重大工程建設(shè)持續(xù)刷新“進(jìn)度條” 硬核實(shí)力彰顯中國力量

央視網(wǎng)消息：2026年1月1日0點(diǎn)07分，全球最大的“華龍一號”核電基地漳州核電2號機(jī)組順利通過168小時滿功率連續(xù)運(yùn)行試驗(yàn)，正式轉(zhuǎn)入商業(yè)運(yùn)行。漳州核電基地計劃建設(shè)6臺“華龍一號”機(jī)組，隨著一期工程2臺全面投產(chǎn)，該基地每年可提供約200億度清潔電力，相當(dāng)于減少二氧化碳排放約1600萬噸。

西部陸海新通道關(guān)鍵工程全線推進(jìn)：通江達(dá)海 平陸運(yùn)河計劃今年底全線通航

新年新氣象，奮斗正當(dāng)時。在西部陸海新通道沿線，多項(xiàng)關(guān)鍵工程正全速推進(jìn)。平陸運(yùn)河建設(shè)迎來重要節(jié)點(diǎn)。這條全長約134.2公里的運(yùn)河，全線三大樞紐——馬道、企石和青年樞紐的船閘主體混凝土澆筑已全部完成。成型航道累計約115公里，計劃于今年底全線通航。

從空中俯瞰，縱貫八桂大地、通江達(dá)海的藍(lán)色動脈已初現(xiàn)雄姿。

黃百鐵路建設(shè)加速 預(yù)計2028年通車

連接貴州黃桶與廣西百色的黃百鐵路是西部陸海新通道的標(biāo)志工程，這條鐵路全長約315公里，全線預(yù)計2028年建成通車。

浙江舟山：西堠門公鐵兩用大橋首個主塔封頂

新年前夕，連接浙江舟山群島的交通大動脈取得重大進(jìn)展。西堠門公鐵兩用大橋首座主塔順利封頂，這座大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復(fù)線的關(guān)鍵控制性工程。

這次封頂?shù)闹魉哌_(dá)294米，相當(dāng)于百層樓高，一舉刷新了世界海中橋梁主塔的高度紀(jì)錄。大橋全長超過三公里，主跨近1500米。待2028年建成通車，它將結(jié)束舟山不通鐵路的歷史，極大地便利海島居民出行。

湖北武漢：首座開啟橋開通 地鐵穿江隧道啟動掘進(jìn)

在湖北武漢，新年第一天，城市交通建設(shè)迎來地面與地下的雙重突破：地面之上，武漢右岸大道跨工業(yè)港開啟橋正式開通；地面之下，武漢地鐵10號線穿江隧道的盾構(gòu)機(jī)啟動掘進(jìn)。

一座橋能智能升降，一條隧道穿江而過，它們共同破解著工業(yè)航運(yùn)與城市交通的核心難題。接下來，我們跟隨記者開啟一場工程探秘。

這里就是1月1日正式開通運(yùn)行的武漢右岸大道跨工業(yè)港開啟橋。你能想象嗎？這座全長104米的“電梯”僅需9分鐘就能將2650噸的鋼箱梁提升27米，平日8米凈空供日行船只通行，汛期可升至35米保障5000噸級船舶通航。

長江岸邊的基建創(chuàng)新密碼就藏在這處華中地區(qū)首座開啟橋里，它既保障了武鋼和青山船廠的核心運(yùn)輸需求，又織就了江城立體交通新脈絡(luò)。

這座會“升降”的大橋夠硬核吧？而在不遠(yuǎn)處的江底，還有一條正在建設(shè)的穿江隧道，走，咱們這就去解鎖它的秘密。

1月1日，隨著開挖直徑13.28米的“通途號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，武漢地鐵10號線一期工程越江隧道盾構(gòu)順利始發(fā)。

武漢地鐵集團(tuán)一級項(xiàng)目經(jīng)理 徐錦斌：10號線是武漢地鐵首條穿城快線，最高運(yùn)行時速達(dá)120公里每小時。建成后將串聯(lián)漢口火車站、武漢火車站兩大綜合交通樞紐，將會使市民的出行更高效、更便捷。

智慧口岸加速數(shù)智轉(zhuǎn)型·山東青島港：正式啟用全國首套真空式自動系泊系統(tǒng)

山東青島港是我國北方第一大港，擁有世界上裝卸效率最高的自動化碼頭，也是全球首個智慧、綠色“雙五星”港口。2026開年第一天，青島港再次率先開新局，正式啟用全國首套真空式自動系泊系統(tǒng)。

1月1日上午9點(diǎn)，一艘長366米、可裝載1.6萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的外籍船舶駛?cè)肭鄭u港，緩緩靠泊在最新裝建了自動系泊系統(tǒng)的泊位上。

青島港此次上新投入的真空式自動系泊系統(tǒng)，不僅能提高系泊作業(yè)的安全性，同時還能推動碼頭運(yùn)營效率實(shí)現(xiàn)跨越式增長。

在青島港自動化碼頭上，自動化橋吊、高速軌道吊、無人駕駛的AGV（自動引導(dǎo)車）有條不紊、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，青島港已經(jīng)十三次刷新全球自動化集裝箱碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄。

來源：央視網(wǎng)