今年5月,在汽修行業(yè)深耕20年的黃杰做出了一個(gè)重要決定,他要將自己在杭州經(jīng)營(yíng)十來(lái)年的兩家汽修門店,從原先的本土連鎖品牌轉(zhuǎn)向加盟京東養(yǎng)車。
而這個(gè)決定也為他名下的兩家門店帶來(lái)了業(yè)績(jī)的大跨越。兩家門店分別在6月末、7月初完成翻牌上線,上線當(dāng)月便達(dá)成進(jìn)店量、營(yíng)收雙翻倍的好成績(jī)。
提起這段經(jīng)歷,黃杰言語(yǔ)間滿是對(duì)京東養(yǎng)車的認(rèn)可,他說(shuō):“加入京東養(yǎng)車后,電話就沒(méi)停過(guò),線上導(dǎo)流占了一半客戶。”
01、選對(duì)平臺(tái),是提升營(yíng)收的秘訣
2005年,初入社會(huì)的黃杰便投身汽修行業(yè),從基層小工做起,這一干就是十年。到2015年前后,已在業(yè)內(nèi)積累了不少經(jīng)驗(yàn)的他,在杭州余杭區(qū)開(kāi)了屬于自己的汽修門店;2019年,他帶著門店加盟了當(dāng)?shù)匾粋€(gè)頗具名氣的連鎖品牌,期間還新增開(kāi)了一家門店。起初,門店業(yè)績(jī)也有一定的提升。
但到了2022年前后,黃杰發(fā)現(xiàn)自家門店的業(yè)績(jī)開(kāi)始停滯不前,近兩年來(lái),門店?duì)I業(yè)額甚至還出現(xiàn)了下降的態(tài)勢(shì)。
“現(xiàn)在做養(yǎng)車店,光靠老客戶不行,還得有線上流量支持。我需要的是一個(gè)有足夠品牌力、能給門店帶來(lái)線上流量的連鎖品牌。”黃杰坦言。
在親友的推薦下,黃杰與京東養(yǎng)車的招商團(tuán)隊(duì)取得了聯(lián)系,并在2025年5月親身前往京東總部進(jìn)行考察,“京東養(yǎng)車不管是品牌影響力、口碑,還是管理制度都很出色,能為門店提供充足的流量支持。最重要的是,京東養(yǎng)車擁有完善的供應(yīng)鏈管理體系,對(duì)門店有很大幫助。”于是,黃杰決定將兩家門店同時(shí)翻牌,加盟京東養(yǎng)車。
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今年6月,黃杰名下兩家門店同步啟動(dòng)裝修。6月24日,京東養(yǎng)車?yán)嫌嗪嫉暾綊炫茽I(yíng)業(yè),雖然只趕上618大促的尾聲,但京東養(yǎng)車仍然給予了門店相當(dāng)大的流量支持,并且成效顯著。
他算了一筆賬,翻牌之前老余杭店月進(jìn)店量大概在250~300臺(tái)次,而翻牌上線之后的首月,進(jìn)店量就飆升至600臺(tái)以上。營(yíng)收也從15萬(wàn)暴漲至30萬(wàn)。在7月1日正式上線的中泰店同樣表現(xiàn)出色,上線首月?tīng)I(yíng)收就從原先的17萬(wàn)飆升至25萬(wàn)。
黃杰的收獲還不止如此,京東養(yǎng)車的數(shù)字化管理工具對(duì)他幫助十分顯著,“以前,只能咱對(duì)著電腦屏幕上一張Excel表格去操作,現(xiàn)在通過(guò)管理系統(tǒng)在后臺(tái)就可以直接管理。從接車進(jìn)店開(kāi)始到客戶駛離,服務(wù)過(guò)程都在我的掌控范圍內(nèi)。”
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通過(guò)手機(jī)上的管理系統(tǒng),他對(duì)于門店的狀況一清二楚,在管理方面省了很大力氣,以前他覺(jué)得經(jīng)營(yíng)兩家門店是自己的極限,但加入京東養(yǎng)車之后,管理上明顯輕松了不少,“以前兩家店來(lái)回跑,累到?jīng)]時(shí)間陪孩子,現(xiàn)在我覺(jué)得自己能開(kāi)五家店。”黃杰直言,目前,他正在與京東養(yǎng)車團(tuán)隊(duì)一起為第三家門店選址。
02、全體系支持,助他實(shí)現(xiàn)營(yíng)收翻番
杭州的養(yǎng)車市場(chǎng)里,各類門店多達(dá)千家,連鎖品牌也不在少數(shù)。僅老余杭店周邊 1 公里內(nèi),汽修門店就有 15 家以上,競(jìng)爭(zhēng)有多激烈不用多說(shuō)。
即便競(jìng)爭(zhēng)如此激烈,黃杰的兩家門店在翻牌營(yíng)業(yè)后短短兩個(gè)月,營(yíng)收就大幅增長(zhǎng),成功從一眾對(duì)手中突顯出來(lái)。黃杰覺(jué)得,這一切都離不開(kāi)京東養(yǎng)車給出的全體系支持。
首先是京東養(yǎng)車的品牌影響力和龐大的線上流量,讓門店不必再為進(jìn)店量發(fā)愁,為門店打開(kāi)了業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)空間。“剛上線的那幾天,從白天開(kāi)始,我手機(jī)就沒(méi)閑下來(lái)過(guò),打過(guò)來(lái)的基本都是線上引流來(lái)的客戶。大多是預(yù)約洗車、保養(yǎng),還有做四輪定位的。說(shuō)真的,京東養(yǎng)車給了我們特別大的支持,也讓更多京東養(yǎng)車的客戶知道了咱們老余杭店。”
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但光有流量還不夠,要是沒(méi)有好服務(wù)也一樣留不住客戶。依托京東養(yǎng)車提供的體系化培訓(xùn),店內(nèi)員工也能快速適配其標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程,為車主輸出更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。而優(yōu)質(zhì)服務(wù)帶來(lái)的客戶好評(píng),會(huì)持續(xù)優(yōu)化門店口碑,不僅能沉淀老客戶,還能吸引新客戶到店,最終形成高效運(yùn)轉(zhuǎn)的正向閉環(huán)。
黃杰最為滿意的,就是京東養(yǎng)車完善的供應(yīng)鏈體系。首先從貨品上面京東養(yǎng)車就與其他品牌有很大區(qū)別。京東養(yǎng)車所供應(yīng)的都是殼牌、美孚、嘉實(shí)多等大品牌油液,車主接受度更高,且貨品保真、價(jià)格透明。
“之前加盟的連鎖品牌,我直到現(xiàn)在都搞不清楚一瓶機(jī)油的進(jìn)價(jià)到底多少錢,各類返券之類的模式?jīng)]讓店主省下多少錢不說(shuō),還搞得特別復(fù)雜。京東養(yǎng)車就不一樣,手機(jī)后臺(tái)標(biāo)注得一清二楚。”
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同時(shí),通過(guò)后臺(tái)系統(tǒng)管理,黃杰也可以清晰地查詢到各種配件的庫(kù)存量,一旦庫(kù)存不足,京東養(yǎng)車就將為門店及時(shí)補(bǔ)貨,這樣的模式,也為黃杰節(jié)省下幾萬(wàn)元的庫(kù)存成本。“京東養(yǎng)車的貨品隨用隨補(bǔ),物流也給力,快一點(diǎn)的話一個(gè)小時(shí)就能到達(dá),完全沒(méi)有庫(kù)存壓力。”
最后,面對(duì)傳統(tǒng)門店常犯難的配件難找問(wèn)題,京東養(yǎng)車的供應(yīng)鏈能快速解決。黃杰回憶道:“以前訂個(gè)處理疑難雜癥的配件,比如電腦板或者模塊,找貨都得耗上不少時(shí)間。”他提到,加盟京東養(yǎng)車后也有過(guò)類似情況,但依靠京東養(yǎng)車的供應(yīng)鏈支持,不到三天就拿到了需要的配件。
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此外,京東養(yǎng)車的督導(dǎo)團(tuán)隊(duì)也為黃杰幫了不少忙。開(kāi)業(yè)初期,團(tuán)隊(duì)對(duì)于京東的服務(wù)模式和服務(wù)流程還不夠熟悉,督導(dǎo)團(tuán)隊(duì)甚至駐店來(lái)幫助門店解決問(wèn)題,在完成培訓(xùn)之余,在服務(wù)流程中發(fā)現(xiàn)任何不足,督導(dǎo)都會(huì)指出,并幫助門店改正,提升服務(wù)品質(zhì)。
目前,黃杰正在推進(jìn)第三家門店的選址工作。借助京東養(yǎng)車的大數(shù)據(jù)分析,周邊競(jìng)品分布、主力客群特征、車主消費(fèi)能力等信息都清晰明了,這讓黃杰省了不少心力。
“其實(shí)沒(méi)加入京東養(yǎng)車之前,我根本不敢想再開(kāi)第三家店,因?yàn)閱问沁\(yùn)營(yíng)兩家店就已經(jīng)把我纏住了。” 他說(shuō)道,在京東養(yǎng)車督導(dǎo)團(tuán)隊(duì)與招商團(tuán)隊(duì)的配合下,眼下第三家門店的選址事宜正順利推進(jìn)。
談及新店的人員缺口問(wèn)題,黃杰直言,目前兩家門店的技工都已經(jīng)熟悉了京東養(yǎng)車的服務(wù)模式,屆時(shí)新店開(kāi)業(yè)也將抽調(diào)骨干、以老帶新。同時(shí),京東養(yǎng)車還可以通過(guò)校企合作定向輸送合格的技師,經(jīng)過(guò)培訓(xùn)就能快速上手,完全不必?fù)?dān)心。
接下來(lái),黃杰還打算加大在新能源車服務(wù)方面的投入,“這兩年電車的發(fā)展很迅速,我覺(jué)得電車貼膜和裝潢、維修,未來(lái)會(huì)是一個(gè)大方向,這幾天正跟督導(dǎo)在討論開(kāi)貼膜店的事。”
黃杰表示,沒(méi)加入京東養(yǎng)車之前,完全沒(méi)時(shí)間陪家人孩子,更別說(shuō)花費(fèi)精力思考未來(lái)規(guī)劃,“京東養(yǎng)車不僅讓我兩家門店業(yè)績(jī)飛漲,也讓我對(duì)在汽車后市場(chǎng)走下去,有了更多的信心。”
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