2025年長江干線港口貨物吞吐量超42億噸 再創新高

12月29日，記者從交通運輸部長江航務管理局（簡稱長航局）新聞發布會獲悉，2025年長江干線港口貨物吞吐量預計42億噸、三峽樞紐通過量1.7億噸，同比增長4.8%、8.7%；游輪客運量達885萬人次，同比增長3.5%。數據顯示，“十四五”時期長江干線港口貨物吞吐量超192億噸，較“十三五”期增長30.1%,對物流降本增效的貢獻每年約400億元，長江航運穩中有進，服務國家戰略和經濟社會發展的能力穩步提升。

長航局新聞發言人王建斌介紹，“十四五”時期，長江航運在基礎設施建設、運輸服務保障、安全治理能力、綠色轉型發展、智慧長江建設和協同治理格局等方面均取得積極進展。長江干線航道條件持續改善，億噸大港從12個增加至18個，萬噸級生產性泊位由360個增至487個，大型船舶通航能力顯著提升，長江水系高等級航道電子航道圖聯通里程達82%。長江干線港口年貨物吞吐量連創新高，集裝箱鐵水聯運量保持年均30%以上的快速增長。推廣應用“智慧+信用”監管模式，安全形勢保持穩定向好態勢。綠色航道建設形成成套技術體系，港口岸電實現水系全覆蓋，船舶水污染物全面實現“船上儲存、交岸處置”，加注站、洗艙站等綠色航運支持保障設施不斷完善。長江航運信用管理體系已有效構建并運轉良好，智能管理、綜合保障、公共服務等3大平臺建成運行。長航局與沿江省市拓展“2+N”合作機制，行業協同發展合力顯著增強。

“十五五”時期，長航局將圍繞建設“暢通高效、綠色智慧、安全韌性、保障有力的現代化長江航運體系”的目標，加快建設現代化基礎設施、現代化運輸服務、智慧長江航運生態、現代化綠色低碳發展和現代化綜合治理“五個體系”，重點在基礎設施、運輸服務、裝備能力和行業管理等四個方面實現躍升。

——基礎設施能級躍升。長江口南槽建成8米水深航道，4.5米水深航道通達重慶、3.5米初通宜賓。區域港口群功能協同，長江干線主要港口鐵路進港實現100%覆蓋。高等級航道電子航道圖覆蓋率達100%，重要航段智能感知設備及數字孿生覆蓋率、關鍵通航建筑物數智化改造覆蓋率達100%。長江干線甲醇燃料加注服務有效覆蓋主要航線。

——運輸服務質效躍升。內河貨運量、貨物周轉量在綜合交通運輸體系中占比進一步提升，鐵水、江海聯運量占比穩步提高，貨運組織化、客運品質化水平顯著提升。公共服務便捷高效，“長江e+”日均點擊量穩定在50萬次、政務服務全程網辦覆蓋率超95%。

——裝備技術水平躍升。船舶運力結構持續優化，長江干線貨船平均噸位達2400噸，新能源清潔能源船舶保有量超1000艘。數字孿生技術在重點航段全面應用，人工智能集成式場景大規模落地，新一代智能終端、智能體等應用普及率超90%，“岸基駕控+船端值守”航行模式示范運行。

——行業管理效能躍升。“信用長江”三船主體覆蓋率超90%。“無打擾監管”模式廣泛應用，長江干線水上交通事故指標低位運行，重點水域應急響應時間壓縮至30分鐘內，危險品運輸全鏈條監管覆蓋率達100%。跨區域跨部門協同監管機制健全，社會滿意度超90%。