明日通車！西安出發30分鐘直達！

西安至興平高速公路改擴建工程

將于明天（12月30日）正式通車

通車后西安至興平行車時長

將壓縮至30分鐘內

雙向八車道的寬敞路面

將為市民出行和區域發展

注入新動能

該工程起于三橋收費站東側，向西沿既有道路改擴建，途經西咸新區灃東新城、灃西新城及咸陽市秦都區、高新區、興平市，止于西吳（樞紐）立交并銜接G30連霍高速、G3021臨興高速，路線全長24.382公里。全線新增咸陽高新互通式立交1處，移位重建咸陽互通式立交1處，改建帽耳劉（樞紐）、咸陽西、西吳（樞紐）互通式立交3處。

此前，原道路因運營年限久導致設施老化，且四車道難以滿足日益增長的通行需求。此次改擴建全線采用120公里/小時的高速公路設計標準，其中起點至帽耳劉樞紐段為雙向六車道，帽耳劉樞紐至終點段為雙向八車道。項目自2023年2月16日開工，建設團隊以技術創新破解多重難題，于2025年12月10日實現路基橋涵、路面、交安工程交工驗收。

據了解，項目在建設過程中始終堅持“收費站即城市門戶”理念，所有互通式立交及收費站布局均深度契合西安、咸陽及西咸新區城市發展規劃，實現交通功能與城市發展的同頻共振。

其中，三橋收費站作為西安城西交通門戶，銜接灃東新城核心區，其錯位布局與智慧收費設計，精準適配西安主城向西輻射的交通需求，同時預留與周邊商圈、居住區的銜接通道，成為“交通+商業+居住”融合發展的節點典范。

據介紹，擴建前的三橋收費站為13個收費車道。改擴建的過程中，通過收費站錯位布置結合無亭化和窄島化設計，將收費車道增加到20個收費車道（8進12出）。其中ETC車道采用無島+0.9米窄島化設計，混合車道采用1.2米窄島+2.2米標準島設計，優化空間利用，最大限度節約用地，提升收費站視認效果和通透性，提高道路通行能力。

同時，該收費站創新采用“錯位式收費站布局”，根據進出城車流潮汐特點，優化車道排布方向與間距，將ETC車道與混合車道錯峰設置，有效減少車輛交匯沖突，縮短高峰期擁堵時長。同時，配備一體化集成設備，實現收費流程無感通行，大幅提升西安城西出入口的交通轉換效率。

作為連接西安繞城與連霍高速（G30）的重要通道，該高速承擔著西安車輛進出咸陽市區、西安北部車輛向西過境咸陽的運輸功能。改擴建完成后，西安至興平可30分鐘直達，將大幅提升區域交通互聯互通水平與關中平原城市群支撐能力。同時，還將增強西安作為西部地區重要中心城市的輻射帶動能力，對推動區域經濟社會高質量發展具有重大現實意義。

來源：咸陽交警、長安號

編輯：祺瑞

責編：李 杉

審 核：若文

終審：賴婷