美團眾包騎手的搶單模式發生了重大變革。近期美團上線了分配搶單模式,這一模式改變了以往純粹的搶單機制,訂單由平臺系統自主分配,騎手暫時無權自主修改接單選擇,曾經的“拼手速”時代宣告終結。此消息在社交媒體上引發了外賣騎手的廣泛關注和討論。
美團的分配搶單模式是在12月中旬開始推行的功能優化,目前廣州、東莞、佛山、長沙等地已經開始實施。在新模式下,騎手仍以“搶”的模式進行,但如果有其他騎手也在搶本單,系統會進入3到5秒的等待時間,進行綜合評估后再選擇分配給哪位騎手。這一模式的推行,讓部分騎手感到不滿,認為失去了核心的“自由”,收入也受到影響。但也有騎手表示支持,認為新模式能打擊長期困擾行業的“外掛”搶單問題,讓訂單分配更公平,收入更穩定。
美團推行分配搶單模式的背后,有著多方面的考量。一方面,純搶單模式存在諸多弊端,如“外掛橫行”破壞公平競爭,騎手“訂單焦慮”加劇導致配送效率降低,服務覆蓋存在“盲區”等問題。另一方面,美團希望通過優化資源配置,解決搶單亂象,提升騎手滿意度,縮短配送時間、降低超時率,從而提升用戶體驗,增強市場競爭力。
然而,這一模式的推行也導致了眾包騎手看法兩極分化。在純搶單模式下,騎手可以自由選擇接單時間、地點、訂單類型,完全掌握自己的工作節奏。但在分配搶單模式下,騎手的這種“自由”被剝奪,訂單由平臺強制分配,騎手無法自主選擇是否接單,也不能隨意更改訂單路線。如果騎手拒絕平臺分配的訂單,可能會面臨賬號扣分、降低派單優先級等懲罰,甚至封號。部分騎手反映收入也出現了下降,頭部“單王”的訂單量被分流,收入大幅下降,而原本搶單能力較弱的騎手,雖然訂單量有所增加,但由于平臺分配的訂單中可能包含更多偏遠單、復雜單,配送成本增加,實際收入并沒有明顯提升,甚至出現下降。
總的來說,美團上線分配搶單模式是一場牽動數萬騎手利益的改革,其背后是平臺戰略調整的需要。對于騎手群體來說,這一模式既帶來了挑戰,也帶來了新的機遇。
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