十年磨一劍 零跑雙旗艦：把豪華旗艦的“溢價泡沫”擠掉

2025年12月28日，零跑汽車在杭州迎來十周年節點，沒有鋪天蓋地的品牌造勢，只甩出了兩張硬核答卷——D19旗艦SUV內飾首秀，D99旗艦MPV同步登場。這兩款全尺寸車型，沒有走傳統豪華品牌“堆Logo、炒溢價”的老路，而是用十年全域自研攢下的底氣，在30萬級市場撕開了一道口子：原來旗艦車，也能做到“頂配體驗，親民價格”。

說起零跑，很多人的第一印象還是那個靠工程師驅動的造車新勢力。十年時間，這家車企硬是把三電系統、智能座艙、輔助駕駛等核心部件的自研率干到了65%，這種垂直整合能力，不是為了標榜技術，而是實實在在為用戶省錢。沒有供應商的層層加價，沒有品牌溢價的水分，這些成本優勢，最終都轉化成了D19和D99上的“肉眼可見”的配置。

D19的88%得房率，在全尺寸SUV里算得上“空間卷王”，六座/七座布局不管是全家出行還是商務接待都夠用。半苯胺頭層真皮座椅、120°真零重力模式，還有十層奢享結構帶來的按摩通風功能，坐上去就知道什么叫“移動頭等艙”。雙高通8797芯片加持的智能座艙，端側大模型能幫你處理電話摘要、下單咖啡，不再是冷冰冰的語音助手，更像個貼心的出行管家。駕控方面，雙腔空懸+50500N·m/deg的車身扭轉剛度，比不少百萬級豪車還扎實，過彎時的沉穩感，開過的人都懂。

而D99作為零跑首款旗艦MPV，更是精準踩中了大家庭的痛點。超過5.2米的車長、3.1米的軸距，保證了每一排乘客的舒適空間，純平側窗設計不僅降低風噪，還讓整車顏值提升一個檔次。車規級森野氧艙系統，在高原自駕時能緩解疲勞；8.1L冷暖冰箱，不管是冰鎮飲料還是保溫飯菜都能搞定；23揚聲器全景聲音響，把音樂廳搬進了車里。續航上，增程版500km純電續航，純電版720km續航，再加上800V/1000V高壓快充，徹底告別續航焦慮。

安全這塊，零跑沒有玩虛的。“九橫三縱四連環”籠式車身，16處2000MPa熱成型鋼，A柱的“回形五重鋼”設計，還有十層航天級電池防護，從被動安全到主動安全，做到了全方位覆蓋。畢竟對于家庭用戶來說，再豪華的配置，都不如“安全感”來得重要。

現在的30萬級新能源市場，早就不是比參數的時代了。用戶要的是“全場景解決方案”，是既能滿足日常通勤，又能扛得住長途自駕，還能兼顧商務需求的車。D19和D99的出現，正好戳中了這群務實中產的痛點：他們不迷信品牌溢價，只看重實實在在的體驗；他們拒絕為華而不實的配置買單，追求的是“一步到位”的出行體驗。

零跑這十年，沒有跟風造網紅車，而是沉下心做自研，這種“理工男”式的堅持，在D19和D99上體現得淋漓盡致。這兩款車，不僅是零跑品牌向上的里程碑，更是給整個行業提了個醒：豪華的定義，從來不是價格，而是用戶的實際獲得感。當2026年4月D19正式交付，或許我們會看到，一場關于“旗艦車價值重構”的變革，已經悄然開始。