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您的心事,我愿聆聽。
街坊鄰友的“急難愁盼”,小布如信使般收悉,即刻化身“專屬跑腿”,轉(zhuǎn)交有關(guān)部門,必全程跟進,且請靜候音訊。
您的煩憂,是否得解?答復可還稱心?請告訴我。
珠海市公共工程建設中心
Q
網(wǎng)友“Loading”反映:珠海大道湖心路口到雞啼門大橋路段,每個路口不是修橋就是挖隧道,有幾個橋已經(jīng)建好,但還是不讓通行,每天上下班堵的厲害,什么時候可以開放通行?
A
珠海市公共工程建設中心回復:經(jīng)調(diào)查了解現(xiàn)場情況,創(chuàng)業(yè)中路跨線橋已于近期開放通車,其余東成路跨線橋、機場北路下穿隧道、雙湖路跨線橋、廣安路跨線橋力爭在春節(jié)前逐步具備通車條件。
香洲區(qū)
Q
網(wǎng)友“伊銘”反映:瑞吉酒店對面幾個觀景臺,已封閉很長時間,什么時候開放?
A
灣仔街道回復:經(jīng)咨詢主管部門,該處橋梁存在安全隱患,待主管部門整修消除隱患后方能開放。
Q
網(wǎng)友“73”反映:香洲新月橋近客運站路段,全部路燈不亮已有半年時間了,晚上整條路都黑的。此外,還有路面不清潔,排水蓋板不蓋好等問題。
A
珠海正方集團有限公司回復:我公司每日安排專人定時清潔該區(qū)域衛(wèi)生,后續(xù)將進一步加強清潔力度,并提高巡查頻次,持續(xù)優(yōu)化該路段的環(huán)境衛(wèi)生。
香洲區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局回復:香洲區(qū)路燈管理中心第一時間派員赴現(xiàn)場核查。經(jīng)核實,新月橋二期為新建未移交路段,受強臺風“樺加沙”影響,此處導光板、燈帶、欄桿、電箱等照明設施受損嚴重,影響正常亮燈。建設單位(正方集團)已計劃將照明設施進行整體改造,現(xiàn)已完成現(xiàn)場受損設施清點,計劃實施圍蔽,正開展改造方案意見征詢。區(qū)路燈管理中心也在積極配合施工單位加快進行前期流程,確保照明設施修復工作有序開展。
金灣區(qū)
Q
網(wǎng)友“x”反映:三灶東站對面的安基路,珠海科技學院南門附近沒有路燈,也沒有紅綠燈,通行學生多,車流量大,晚上很危險。
A
三灶鎮(zhèn)規(guī)劃建設辦回復:該道路達不到設置紅綠燈的條件。此外,該道路有設置路燈,目前正在進行電纜鋪設和路燈調(diào)試,預計春節(jié)前可以亮燈。
斗門區(qū)
Q
網(wǎng)友“Jy”反映:希望斗門白蕉寧海景觀園的洗手間可以開放,洗手間建好已有幾年,都不對外開放,河邊散步的老人要走好遠才有洗手間。
A
斗門區(qū)市政園林管理中心回復:經(jīng)區(qū)市政管理所核實,寧海公園內(nèi)未設置公共廁所,建議市民可移步附近鳳山公園或東堤北段社區(qū)公園內(nèi)公廁。如仍有疑問,可致電區(qū)市政管理所(電話2783691)。
Q
網(wǎng)友“在路上”反映:斗門區(qū)水郡三路橋維修改造原計劃六個月工期,斷斷續(xù)續(xù)施工延期三個月,導致早晚高峰一直很堵,什么時候開放?
A
斗門區(qū)公共工程建設中心回復:2025年12月22日,該項目現(xiàn)場已全面開放通行。
Q
網(wǎng)友“老朱”反映:高新區(qū)唐淇路和蔚藍路之間有很大一塊空地,希望建設一個籃球場或者足球場,讓周邊居民有鍛煉的場地。
A
高新區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設局回復:唐淇路和蔚藍路之間的空閑地塊目前正在開展改造提升方案研究,計劃改造后將增設文體運動設施。
珠海公安
Q
網(wǎng)友“阿浪”反映:昌盛橋下橋后,右轉(zhuǎn)往南屏華發(fā)商都,南灣大道輔路交屏灣一路那個紅綠燈設置太不合理,導致經(jīng)常晚上11點多都還在堵車,紅燈太長,綠燈太短,車流又很大。
A
珠海市公安局回復:交管部門會根據(jù)不同時段的車流量情況,反映給信控部對紅綠燈的時長做出優(yōu)化調(diào)整,并繼續(xù)觀察路況進一步優(yōu)化燈時。
珠海市民服務中心
Q
網(wǎng)友“生活發(fā)你一朵小紅花”反映:市民廣場和市民服務中心地下停車場設置了這么多充電設施,什么時候投用?
A
珠海市民服務中心回復:由于運營商招投標工作尚未走完流程,原計劃10月份開通的充電樁服務暫未能如期啟動,具體開通時間需以“珠海市民服務中心”微信公眾號發(fā)布為準,請留意。
紅寶石建設開發(fā)集團
有限公司
Q
網(wǎng)友“衡女士”反映:十字門寶盛路輔路往橫琴方向,道路開裂錯位很久了,影響行車安全,請相關(guān)部門處理。
A
紅寶石建設開發(fā)集團有限公司回復:在日常巡查中發(fā)現(xiàn)該處路面存在裂縫及沉降現(xiàn)象后已第一時間報有關(guān)部門研究。考慮鄰近華發(fā)城建國際海岸花園二期地塊周邊各市政道路均存在不同程度的裂縫,初步判斷與相鄰地塊基坑施工、路段車流量及地質(zhì)條件等因素有關(guān)。經(jīng)相關(guān)部門多輪溝通,后續(xù)需組織專業(yè)檢測機構(gòu)及專家專題研究。我司將持續(xù)關(guān)注并積極推動該問題解決。
編輯/明敏
責任編輯/田海
三審/常立波
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