美國陸軍MV-75未來直升飛機預(yù)計2026年開始生產(chǎn)。

美國陸軍的未來遠程攻擊機計劃將于 2026 財年過渡到生產(chǎn)準備狀態(tài)，完成關(guān)鍵的設(shè)計里程碑，同時擴大原型測試和制造規(guī)劃。這一轉(zhuǎn)變鞏固了 MV-75 作為基礎(chǔ)航空平臺的作用，幾十年來塑造了陸軍的空中突擊、后勤和醫(yī)療后送任務(wù)。

根據(jù)預(yù)算和項目規(guī)劃文件，美國陸軍的MV-75未來遠程攻擊機項目將在 2026 財年達到一個決定性時刻，從密集的原型設(shè)計階段轉(zhuǎn)向生產(chǎn)準備階段。 2026 財年的資金支持完成飛機的關(guān)鍵設(shè)計審查、持續(xù)的原型組裝和飛行測試、早期生產(chǎn)規(guī)劃以及數(shù)字開放系統(tǒng)架構(gòu)的完善，同時還啟動完全集成的醫(yī)療后送變體的開發(fā)，以確保 MV-75 從最早部署起就能夠適應(yīng)戰(zhàn)斗和救生任務(wù)。

MV-75是美國陸軍的下一代中型攻擊機，旨在取代UH-60 黑鷹，成為空中突擊和公用作戰(zhàn)的主力。該飛機以貝爾德事隆的 V-280 Valor 傾轉(zhuǎn)旋翼演示機為基礎(chǔ)，在 FLRAA 競賽中入選后，于 2023 年中期正式更名為 MV-75。 “MV”前綴表示其多任務(wù)角色，而“75”則符合新的機隊編號約定。與傳統(tǒng)直升機不同，MV-75 的傾轉(zhuǎn)旋翼配置使其能夠懸停、垂直起飛，然后在向前飛行時過渡到固定翼速度，使其航程和速度是傳統(tǒng)平臺的兩倍。

FLRAA 計劃是美國陸軍未來垂直升力 (FVL) 計劃的核心支柱，該計劃于 2012 年啟動，旨在用專為多域和高威脅環(huán)境設(shè)計的飛機取代冷戰(zhàn)時期的直升機。這一轉(zhuǎn)型的第一步是聯(lián)合多角色技術(shù)演示器 (JMR-TD) 計劃，該計劃于 2013 年啟動，旨在降低全面收購之前的技術(shù)風(fēng)險。根據(jù) JMR-TD，美國陸軍資助了兩種相互競爭的演示機：貝爾的 V-280 Valor 傾轉(zhuǎn)旋翼機和西科斯基-波音 SB-1 Defiant 同軸復(fù)合直升機。貝爾的 V-280 于 2017 年 12 月 18 日進行了首次飛行，并在 2021 年繼續(xù)進行測試。這兩架飛機都完成了廣泛的飛行測試、數(shù)字建模和任務(wù)模擬，滿足了陸軍正式的 FLRAA 要求。

繼 JMR-TD 之后，美國陸軍于 2019 年在陸軍未來司令部下啟動了 FLRAA 記錄計劃。競爭階段從概念設(shè)計審查和數(shù)字原型制作開始。最終提案于 2022 年 3 月提交，經(jīng)過全面評估后，美國陸軍于 2022 年 12 月 5 日宣布貝爾德事隆被選為 FLRAA 獲勝者。該決定不僅基于平臺性能，還基于成本、數(shù)字成熟度、制造準備情況和維護潛力。

最初授予的合同價值 13 億美元，涵蓋工程和制造開發(fā) (EMD) 階段。這包括最終的飛機設(shè)計、數(shù)字工程、原型機身的建造以及早期飛行測試計劃。該合同包含附加選項，涵蓋原型制造、低速初始生產(chǎn)和最終全速生產(chǎn)。該計劃的預(yù)計生命周期總價值超過 700 億美元，包括采購、維護、后勤、培訓(xùn)基礎(chǔ)設(shè)施和未來技術(shù)插入。據(jù)陸軍和國防工業(yè)官員稱，行使早期選擇權(quán)可能會增加遠遠超出最初授予金額的近期義務(wù)。

自 2022 年 12 月授予 EMD 合同以來，MV-75 項目在美國陸軍航空項目執(zhí)行辦公室的監(jiān)督下已通過結(jié)構(gòu)化采購階段取得進展。主要里程碑包括系統(tǒng)要求審查（2023 年第一季度）、初步設(shè)計審查（2023 年第二季度）、組件和子系統(tǒng)資格認證（2023 年末至 2024 年）以及 2025 年開始原型機身建造。關(guān)鍵設(shè)計審查 (CDR) 計劃于 2026 年第三季度完成，最終確定飛機的設(shè)計基線并實現(xiàn)向里程碑 C 和低速生產(chǎn)的過渡。

2023 年 7 月，美國陸軍正式接受了貝爾德事隆公司的首個MV-75虛擬原型機，標志著 FLRAA 計劃的一個重要數(shù)字工程里程碑。這次驗收證實了該飛機的完整數(shù)字孿生滿足陸軍的性能和集成要求，從而使該軍種能夠在物理飛行測試之前就開始對維護程序、子系統(tǒng)行為和任務(wù)場景進行虛擬測試。據(jù)陸軍官員稱，虛擬原型機的成功交付有助于降低生產(chǎn)計劃的風(fēng)險，并支持到 2030 年實現(xiàn)首部裝備 (FUE) 狀態(tài)的目標，預(yù)計在本十年末之前開始低速生產(chǎn)。

2026 財年資金支持繼續(xù)建造和測試 1 至 8 號原型機。這些飛機是開發(fā)測試計劃和有限用戶測試階段的核心，美國陸軍飛行員、維護人員和作戰(zhàn)單位在現(xiàn)實條件下評估性能、可靠性、可維護性和任務(wù)有效性。與早期的演示機不同，這些原型機反映了接近生產(chǎn)的標準，并結(jié)合了任務(wù)系統(tǒng)、航空電子設(shè)備、飛行控制軟件和代表將部署到作戰(zhàn)部隊的生存設(shè)備。

從技術(shù)上講，MV-75代表了戰(zhàn)場范圍和響應(yīng)能力的代際飛躍。它能夠以超過 280 節(jié)（518 公里/小時）的速度巡航，作戰(zhàn)半徑超過 800 海里（1,480 公里），遠遠超過 UH-60 黑鷹的 150 節(jié)（278 公里/小時）和約 370 公里的航程。它可以運送 12 名裝備齊全的士兵，并支持通過側(cè)門和后裝載坡道快速進出。其數(shù)字電傳飛行控制系統(tǒng)減少了飛行員的工作量，并增強了在視覺質(zhì)量下降和高威脅環(huán)境中的穩(wěn)定性。生存能力包括電子戰(zhàn)系統(tǒng)、紅外信號減少和關(guān)鍵部件的裝甲保護。

MV-75 適應(yīng)性的核心是其模塊化開放系統(tǒng)方法 (MOSA)。 2026 財年的投資重點是通過現(xiàn)場飛機測試和高保真模擬來驗證這一數(shù)字骨干網(wǎng)。 MOSA 允許美國陸軍集成未來的武器、傳感器、通信系統(tǒng)和軟件升級，而無需對機身進行重大重新設(shè)計，從而確保針對不斷變化的威脅的長期相關(guān)性。

2026 財年的一個主要發(fā)展里程碑是啟動 MV-75 專用醫(yī)療后送任務(wù)設(shè)備包。與后來添加醫(yī)療后送能力的傳統(tǒng)飛機不同，MV-75 醫(yī)療后送變型是與攻擊型飛機并行設(shè)計的。它將采用可容納多個擔(dān)架患者的模塊化內(nèi)飾、先進的機載生命支持系統(tǒng)、用于患者監(jiān)測的安全遙測，以及執(zhí)行超過 1,400 公里（870 英里）的遠程傷員后送任務(wù)的能力。這種能力顯著增強了美國陸軍從分散或有爭議的戰(zhàn)場上撤離傷員的能力。

在測試和開發(fā)工作的背后，F(xiàn)Y26也標志著正式生產(chǎn)計劃的開始。資金支持貝爾德事隆工業(yè)基地的供應(yīng)商資格認證、長期材料的采購、工具開發(fā)和生產(chǎn)線的數(shù)字孿生建模。這些努力降低了制造風(fēng)險，支持陸軍在本世紀末實現(xiàn)里程碑 C 并進入低速初始生產(chǎn)的目標。

與當前的UH-60 黑鷹機隊相比，MV-75在幾乎所有任務(wù)指標上都具有顯著的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢。它的飛行速度幾乎是原來的兩倍，覆蓋范圍是原來的兩倍多，并且可以在更高的高度和更極端的天氣條件下運行。這些性能提升使美國陸軍指揮官能夠在沒有前方加油點的情況下執(zhí)行縱深空中攻擊，進行快速的戰(zhàn)區(qū)內(nèi)部隊運輸，并支持跨分布式戰(zhàn)場的聯(lián)合部隊機動。傾轉(zhuǎn)旋翼機設(shè)計還通過最大限度地減少懸停時間和最大限度地提高飛行速度來減少暴露于敵方防空威脅的情況。這種敏捷性直接提高了生存能力，尤其是在有爭議的空域。

全速生產(chǎn)的 MV-75 的單位采購成本預(yù)計為每架 4300 萬美元至 5000 萬美元，具體取決于最終配置、傳感器和變型任務(wù)包。雖然這高于 UH-60M 約 2000 萬美元的單位成本，但陸軍官員認為，MV-75 提供了更大的作戰(zhàn)范圍，通過數(shù)字診斷降低了保障負擔(dān)，并由于其卓越的速度和有效載荷而減少了艦隊需求。

從戰(zhàn)術(shù)上講，MV-75 徹底改變了美國陸軍進行空中突擊、機動和醫(yī)療后送行動的方式。其速度和航程能夠在不依賴前沿武裝和加油點的情況下進行縱深作戰(zhàn)，從而減少在競爭環(huán)境中的脆弱性。在印度-太平洋地區(qū)，它支持跨越分散島鏈的遠程機動。在歐洲，它可以在持續(xù)的威脅下實現(xiàn)快速增援和分布式作戰(zhàn)。其數(shù)字架構(gòu)還支持未來與無人系統(tǒng)、ISR有效載荷和聯(lián)合指揮控制網(wǎng)絡(luò)的集成。

盡管官方飛行測試數(shù)據(jù)仍然有限，但美國陸軍內(nèi)部評估表明 MV-75 達到或超過了關(guān)鍵性能參數(shù)。項目官員強調(diào)了數(shù)字集成、任務(wù)靈活性和生存能力方面的進步，早期的作戰(zhàn)概念已經(jīng)被調(diào)整以利用飛機的能力。

MV-75不再是一個概念性的未來平臺。這是一款以戰(zhàn)斗為中心的數(shù)字化工程飛機，正在穩(wěn)步邁向量產(chǎn)。 2026 財年是 FLRAA 計劃的決定性時刻，多年的實驗和競爭逐漸轉(zhuǎn)向執(zhí)行，MV-75 將成為下一代美國陸軍航空兵的核心。