章弘：按車價(jià)比例補(bǔ)貼有利于推動(dòng)中高端車型消費(fèi)

　　中新經(jīng)緯12月30日電 (張嘉怡 宋亞芬)國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部日前印發(fā)《關(guān)于2026年實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》，明確2026年“兩新”政策的支持范圍、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和工作要求。

　　中新經(jīng)緯注意到，消費(fèi)品以舊換新方面，該通知提出，“在保持汽車補(bǔ)貼上限不變的基礎(chǔ)上，將定額補(bǔ)貼調(diào)整為按車價(jià)比例進(jìn)行補(bǔ)貼”。

　　定額補(bǔ)貼和按車價(jià)比例補(bǔ)貼這兩種方式對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有何不同？對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員章弘接受中新經(jīng)緯采訪時(shí)表示，定額補(bǔ)貼原政策的優(yōu)點(diǎn)在于操作方式較為簡(jiǎn)單，消費(fèi)者無(wú)需計(jì)算補(bǔ)貼金額，只需滿足條件即可直接獲得固定補(bǔ)貼，流程清晰，易于理解和操作。同時(shí)，原政策能夠保障基礎(chǔ)收益，即無(wú)論車輛價(jià)格高低，都能獲得穩(wěn)定補(bǔ)貼，對(duì)購(gòu)買低價(jià)車型的消費(fèi)者更有利，確保基本補(bǔ)貼權(quán)益。

　　“定額補(bǔ)貼存在一定缺點(diǎn)。”章弘表示，一是缺乏價(jià)格彈性，無(wú)法根據(jù)車輛實(shí)際價(jià)值調(diào)整補(bǔ)貼力度，可能導(dǎo)致高價(jià)位車型補(bǔ)貼相對(duì)不足，或低價(jià)車型補(bǔ)貼相對(duì)過(guò)剩。二是激勵(lì)作用有限，對(duì)消費(fèi)者選擇車輛價(jià)格的引導(dǎo)作用較弱，難以精準(zhǔn)匹配政策目標(biāo)，無(wú)法促進(jìn)中高端車型更新。

　　章弘稱，“按車價(jià)比例補(bǔ)貼的新政策，其優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在精準(zhǔn)匹配車輛價(jià)值。”一方面，補(bǔ)貼金額與車輛價(jià)格掛鉤，高價(jià)位車型可獲得更高補(bǔ)貼，更能體現(xiàn)對(duì)中高端車型更新的激勵(lì)，符合政策引導(dǎo)消費(fèi)升級(jí)的意圖。另一方面是動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)制，隨車輛價(jià)格變化調(diào)整補(bǔ)貼，能更好地適應(yīng)市場(chǎng)車型價(jià)格差異，使補(bǔ)貼資金分配更合理。

　　“按車價(jià)比例補(bǔ)貼也存在一些不足。”章弘補(bǔ)充稱，消費(fèi)者需根據(jù)車輛價(jià)格計(jì)算補(bǔ)貼金額，操作相對(duì)復(fù)雜，可能增加理解成本。此外，新政策存在上限限制，雖按比例補(bǔ)貼，但設(shè)置了最高補(bǔ)貼額度，如新能源車最高2萬(wàn)元、燃油車最高1.5萬(wàn)元，對(duì)于超高端車型可能無(wú)法完全覆蓋預(yù)期補(bǔ)貼。

　　章弘總結(jié)稱，定額補(bǔ)貼側(cè)重公平性和操作便捷性，適合普惠性消費(fèi)場(chǎng)景；按車價(jià)比例補(bǔ)貼更注重精準(zhǔn)性和政策導(dǎo)向性，有利于推動(dòng)中高端車型消費(fèi)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。消費(fèi)者可根據(jù)自身購(gòu)車預(yù)算和需求選擇更適合的方式，新政策通過(guò)靈活調(diào)整補(bǔ)貼機(jī)制，既保留了補(bǔ)貼的普惠性，又增強(qiáng)了對(duì)特定車型的引導(dǎo)作用。(中新經(jīng)緯APP)

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