐展開。

來源：洪觀新聞記者 萬磊 文/圖

編輯：萬明 二審：李園園 終審：毛學文

南昌發(fā)布

微信公眾號：nc_fabu