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      新國標的首個冬季,電動自行車出行如何科學養護?

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      寒風一吹,冬季騎電動車通勤就成了“渡劫”:低溫讓電池續航直接“腰斬”,剎車變遲鈍、部件老化加速,不少人都面臨過“滿電出門,半路趴窩”的尷尬,直呼“冬天騎電動車太難了”。

      今年12月1日起,修訂后的強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》(GB 17761—2024)(簡稱 “新國標”)已在銷售環節正式實施。新國標全面落地后,“安全” 與 “合規” 成為冬季電動車出行的核心底線。

      對依靠電動車出行的用戶而言,這個冬季既要掌握專業養護技巧,更要選擇符合新國標的高品質電動車,才能讓冬季出行更溫暖、安全、安心。



      養護到位才能安心過冬

      冬季騎電動自行車,電池在低溫環境下的“活性降低”是行業共性問題。不過,只要用對辦法,“冬天一到,電量腰斬”的尷尬場景也能避免,讓續航掉得沒那么狠。

      電動自行車需要“保暖”。如果長時間停放在低溫露天場地,電池就如同處在“冰窖”中一樣,一方面會造成電量流失,另一方面也會讓隔天啟動變得困難。所以停車時盡量避開風口和陰涼處,用防水罩蓋住,避免電池部位直接暴露在寒風中。也可以給電池套上合規的加熱套,讓充電時溫度保持在10攝氏度以上,續航直接多跑15公里。

      冬天如何正確給電動自行車充電,也是電池“保命”關鍵。首先,不要在低溫環境下直接充電,可選擇中午氣溫最高時段充電。低溫充電,會導致電解液變黏稠,鋰離子遷移變慢,電池內阻飆升,充電效率大幅下降,甚至會損傷電池電芯。其次,如果只能在低溫夜間充電,可多充半小時補“虛電”,但要注意不能過充。此外,不要完全等虧電再充,電量剩20%—30%時要及時充電。

      不僅如此,電動自行車在使用過程中要避免“暴力放電”,這會讓能耗翻倍,要學會給電池減輕負擔。例如,起步時緩慢擰轉把,不要猛加速。因為低溫下電池放電能力弱,猛加速會讓電池負荷驟增,加劇續航縮水。再者,爬坡時要提前減速,避免長時間大功率輸出,

      另外,冬季電動自行車的胎壓也要充足,低溫會讓輪胎胎壓下降,胎壓不足會導致騎行阻力增大、續航縮水,還會降低輪胎抓地力。

      除了科學養護,電動自行車本身才是安心出行的根本。以往部分不合規電動車存在速度過快、制動性能差、結構不穩定等問題,在冬季低溫環境下,這些隱患會被進一步放大,嚴重威脅騎行安全。

      因此在新國標正式落地后的首個冬季,選擇一輛符合新國標的電動自行車,正是冬季安全出行的核心前提。


      安全升級是必修課

      如果說冬季養護是用戶層面的“主動安全保障”,那么新國標的全面實施,則是行業層面的強制安全升級。

      12月1日,電動自行車新國標全面落地實施,不再強制安裝腳蹬,提升了整車重量和續航能力,便利了消費者日常出行。同時在安全性能、防篡改設計、防火要求等方面進行系統性升級,提升安全門檻。

      在業內看來,新國標意在解決電動自行車長期存在的安全隱患。小牛電動相關負責人表示,新國標對電動自行車智能化、安全性的要求提升,公司將持續推動智能騎行技術創新,推出更多智能車機創新使用場景及實用功能,為用戶提供更加安全便捷可靠的產品體驗,持續在新國標變化下保持引領高端電動車技術標桿水準。

      新國標大幅提升了防火性能,要求軟墊、皮革等不同類別材料分別滿足相應阻燃標準,而這也是冬季騎行的關鍵安全隱患。

      其實,電動自行車企業早已布局。以小牛電動為例,其高效集成鋰電PACK技術,蜂窩狀的結構設計,讓每一顆電芯之間保持安全距離。導熱、阻燃材料的運用,保證電池在嚴苛條件下依然穩定運行。

      不僅如此,小牛電動也針對冬季騎行特點進行了專項升級。例如自研智能BMS云管家系統,通過動態監測電池狀態,基于AI自學習算法,根據環境溫度和電池健康狀態,動態調整充放電策略,避免低溫下過度放電或充電損傷。

      以合規應對未來挑戰

      新國標的實施,并非是對用戶體驗的妥協,而是在安全基礎上的體驗優化。對于企業而言,有挑戰,也存在機遇。

      小牛電動相關負責人認為,行業應對新國標大致面臨三重挑戰與機遇:一是產品技術合規改造的周期與能力;二是供應鏈體系適應新規要求的調整壓力;三是競爭核心從以往慘烈的價格戰,轉向以技術、安全、智能化為支撐的產品價值戰。

      面對新國標,為了抓住市場機遇,小牛電動正在加快產品布局。

      目前,小牛電動符合新國標的車型U1 One已上市,而在2026年1月份將有K、MT2026、U3這3款新國標車型投入量產。同時,小牛電動已規劃了清晰完整的產品路線圖,未來將陸續推出5大系列、近20款新國標電動自行車產品。

      據悉,小牛電動新上市的新國標電動自行車U1 One有著90公里超長續航,還帶NFC解鎖和手機控制。在安全配置方面,車輛支持TCS防側滑、陡坡緩降、前碟后轂剎車+動能回收,既安全又省電。同時,全車塑料件質量嚴格控制在5.5%以下,防火阻燃全面達標。

      新國標不是行業的“緊箍咒”,而是推動行業高質量發展的“催化劑”。在小牛電動相關負責人看來,新國標將推動行業向更安全、更規范、更智能的方向發展,加速行業整合。公司未來的核心競爭點仍將是“智能科技+安全設計+用戶體驗”。

      文/王琳琳 圖/企業供圖

      編輯 楊娟娟

      校對 柳寶慶

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