成都自駕3.5小時直達海螺溝景區

瀘石高速瀘定南互通。

12月30日中午12點，經過5年多艱苦建設，瀘定至石棉高速瀘定縣傘崗坪互通至海螺溝互通段49公里建成，其中45.61公里投入試運行，成都至海螺溝景區實現高速公路直通，行車時間縮短到3.5小時，城市與雪山的距離變得更近。特別提醒，該路段試運行期間免費通行。

安全之路
平穩穿越8級烈度斷裂帶

瀘石高速此次建成的49公里起于甘孜州瀘定縣傘崗坪互通，經瀘定南互通、冷磧互通，止于海螺溝互通，雙向四車道，設計時速80公里。該路段主線共有橋梁34座、隧道8座、互通式立交4處。目前，瀘定南、冷磧、海螺溝3處收費站同步開通，配套服務區（停車區）后續將投用。
12月11日，華西都市報、封面新聞記者曾在通車前試跑該路段，路線沿著大渡河展布，兩側是高山峽谷。項目設計現場負責人、四川公路設計院高級工程師馬青力介紹，瀘石高速建設最大的痛點和難點是復雜的地形地質條件——路線平行近接多條區域性活動斷裂帶，地震基本烈度為8度，滑坡、泥石流、崩塌、大型堆積體等地質災害頻發。
“我們選線的原則是盡量繞避地質災害點，事實證明現在的選線是比較合理的，經受住了‘9·5’瀘定地震的考驗。”馬青力說。“9·5”瀘定地震震中就在大渡河西岸，那段路線沿著大渡河東岸布展，在建隧道、橋梁均未出現不可修復的損毀。
此外，沿線橋梁多采用50米至70米的大跨度鋼結構，韌性更好，也可快速修復，更容易抵抗地震破壞。

生態之路
“三零”施工守護綠水青山

此次通車路段臨近海螺溝景區與貢嘎山國家級自然保護區兩大生態屏障，面對“生態環境極其脆弱”的挑戰，項目堅持“零開挖、零排放、溝通零距離”的“三零”施工，將生態環保理念貫穿建設全過程。
“零開挖”體現在隧道施工中。通車段8座隧道的32個洞口全部采用該施工方式，大幅降低了山體開挖量；建設生產生活污水均分類處理達標后用于現場降塵，施工廢渣則成為混凝土原料，實現了“零排放”；“零溝通”則是各建設單位相互配合，將綠色理念植入施工標準化體系。
該項目組織編制出版四川首個《復雜艱險山區高速公路建設項目環境保護和水土保持標準化圖集》，將主要經驗做法納入《四川省高速公路建設生態環境保護指南》標準，為高速公路建設項目環境保護和水土保持提供技術支撐和經驗指導。

文旅之路
3.5小時直達雪山腳下泡溫泉

瀘石高速瀘定段通車后，海螺溝景區將首次實現高速公路直通。游客從成都自駕出發，可沿著成雅高速、雅康高速、瀘石高速直達海螺溝收費站，出站后沿省道434線再開10分鐘左右即可抵達景區門口，全程僅需3.5小時，較過去縮短了1小時。城市與雪山的距離變得更近。
不僅如此，這段路串聯起海螺溝冰川森林公園、磨西古鎮、牛背山等核心景區，形成一條文旅大道，旅客自駕可一路打卡游玩。
“我們已為迎接八方來客做好了準備，歡迎大家周末來到雪山腳下泡溫泉。”海螺溝景區管理委員會文旅局局長李毅介紹，高速公路開通后，預計海螺溝年均旅客接待量可增長20%，景區已著手對旅游基礎設施提檔升級，包括加強從業人員培訓、經營場所提質、豐富旅游業態等。
不僅如此，在“旅游+百業”的帶動下，當地草莓、藍莓、蔬菜、磨西臘肉等特色農副產品也能被更多人看到，推動區域經濟發展。

通行指南
試運行期間免費部分路段部分時段管制

1.每晚10時至次日清晨6時，瀘定南收費站至海螺溝收費站路段雙向禁止所有車輛通行。
2.瀘定至石棉方向所有車輛需在瀘定南互通主線分流下站，除貨運車輛以外的其他機動車可在瀘定南收費站外廣場調頭駛入瀘定南至海螺溝路段。受限車輛需繞行國道G662或其他地方道路通行。
3.瀘石高速瀘定傘崗坪互通至海螺溝互通路段試運行期間暫免高速公路通行費，實際收費時間及標準以四川省交通運輸廳等部門批復為準。沿途停車區和服務區還處于施工建設階段，無法提供停車休息和燃油、電力保障服務。請需行經該路段的車輛提前備足能源。需停車休整請選擇就近收費站駛離高速，在安全位置調整休息。
4.瀘石高速試運行期間限速規則為：各車型分道行駛，貨車靠右。分車型限定速度，小型客車在路基和長中型隧道路段限速100公里/小時，其他車限速80公里/小時；特長隧道及連續隧道群所有車型限速80公里/小時。

銜接雅康、雅西高速
四川將再添一條文旅大動脈

瀘石高速是《四川省高速公路網規劃（2019—2035年）》的重要組成部分，線路全長約96.5公里，橋隧比高達86.5%，是銜接雅康高速與雅西高速的橫向聯絡通道。此前，項目王崗坪至大杉樹段33公里已于2024年底建成通車。隨著本次瀘定段建成投運，瀘石高速累計建成82公里，占全線總長的85%。
項目全線建成后，瀘石高速將成為串聯川西眾多自然與人文景點的旅游大動脈，進一步完善四川高速公路網絡布局，加強沿線地區互聯互通，對促進區域經濟社會協調發展和民族團結進步具有長遠而重要的意義。
華西都市報-封面新聞記者曹菲蜀道集團供圖