將“命名權”交給用戶，長城汽車玩轉“深度共創”

來源：獵云網 文/銳視角

當長城汽車董事長魏建軍坐在《求教》直播的鏡頭前，將決定企業未來二十年技術路線的“命名權”真誠地推向全網時，一場超越傳統營銷邊界的深度對話已然開啟。

這不再是為一款新車征集“花名”的營銷游戲，而是將定義企業技術靈魂的筆，交到了用戶手中。

這一舉動，是長城汽車“要時刻與用戶在一起”理念的一次極致踐行。長城汽車正試圖證明：真正的“以用戶為中心”，不只是聽取建議，更是敢于將定義未來的權利分享出去。

用戶不再僅僅是產品交付后的“體驗官”或“評測者”，而是被升格為參與戰略定義、共建品牌未來的 “共創者”。

在多元場景中堅守“良心造車”

長城汽車的產品戰略始終圍繞一個核心展開：以“全動力、全場景、全球化”為經緯，在多元化的市場需求中堅守“良心造車”的初心。

其產品布局并非盲目追逐單一技術風口，而是基于對全球不同地區、不同用戶需求的深度洞察，構建起一套兼具韌性與包容性的技術體系。

產品矩陣的廣度，體現了長城對真實出行場景的尊重。例如，面向家庭泛越野場景的哈弗大狗PLUS，以“鎧甲力量美學”設計和第二代Hi4電混技術，為用戶帶來高性價比的四驅體驗。

定位“全場景智能豪華越野SUV”的全新坦克500，則通過搭載Hi4-T越野超級混動架構和CoffeePilotUltra智能駕駛系統，將豪華、智能與硬派越野深度融合。

而歐拉5作為全新多動力平臺的首款量產車，以“一車多動力”的架構突破，顯著降低了研發成本并提升了生產效率，體現了長城汽車平臺化戰略的效能。

這些產品共同印證了長城汽車對市場需求的精準洞察，即從追求“人有我優”的配置競爭，轉向為用戶提供“技術可靠、場景匹配、價值實在”的解決方案。

在技術路線上，長城汽車堅持“長期主義”，拒絕短期技術噱頭，其“泛內燃機戰略”使燃油、混動、純電等多種動力技術協同發展，確保在不同市場環境和政策下都能提供適配的出行方案。

例如，自主研發的4.0TV8發動機展現了其在傳統動力領域的技術深度，而Hi4智能四驅電混技術體系則通過高效整合電驅動與內燃機，實現了各技術路徑圍繞場景需求的差異化布局。這種基于誠信理念的技術務實態度，還體現在其對安全的極致追求上。

如歐拉5搭載的二代短刀電池以國標兩倍的抗擠壓強度提供可驗證的安全保障，以及管理層在輔助駕駛宣傳上堅持實事求是，強調“整車廠有義務和責任嚴把宣傳關”，這些都彰顯了其“良心造車”的底線。

長城汽車的產品邏輯清晰而堅定，通過平臺化、模塊化降低全生命周期成本，最終將利益返還給用戶；通過技術務實與安全底線，構建可持續的品牌信任。

在喧囂的市場中，長城汽車用產品證明，其堅守的“誠信造車、良心造車”并非一句口號，而是一套貫穿技術、產品與用戶價值的扎實體系。

從“售車”到“共情”的升維

長城汽車在服務與營銷領域的實踐，已從傳統的“交易導向”升級為“用戶關系運營”的戰略高度，其核心邏輯是通過深度互動構建信任資產，而非簡單售賣產品。

構建了一套“共創+共情”的雙輪驅動模型。其核心在于將用戶從營銷對象轉化為價值共創伙伴，通過深度互動重塑品牌與用戶的關系。

例如，哈弗大狗通過全球征名讓用戶深度參與產品定義，歐拉品牌則針對女性用戶推出“寵愛計劃”，甚至設立億元級用戶基金支持個性化改裝。這些舉措跳出了單純的功能推銷，轉向情感共鳴與身份認同的構建。

在服務層面，長城汽車借力數字化工具實現全域觸達。其基于亞馬遜云科技搭建的全球聯絡中心，實現了170多個國家客戶服務的統一響應與本地化適配。

而“雙超質保”等政策將燃油車型質保期限延長至5年15萬公里，首任車主更可享發動機、變速箱終身保修，以長期承諾對抗行業“短期主義”。

營銷創新上，長城汽車擅長將技術特性轉化為用戶可感知的文化符號。魏建軍將Hi4混動技術類比都江堰“因勢利導”的智慧，使硬核技術有了人文溫度。從敦煌越野賽的車主共征，到成都車展將展臺變為用戶派對，長城汽車通過場景化體驗將產品融入用戶生活軌跡。

這種“用戶共治”模式，本質是通過開放決策權換取信任資產。當行業深陷參數內卷時，長城汽車通過打造“炮火聯盟”車友社群、坦克“方舟計劃”等，讓用戶成為品牌代言人，形成自生長的社群生態。

而且長城全球統一售價的直營模式，更徹底杜絕價格不透明，重塑行業服務標準。

長城汽車的實踐表明，在產品同質化加劇的時代，競爭焦點正從功能配置轉向情感連接密度。其通過直營體系精準觸達、通過共創機制激發參與感、通過文化符號塑造品牌認同，最終目標是將用戶從“消費者”轉化為“品牌共創者”。這種關系資產的積累，才是穿越周期的核心競爭力。

穿越周期的長期主義價值深耕

在當前汽車行業深陷“價格戰”與“配置內卷”的背景下，長城汽車的“長期主義”并非一句空洞的口號，而是一套貫穿研發、制造、用戶服務與全球化戰略的完整價值體系。

其核心在于，企業的增長不應以犧牲用戶長期價值為代價，而是通過構建信任，實現企業與用戶的共同可持續發展。

長城汽車的長期主義，首先體現在對用戶“錢袋子”的真正尊重上。當部分車企通過大幅降價吸引眼球時，董事長魏建軍曾犀利指出其背后可能存在的配置縮水與品質降級風險。長城的策略是回歸價值創造本質，通過連續三年超百億的高強度研發投入，將成本轉化為用戶可感知的安全、可靠與耐用性。

例如，其多角度碰撞實驗室可模擬9000種道路突發狀況，魏牌高山MPV獲得C-NCAP、C-GCAP雙五星認證，坦克700Hi4-T車頂抗壓重量達11.5噸。這種“寧可投入重金做測試，不做過度營銷”的底線思維，旨在讓用戶的每一分錢都投入到車輛的全生命周期價值中，而非追逐短期的價格刺激。

在全球化路徑上，長城汽車摒棄了“賺快錢”的貿易思維，轉而采用深耕本土市場的“種田者思維”。其研、產、供、銷、服全價值鏈本地化的“生態出海”模式與簡單的產品出口形成鮮明對比。

例如，其在巴西的工廠不僅帶來產能，更承諾提升本地化率、創造2000個就業崗位，致力于融入當地經濟生態。這種“全球車，本地心”的策略，著眼于構建可持續的本地化品牌認同，避免重蹈中國摩托車在東南亞市場因惡性價格戰而份額萎縮的覆轍。

長城汽車將長期主義具體化為“四項不為”的行為準則：敬畏資本，不被資本裹挾；重視用戶，不做過度營銷；恪守底線，不逐短期利益；愛惜產業，不損產業生態。

這種對價值觀的堅守，確保了企業在復雜的市場環境中戰略不漂移，將資源集中于構建如“亞洲最大碰撞實驗室”和“全動力技術平臺”等扎實的體系能力。

長城汽車的實踐揭示了一個核心啟示，在存量競爭時代，車企的競爭邏輯必須從“狩獵式”的短期掠取，轉向“耕作式”的長期培育。

長城汽車以“良心造車”積累的用戶信任和以“生態出海”構建的全球韌性，遠比一時的銷量排名更具抗風險能力和持久生命力。

相比之下，部分車企在海外市場陷入“低價競爭-品牌貶值-信任流失”的惡性循環，恰恰是短期主義的典型陷阱。

唯有將發展重心從產能與銷量的“量”的積累，轉向技術、品牌、用戶價值和全球競爭力的“質”的躍升，才能助力中國從汽車大國邁向汽車強國。