潮州：官塘橋閘重建工程完成工程量94% 力爭春節(jié)前實現(xiàn)通車

官塘橋閘重建工程有序推進。

近日，記者從有關(guān)部門獲悉，作為重要的民生水利工程，位于湘橋區(qū)官塘鎮(zhèn)的官塘橋閘重建工程已進入收尾階段，總體施工進度達94%，力爭2026年春節(jié)前實現(xiàn)通車。

日前，記者在官塘橋閘重建工程現(xiàn)場看到，右岸片區(qū)的工人正搶抓晴好天氣，進行土方回填與分層碾壓作業(yè)，壓路機轟隆作響，將路基夯實整平；電纜鋪設(shè)等作業(yè)同步展開，各環(huán)節(jié)緊張有序、銜接順暢。現(xiàn)場施工負責人張玉橋介紹：“當前工程主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，正集中力量攻堅右岸橋頭片區(qū)路基施工、新交通橋裝飾裝修以及水電站機組和水電安裝三大任務，確保春節(jié)前具備通車條件。”

據(jù)了解，官塘橋閘位于韓江北溪中游，是集灌溉、交通、發(fā)電、泄洪、排澇功能于一體的大型水利樞紐工程。自1956年建成以來，已服務六十余年，成為群眾出行的重要通道。隨著時間推移，老橋閘逐漸暴露出結(jié)構(gòu)老化、防洪標準低等短板。“原橋高8米，橋面與水面高差僅1米，尤其是右岸巷頭村老媽祖廟附近地段地勢低洼，是防洪薄弱區(qū)，遇到特大洪水時防御風險較高。”張玉橋介紹。

為徹底消除隱患，官塘橋閘于2022年10月啟動原址重建工程，建設(shè)內(nèi)容包括原址重建攔河水閘、交通橋、上游連接段、下游連接段、水電站、巷頭涵閘及新建水閘管理區(qū)、監(jiān)測設(shè)施等。重建后的新橋閘橋高提升至11.5米，橋面與水面高差增至4米多，防洪度汛標準大幅提高。閘門數(shù)量從20余孔精簡為11孔，單孔寬度增加，泄洪排澇效率顯著提升。此外，工程還在保留雙車道通行的基礎(chǔ)上，新增兩側(cè)各2米寬的人行道，實現(xiàn)人車分流，改善舊橋閘交通混行的狀況。

在工程建設(shè)過程中，施工方始終將民生需求放在心上，用貼心舉措彰顯人文關(guān)懷。考慮到當?shù)鼐用裼械胶舆呄匆隆⒓{涼的傳統(tǒng)，施工團隊特意在新橋閘的護堤處預留梯步與大平臺，讓群眾的生活習慣得以延續(xù)。此外，橋閘還與鶴塘公園相連，后續(xù)將依托新建水電站打造亮化燈光秀，在提升沿岸風貌的同時，實現(xiàn)資源的高效利用。

工程順利推進的背后，是建設(shè)者攻堅克難的不懈付出。張玉橋說，每年4—10月為汛期，雨水頻繁且集中，180米寬的河道給施工帶來諸多阻礙，抽水困難、機械進場受阻、材料運輸不便等問題接踵而至。為攻克這一難題，施工團隊采用“分兩期施工”方案，先圍起電站與鶴塘公園一側(cè)推進作業(yè)，待該區(qū)域完工后再轉(zhuǎn)戰(zhàn)對岸，最大限度降低汛期對工程進度的影響。同時，項目引入移動式遙控臺車等新工藝設(shè)備，通過遙控操作實現(xiàn)自動行走，搭配科學配重的沙包保障作業(yè)安全，可高效完成外側(cè)裝修材料安裝，相比傳統(tǒng)腳手架施工，既降低安全風險，又節(jié)省工期與人力成本。

質(zhì)量與安全是工程的生命線。項目嚴格落實管控措施，配備專職安全管理監(jiān)督員與質(zhì)量管理人員。“每個工序施工前，都會給工人和帶班的交代清楚施工要求、質(zhì)量標準，做好交底記錄和培訓；施工過程中也會不定期抽查，確保按要求施工。”張玉橋說，項目結(jié)合監(jiān)理方的旁站監(jiān)督，形成“內(nèi)部管理+第三方監(jiān)理”的雙重保障體系，確保每一道工序都經(jīng)得起實踐與時間的檢驗。（文/潮州日報全媒體記者 陳婕 見習記者 陳培湘 圖/潮州日報全媒體記者 李昊）