政協委員發聲，新國標應優化速度、儲物空間，對電動車提5點建議

最近一段時間，新國標電動車成了熱門話題，新國標電動車新在哪里？有哪些優化與改變？人民政協報采訪了兩位全國政協委員，給出了深刻的解讀，同時對于新國標電動車的發展提出了5點建議，包括新國標車需優化車速和儲物空間，讓騎行更貼心，一起來了解一下。

新國標電動車的核心有3大變化

近日，全國政協委員、甘肅省工業和信息化廳副廳長黃寶榮和全國政協委員、北京交通大學教授鐘章隊接受了記者的采訪，談到新國標電動車的核心有三大變化，是在原來舊國標的基礎上，進行了優化與升級，新國標電動車變得更安全與實用。

防火安全升級

新國標電動車提高塑料件的防火阻燃等級，同時限制使用塑料的比例，要求塑料件的重量不超過整車重量的5.5%，這使得很多品牌開始使用鋁鎂合金材料，打造電動車車身，這種材料不可燃燒，火災隱患直線下降。

防篡改技術升級

原來的舊國標雖然也有限速要求，但是經常被解碼提速，新國標電動車對控制器、限速器全面武裝，車速嚴格控制在25km/h，超速會自動斷開動力輸出，徹底從根本上解決了改裝的亂象，保障了電動車出行的安全。

新國標車智能化升級

目前的新國標電動車，北斗定位已成標配，而且經營性車輛強制安裝，普通用戶可以自由選擇，隨時可以查看車輛的位置，提高了車輛的防盜性能。

另外，電動車還支持藍牙自感應解鎖、手機app控車、 Tcs防側滑、 Hdc陡坡緩降等等，電動車出行時變得既方便又安全。

另外，新國標電動車還有很多看得見的改變，讓電動車變得更人性化，比如我已經取消了腳蹬，放寬了鉛酸車型的重量，允許安裝后視鏡，同時也可以安裝安全座椅帶娃出門，這樣的設計已經讓電動車變得安全與實用。

政協委員提出5點建議

對于新國標電動車的發展，政協委員給出了5點非常中肯的建議，明確既要守住安全的底線，又要兼顧車主的需求。

要保障車輛的路權

新國標電動車屬于非機動車類型，應該走非機動車道，建議增加非機動車道的數量，確保非機動車道的暢通無阻，在一些沒有非機動車道的路段，可以在機動車道右側通行，讓電動車有道路可行。

優化車速和儲物空間

老百姓需要什么，就造什么樣的電動車，政協委員黃寶榮呼吁，廠家要在合規的框架內提升車輛的實用性，比如優化車輛速度和儲物空間，讓設計更貼心，可以解決買菜送娃的需求，把創新的技術適配到日常的應用中，這才是便利的電動車。

完善電動車充電與停放設施

在使用電動車的過程中，車主經常遇到充電亂收費，或者停車占用了消防通道的問題，這些委員建議完善充電設施和專用車位，這可以讓電動車有序停放，確保城市的整齊與文明，而且也能夠保障用車的安全。

監管價格亂象

新國標電動車上市，目前市場的供應不足，同時由于阻燃材料防篡改技術的升級，出現了新國標電動車價格猛漲的情況，市場監管部門要出手穩價，不要讓成本轉嫁給老百姓。

加大補貼力度

在2026年，國補會繼續實施，各地還將繼續推出以舊換新行動，政協委員建議把補貼直達消費者，不要再讓商家墊資，這樣可以讓車主直接得到優惠。

總結

新國標電動車已經陸續上市，新國標車型有了三大升級，電動車變得更安全更實用，同時全國政協委員也提出了5點建議，期待能夠讓電動車變得更安全，在合規的范圍內，要優化行駛速度與儲物空間，滿足老百姓的出行需求。