進口純電轎跑SUV，配運動外觀+剎車卡鉗，雙電機四驅，續航555Km

導讀：在純電市場競爭日趨激烈的當下，性能與設計的融合成為高端純電車型的核心競爭力。起亞EV6 GT作為品牌“對立統一”設計理念的首款純電力作，不僅斬獲紅點“最佳設計”、iF設計獎等多項國際頂級設計大獎，更以430kW最大功率、出色的硬核性能，重新定義了高性能純電轎跑SUV的價值邊界。新車以整車進口身份進入國內市場，定位中型純電轎跑SUV，精準瞄準追求個性設計、熱衷駕駛樂趣，同時兼顧日常通勤實用性的年輕精英群體。它能否在眾多性能純電車型中脫穎而出，成為兼顧顏值、性能與實用的理性之選，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，EV6 GT采用起亞“Opposites United”設計理念，前臉以封閉式格柵搭配細長LED日行燈，形成鮮明的視覺對比。三角形大燈組內部采用羽毛狀細節，支持動態流水燈效，夜間辨識度極高。前包圍的進氣口經過重新設計，加入重復排序的線條，搭配熒光綠色卡鉗，將運動氛圍拉滿。低矮的車身姿態與主動進氣格柵的結合，不僅優化了風阻系數，更賦予車頭一種蓄勢待發的攻擊性。

再來看車身側面部分，車身側面采用懸浮式車頂設計，搭配隱藏式門把手和雙色輪轂，線條簡潔而富有張力。2900mm的軸距與4695mm的車長形成“四輪四角”布局，短前后懸設計提升了操控靈活性。側裙的黑色裝飾板與后尾燈視覺相連，營造出強烈的俯沖感。盡管定位為SUV，但其兩廂半的跨界設計，讓EV6 GT在Model Y（參數丨圖片）等競品中脫穎而出。

再來看車尾部分，車尾設計延續了前臉的簡潔風格，貫穿式尾燈組內部采用點陣式光源，夜間點亮后極具辨識度。小鴨尾與后包圍的擴散器設計，進一步強化了運動屬性。白底轉向燈組的加入，為車尾增添了一絲復古韻味。整體而言，EV6 GT的車尾設計既保持了韓系車的精致感，又通過細節堆疊凸顯了性能基因。

進入車內，起亞EV6 GT以簡潔克制的設計語言營造出兼具科技感與豪華感的座艙氛圍。雙12.3英寸曲面全景顯示屏貫穿中控臺，搭配純電車型專屬的全新GUI設計，視覺效果流暢且信息顯示清晰。磨砂質感的集成式控制面板提供娛樂信息與空調兩種主題，物理按鍵的最小化布局讓中控臺更顯整潔，電子旋鈕換擋系統則提升了換擋便捷性與科技感。內飾大量采用環保材質，座椅面料采用環保工藝制成，纖薄輕巧的設計既時尚舒適，又能節省車內空間，GT專屬的黑色翻毛皮運動桶形座椅搭配熒光綠縫線，進一步強化了運動氛圍。空間實用性方面，前排采用貫通式設計，后排純平地板有效提升了中間乘客的乘坐舒適性；后排座椅支持60:40比例放倒，放倒后可拓展出寬敞的儲物空間，

最后來看動力方面，新款起亞EV6 GT搭載雙電機四驅系統，最大功率448千瓦（比舊款提升18千瓦），最大扭矩740牛·米（與舊款一致）。電池部分，該車搭載84千瓦時電池，官方純電續航里程355 公里（測試工況未知）。對比國內現款起亞EV6 GT，搭載容量為76.4千瓦時的電池組，CLTC純電續航里程555公里。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！