零跑十年：一場理工男的長期主義勝利

2025年12月，當中國新能源汽車產業走完從萌芽到引領全球的黃金十年，零跑汽車也迎來了創立十周年的里程碑。

在近百家造車新勢力折戟沉沙的殘酷競爭中，這家從IT跨界而來的"門外漢"，以工程師的執拗與長期主義的堅守，完成了從"默默無聞的理科生"到"造車新勢力頭部玩家"的蛻變。

2025年12月28日的十周年發布會上，創始人朱江明談到："過去十年九死一生，現在剛過溫飽線，遠沒到慶功時。新十年，我們要以可持續發展、值得尊敬的世界級車企要求自己。

從曾經無人看好的跨界嘗試，如今已成為行業不可忽視的存在。零跑正用行動證明，自己不僅站穩了腳跟，更手握邁入行業第一梯隊的籌碼，而最具說服力的，便是十年間沉淀的扎實數據。

從首款車型交付到累計收獲超120萬用戶信賴；從埋頭自研核心技術到年銷量近60萬輛的產銷規模；從初出茅廬的行業新兵到躋身《財富》中國500強行列....每一步足跡，都回應著最初的質疑。

值得一提的是，在這次十周年發布會上，朱江明說：“今天的發言稿都是自己寫的，全都是一個理工男的心聲。”

而在這一篇發言稿里，除了回顧十周年的造車歷程，零跑一路走來想要感謝的人，朱江明更毫無保留地公開了零跑穿越周期的成功密碼。

全域自研：構筑不可復制的技術護城河

2015年，當朱江明帶著51人團隊（90%為工程師）創立零跑時，"IT改變汽車"的暢想被行業視為天方夜譚。

彼時，中國新能源汽車產業尚處萌芽期，傳統車企固守燃油車思維，新勢力多依賴供應商拼湊產品，"全域自研"被普遍認為是投入巨大、回報渺茫的"笨辦法"。但朱江明堅信，想要在新老勢力夾擊下突圍，必須掌握核心技術自主權。這一信念，成為零跑十年不變的戰略基石。

十年后的今天，零跑用實打實的成績回應了當年的質疑：研發人員占比達80%，掌握整車架構、電子電氣架構、電池系統、電驅系統、座艙系統、智駕系統全套技術體系，實現車燈、AR-HUD、座椅等17類高附加值部件自研自制，核心零部件自研自造占整車成本65%，與外購模式相比形成10%的成本優勢。

曾經被嘲諷的"笑話"，如今已成為行業爭相研究的"零跑樣本"。而且，零跑的全域自研并非盲目擴張，而是基于"技術可控、成本可控"的雙重邏輯。

其打造的LEAP架構十年完成四次迭代，通過高度集成化設計實現性能與成本的平衡，最新旗艦D平臺更是以百萬級體驗和多項行業首創技術重構旗艦標準。

這種垂直整合思路雖與比亞迪有相似之處，但零跑更融入了IT跨界基因，在電子電氣架構領域形成獨特優勢——四葉草中央域控、中國首款車規級智駕芯片凌芯01的誕生，正是這種跨界創新的結晶。

因為全棧自研的體系化能力，如今的零跑已經不只是一家簡單的整車企業，更是規模龐大的零部件制造企業。

截至2025年，零跑已建成國內外成熟的整車制造基地及17大超級零部件工廠，具備百萬臺/套年產能，并獲得國內外十余家車企的零部件合作。

這種"整車+零部件"的雙重身份，讓零跑在供應鏈波動中具備極強的抗風險能力，更能通過技術迭代直接惠及產品升級。

對此，朱江明表示："未來自研零部件占比將提升至80%以上，300-400元以上部件都計劃自主研發。"這種深度垂直整合，為零跑構建了難以復制的技術護城河。

而支撐這一戰略的，是零跑對研發的持續投入和工程師文化的深度滲透。

十年間，零跑工程師團隊從幾十余人壯大至6000余人，形成了以技術創新為核心的企業文化。

在行業追求"短平快"產品迭代的浮躁氛圍中，零跑堅持"工程師思維"，不追逐短期流量，而是聚焦技術本質。

這種堅守，讓零跑得以將以往專屬豪華車的高端配置持續下放至10萬-20萬元主流市場，真正兌現"科技普惠"的承諾。

產品定位：以科技普惠和好而不貴錨定主流市場

在新能源汽車市場競爭白熱化的當下，"價格戰"成為常態，但零跑始終刻意避開"價格卷王""價格屠夫"等標簽，堅持以"成本定價"邏輯踐行"科技普惠"和“好而不貴”的產品使命。

朱江明的理念始終清晰："通過技術創新和自研自制獲得最低整車成本，把省下來的成本讓利給消費者，讓用戶花更少的錢買到更好的車。"這種模式的本質，是用技術實力打破行業溢價，而非簡單的低價競爭。

2025年，零跑的產品策略迎來全面收獲，全年推出B10、B01、Lafa5等多款全新車型及C16、C11、C10煥新版本，全部實現"上市即熱銷"，其中C10月銷突破2萬輛，成為主流市場爆款。

截至2025年底，零跑累計交付突破120萬輛，年內銷量預計突破60萬輛，海外交付6萬輛，均位居造車新勢力第一。這些數據印證了"好而不貴"產品定位的準確性，更證明了科技普惠路線的市場潛力。

零跑D19的推出，堪稱科技普惠的典范。

作為旗艦D系列首款車型，這款定位科技豪華旗艦SUV的產品，以三十萬級價格實現了百萬級體驗：六座/七座靈活布局帶來88%的得房率，半苯胺頭層真皮、120°真零重力座椅營造極致舒適，雙8797芯片+端側大模型智能座艙構建頂級智能交互，再加上零跑自研的800V高壓平臺和高階輔助駕駛系統，讓中產家庭無需為豪華配置支付溢價。

同樣值得關注的是全球首秀的旗艦MPV D99。這款定位30萬級科技豪華旗艦的產品，提供增程與純電雙動力選擇。

其中，增程版搭載80.3kWh大電池與800V高壓平臺，純電版配備115kWh大電池與1000V高壓平臺，在續航、性能與效率上全面領先同級。其"六大豪華體驗"的產品設定，打破了傳統MPV市場的價值邊界，讓旗艦配置不再是豪華品牌專屬。

兩款D系列旗艦產品，不僅展現了零跑的技術實力，更進一步詮釋了"產品只有配置高低之分，沒有是否豪華之分"的產品哲學。

而隨著兩款D系列產品的到來，零跑的產品矩陣已形成覆蓋轎車、SUV、MPV的ABCD四大系列，精準聚焦6萬-30萬元主流大眾化市場。這個區間正是中國汽車消費的核心地帶，也是技術普及的關鍵戰場。

零跑通過全域自研將激光雷達、中央域控、五連桿懸架等以往只在豪華車上出現的配置，全面帶入主流市場，重新定義了同級選車的價值標準。

數據顯示，零跑整車毛利率保持在14%-15%的健康水平，這意味著其"成本定價"并非犧牲利潤換市場，而是通過技術優化實現了用戶與企業的雙贏。這種可持續的普惠模式，遠比單純的價格戰更具生命力。

模式創新：從垂直整合到全球價值輸出

在發布會上，朱江明還提到，零跑的十年成功，不僅在于技術與產品的突破，更在于構建了一套全方位的創新商業模式。

從鏈主關系、核心技術到產品定義、出海路徑，零跑的全方位創新，也為中國車企提供了新的發展范式。

首先，在產業鏈層面，零跑以"65%整車成本自研自造"的垂直整合模式，重構了傳統汽車產業鏈的價值分配。這種"既是OEM，又是Tier1"的雙重身份，讓零跑在與一汽、Stellantis等企業的合作中占據主動，贏得十余家車企的技術訂單，實現了從"造車"到"輸出造車能力"的跨越。

其次，是出海模式的創新，這也是是零跑全球化布局的點睛之筆。與傳統車企"市場換技術"或單純產品出口的路徑不同，零跑與Stellantis集團的戰略合作，開創了"反向合資"的全新模式。零跑輸出技術與產品，借助Stellantis在全球的成熟渠道、售后服務、汽車金融及物流體系，快速實現全球化布局。

這種輕資產出海路徑，讓零跑在短短一年多時間內，完成了35個國家和地區的業務覆蓋，海外門店超過800家，2025年累計出口預計超6萬輛，成為中外車企合作的典范。

其次，渠道建設的精細化創新，這為零跑的市場擴張提供了堅實支撐。零跑在國內采用"1+N"渠道模式，以具備4S服務功能的區域中心為核心，輻射多個商超或城市展廳，既保持了直營模式的服務質量把控，又借助經銷商的本地資源實現高效覆蓋，形成"價格透明、響應快速、服務靈活"的用戶體驗閉環。

截至2025年，零跑全球渠道服務網點突破1800家，其中國內超1000家、海外超800家，完善的銷交服體系讓庫存指數長期維持在優秀水平，為銷量增長提供了保障。

新十年征程：劍指全球前十車企

站在十周年的新起點，零跑已經明確了下一個十年的發展藍圖：年銷量劍指400萬輛，力爭躋身全球前十車企。

這一目標并非空中樓閣，而是基于現有技術、產品、渠道體系的合理延伸。2025年60萬輛銷量打底，2026年沖刺100萬輛，零跑正以清晰的節奏向全球頂級車企邁進。

為實現這一目標，零跑制定了五大核心戰略：

一是技術創新從跟隨邁向領跑，未來每年舉辦零跑技術日，集中發布創新成果，持續深化全域自研護城河；

二是產品創新持續完善ABCD四大系列，2026年推出D系列和A系列多款新產品，滿足市場快速變化的需求；

三是生態構建聚焦前瞻AI技術預研，通過技術與場景深度融合，構建相互賦能的生態體系；

四是產業集群堅持本地化布局，打造一體化超級集成工廠和超大規模產業集群，構建極致成本、效率、庫存的供應鏈體系；

五是營銷服管理深化廠商一體化協同，共建精細化、流程化的營銷服管理體系，讓超越期待的產品和服務成為品牌金字招牌。

當然，新十年之路并非坦途（參數丨圖片），全球新能源汽車市場競爭將更趨激烈，傳統豪華品牌加速電動化轉型，新興市場本地化適配需求復雜，技術創新的難度與投入也將持續加大。

但零跑已經具備了應對這些挑戰的核心能力：全域自研體系確保技術自主可控，規模化盈利提供資金保障，全球化渠道布局奠定市場基礎，工程師文化支撐持續創新。

正如朱江明所說："新十年，我們不再是新勢力，而是要以世界級車企的標準要求自己，腳踏實地，穩步前行。”朱江明更是在現場發布會上自信的表示：“零跑核心管理層堅定相信能夠完成這個目標。”

在十周年發布會的尾聲，GALA樂隊的《追夢赤子心》響起，歌詞"不妥協直到變老"恰是零跑十年的真實寫照。

從IT跨界的"門外漢"到造車新勢力的"領跑者"，零跑用十年時間證明：在浮躁的市場中，堅守長期主義、聚焦技術創新、踐行用戶價值，終將贏得市場的認可。