絕非巧合？中方港口被強占，鋰礦進口遭斷供，幕后推手藏不住了

巴拿馬政府強行接管港口，徹底撕破臉！中巴之間的關系正式進入緊張期，中國直接進行反擊。

在這關頭又有一國對中國出手了，宣布斷供一項對中國重要原料！

落進下石的這一國是誰？中國面對各國的行動做出的應對又是什么？

巴拿馬強管港口

巴拿馬政府這是打算同中國徹底撕破臉，，巴拿馬總統穆利諾的行為不僅讓中國憤怒，還讓全球關注。

就在近日巴總統穆利諾以“緊急社會公共利益需要”為名，采取了強硬措施，強行接管了中國香港長和集團的這兩座港口。

此前圍繞這兩座港口就產生了多個爭端，先是美國逼迫李嘉誠將巴拿馬運河港口運營權賣給美國公司。

在李嘉誠同意并有意向出售的時候，國家出面緊急叫停！

巴拿馬運河港口事件短暫告一段落，但特朗普政府對中國港口的覬覦卻沒有停止。

在今年美國在幕后指使巴拿馬政府對港口發起違規調查，借口簽訂合同過于有利于長和集團，強制裁決港口運營權歸屬巴拿馬運河。

面對巴方的行為中國政府不僅警告巴拿馬政府不要自誤，還對巴拿馬采取貿易反制。

但在中國多種的警告和勸誡中，巴拿馬政府還是選擇了頭鐵到底，徹底無視中國的善意。

在23巴拿馬政府選擇了實施不法判決，正式撤銷了長和集團旗下的巴拿馬港口公司（PPC）對巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的特許經營權。

并強行指定了丹麥馬士基集團子公司APM Terminals和地中海航運公司（MSC）旗下的TIL作為臨時接管方，接管期限為18個月。

從這套操作就可以看出這是一次多國合作方案，美國政府為了避免刺激中國，將自己完全隱于幕后。

美國撐腰、巴拿馬動手、丹麥公司接管這一套流程下來，港口實際控制人還是美國。

丹麥同美國的關系人盡皆知，為此很有理由懷疑這丹麥公司可以接管港口是美國為丹麥強控安世半導體做出的補償。

在巴拿馬政府動手以后 ，中國就立刻開始了回應，長和公司在國際仲裁巴拿馬政府這一行為，索賠金額將高達20億美元。

然后這反制措施還不止于此，此前中國就啟動了國有集團暫停同巴拿馬政府的項目談判，并考慮將過往船只轉運至秘魯錢凱港口。

而在巴政府一意孤行后，中國的反制絕不會是此前的警告動作，巴方將會為自己的行動付出代價！

同時美國針對中國的動作，不只是在港口還對中國一項重要原料動手了。

非洲鋰礦斷供

在中國對港口事件還未做出回應的時候，中國重要的鋰礦進口國津巴布韋在突然2月25號宣布斷供。

要知道津巴布韋是非洲第一大鋰礦出口國，同時還是中國第二大鋰礦來源地。

而津巴布韋的全面暫停出口鋰礦石以及精礦，瞬間在影響到中國。

中國近些年大力推動新能源的發展，鋰電池就是新能源產業中的重要一環，現在第二礦源地突然禁止出口。

不僅在金融市場上造成鋰礦產業全面拉高，還對中國的產業布局產生了重大影響。

而促使津巴布韋做出這一決定的原因不僅是長期推行的“本土化政策”，更是中長期的產業博弈。

作為一個資源國家，津巴布韋的正是看重鋰電池的出現帶動鋰礦的增值，借此機會將外部資源留存在國內。

但這無疑對中國造成了大麻煩，中國需要在短期內尋找到可以代替進口的國家。

同時中國在當地投資的產業也將面臨政治問題，津巴布韋如何平衡外資利益與本國利益將成為接下來全球資本觀望的重點。

至于這次津巴布韋突然宣布暫停禁止出口，背后有沒有美國的影響暫時不得而知。

但雙線作戰對中國的影響是肉眼可見的，國家不僅要對巴拿馬政府港口做出研判，還要保證在津巴布韋的鋰礦利益。

再疊加此前的澳大利亞港口事件，中國正在陷入中小國貿易泥潭中，并且這些國家分散在外無法讓中國收緊拳頭發力。

未來的全球資本在國際上的投資會更加的謹慎和小心，美國推動的地緣變化正在改變全球化的規則。