記者蹲點｜從章丘到濟南主城，一趟地鐵開啟的30分鐘從容新生活

齊魯晚報·齊魯壹點記者 管悅

“地鐵門馬上要關(guān)了，大家往里站站，不要擠到。”12月29日一早，在濟南地鐵8號線清源大街站內(nèi)，一列即將發(fā)車的地鐵車廂已擠滿乘客。既有肩背電腦包、步履匆匆的上班族，也有手拉行李箱、整裝待發(fā)的外出人員。車廂外，地鐵工作人員來回穿梭，不時引導(dǎo)、提醒，確保乘車秩序與乘客安全。

兩天前，濟南軌道交通8號線正式開通。這條全長25.3公里的線路，以14座站點將章丘區(qū)與濟南主城的通勤時間壓縮至30分鐘，章丘區(qū)自此開啟“30分鐘到達(dá)濟南主城”的全新時代。線路開通后的首個工作日，不少家住章丘區(qū)的市民前來體驗地鐵通勤的便捷。

上午八點，地鐵在黃旗山北站剛剛啟動，市民劉先生便迫不及待舉起手機，記錄下車廂內(nèi)人頭攢動的景象分享到家人微信群中。“沒想到，人這么多。”劉先生說，自己在邢村立交橋附近工作，以往通勤多是乘坐公交車，用時近一個小時，而乘坐地鐵則只需要25分鐘，“從地鐵口出來就是單位大樓，綜合通勤時間比以往快了近20分鐘”。

一旁的王女士聽到劉先生的話，也頗有感觸地點了點頭。她家住章丘區(qū)繡源河附近，工作在舜泰廣場，單程30公里。以往開車通勤，最讓她焦慮的就是早高峰。“早上還要卡著點送孩子上學(xué)，時間特別緊。”王女士說，一旦開車上班路上遇到交通事故，堵車情況就會加重，眼看著時間一分一秒過去，心里干著急。

地鐵8號線的開通，對她而言不只是一條新線路，更是一份可靠的“時間契約”。“坐地鐵不僅速度快，還不用擔(dān)心堵車，坐在里面感覺穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。”王女士說，這份踏實感，讓上班之路變得從容又有序。

從車廂內(nèi)的地鐵路線上看，該線路沿經(jīng)十東路走行，西起邢村立交橋東，東至清源大街，將中國（山東）自貿(mào)試驗區(qū)濟南片區(qū)、齊魯科創(chuàng)大走廊、章丘大學(xué)城、明水經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等重要區(qū)域緊密串聯(lián)，重塑了濟南東部的時空格局與區(qū)域聯(lián)動。它與4號線貫通運營，串聯(lián)起章丘、奧體中心、千佛山、濟南西客站、山東第一醫(yī)科大學(xué)等站點，形成了一條長約60公里的東西走向大動脈。

因為途經(jīng)山東現(xiàn)代學(xué)院、山東青年政治學(xué)院等多所高校，濟南地鐵8號線自開通以來，迅速成為沿線大學(xué)生出行的首選方式。

早高峰過后，車廂內(nèi)則變成了大學(xué)生和老年人的主場。三三兩兩的大學(xué)生結(jié)伴而行，有的戴著耳機聽音樂，有的則專注地研究換乘路線圖，嘗鮮體驗快速進入濟南城區(qū)的感覺。

“今天沒課，正好去市區(qū)逛逛。”山東公路技師學(xué)院的學(xué)生小許說，過去從學(xué)校進城購物，他需要先乘公交再轉(zhuǎn)地鐵，有時還得騎一段共享單車才能抵達(dá)目的地，“全程算下來得一個多小時，打車的話得五六十塊錢”。現(xiàn)如今，他從校門口的地鐵站出發(fā)，不到一小時就能抵達(dá)城區(qū)商圈，“像是給我們出行‘開了加速器’”。

除了充滿青春氣息的大學(xué)生，地鐵車廂內(nèi)還彌漫著一種新鮮的活力，交談聲此起彼伏。許多初次體驗的市民雖互不相識，卻因這趟共同的旅程自然地打開了話匣子。“這一刻，感覺夢想照進了現(xiàn)實。”一位頭發(fā)花白的大爺指著車廂內(nèi)的路線圖感慨道，“現(xiàn)在無論是坐飛機、高鐵，還是就醫(yī)、購物，都能直接坐地鐵去，十分方便。”

“車廂干凈，配色也很清新，乘車體驗很好。”在他斜對面，兩位市民正興奮地聊著地鐵乘坐體驗。在這流動的風(fēng)景里，車廂仿佛成了一個移動的社區(qū)客廳。

如今，濟南地鐵8號線一趟趟列車沿著嶄新的軌道平穩(wěn)前行，將每一位市民平穩(wěn)地送達(dá)目的地，也將一天的繁忙與期待都穩(wěn)妥地收納進這流動的車廂里。

地鐵站外，城市的天際線正被不斷生長的樓宇重新勾勒；地鐵站內(nèi)，人與城的相遇，正隨著每一趟列車的抵達(dá)與出發(fā)，寫下更溫暖而高效的新篇。

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