又一款中大型增程SUV官宣：33.49萬起，新車正式發布！

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2025年的日歷就快翻到最后幾頁，沒想到車圈在年底還能迎來這么一位“硬派”新玩家。就在今天，極石汽車旗下的全新旗艦——極石ADAMAS正式宣布上市，給自己的產品線又添了一款重磅車型。簡單來說，它是一臺看起來相當硬朗、但內里主打豪華舒適的中大型增程SUV，試圖在家庭、商務和一點點戶外野趣之間找到平衡。咱們一起來看看它到底怎么樣。

外觀：熟悉的“方盒子”，細節更精致

第一眼看去，ADAMAS和自家的極石01長得確實很像，都是那種很對當下口味的“方盒子”造型，顯得特別硬派。不過仔細瞅，還是能發現新意。前臉部分，之前極石01上那個黑色的中網邊框，現在換成了和車身同色的漆面，整體感更強。大燈下方的區域也從蜂窩狀改成了封閉式，配上全新的黑底金邊雙色Logo，精致感有提升。它提供了五種顏色可選，包括深巖灰、冰川白、林野綠、流沙金和星曜黑，名字都起得挺有格調。

車身側面線條平直，用的是常規的門把手，配備了21英寸的輪圈。尺寸是個大家伙，車長5米05（如果算上后背的“小書包”備胎，能達到5米3），軸距3米01，標準的中大型SUV體格。

車尾是側開門設計，標志性的“倒L”形尾燈沒變，外掛備胎成了選項。如果你選了那個備胎“小書包”，整臺車的越野味兒會更濃，也更顯霸氣。

內飾與座椅：科技感與舒適性是重頭戲

坐進車里，整體布局風格和極石01一脈相承，但細節升級了。最顯眼的是換上了新的雙輻式方向盤和電子擋桿，看著更時尚。科技屏這塊兒一點不含糊：12.3英寸的全液晶儀表盤，加上一塊15.7英寸的懸浮式中控大屏。如果家里有孩子或者后排常有貴客，還可以選裝15.7英寸的后排娛樂屏，分辨率達到3K級別，長途旅行不會無聊。

用料上下了本錢，Nappa真皮座椅、電吸門（全車都有哦）、256色氛圍燈、三區自動空調，該有的豪華配置基本都配齊了。座椅功能更是拉滿，主副駕都有通風、加熱和按摩，主駕甚至支持12向電動調節。

ADAMAS提供六座和七座兩種布局。六座版的第二排是真正的重頭戲，兩個獨立座椅，帶電動調節、腿托，妥妥的“零重力”待遇，豪華行政版的名稱就來源于此，非常適合商務接待或家庭長途出行。七座版則更側重多功能性，滿足多人出行需求。另外，中控臺下方還內置了一個8.5升帶壓縮機的冷暖冰箱，夏天冰飲料，冬天熱牛奶，這小心思挺到位。

智能與科技：芯片給力，功能主流

智能駕駛方面，ADAMAS搭載了地平線征程6M芯片，算力有了基礎保障。目前主打的功能是高速領航輔助駕駛（NOA），也就是在封閉道路上可以實現自動超車、自動進出匝道等，這已經是這個價位段的“必修課”了。車機系統的具體流暢度和生態應用，還有待實際體驗。

動力與底盤：增程雙電機，續航無焦慮，底盤有驚喜

動力系統是當下非常流行的增程式方案。一臺1.5T發動機作為增程器（專門發電，不直接驅動車輪），搭配前后雙電機。系統綜合功率官方數據有350kW和359kW兩種說法，但扭矩都是740牛·米，這個數據相當猛，所以百公里加速能做到5.5秒，對于這么大一臺車來說很夠用了。

它搭載了一塊44.5kWh的三元鋰電池（來自寧德時代），CLTC純電續航能跑215公里。這意味著日常城市通勤，完全可以當純電車來開，成本很低。加上油箱后，綜合續航里程能達到1405公里，徹底解決了長途旅行的續航焦慮。

一個值得單獨提的亮點是底盤：極石ADAMAS配備了空氣懸架。這玩意兒好處太多了，不僅能調節車身高度，提升通過性或者降低風阻，更重要的是能大幅提升行駛的舒適性和穩定性，是豪華車的重要標志之一。它還提供了多種駕駛模式，包括自動、公路以及山地、泥地、沙地、深雪、涉水等地形模式，配合一定的離地間隙，雖然咱不指望它去攀巖，但應對一些非鋪裝路面和輕度越野場景，底氣會比普通城市SUV足很多。

最關心的價格

這次極石ADAMAS提供了兩個主要版本，區別主要在座椅布局：

七座戶外全能版：官方指導價 34.99萬元

六座豪華行政版：官方指導價 35.99萬元

另外，上市初期給出了所謂的“上市權益價”，分別優惠1.5萬元，也就是 33.49萬元 和 34.49萬元 起。這個定價，明顯是扎進了當前最熱鬧的那片紅海。

總結與一點小建議

總的來說，極石ADAMAS是一款定位非常清晰的產品：用硬派外觀吸引眼球，用豪華六座和科技配置撐起內在，再用無焦慮的增程動力和空氣懸架這類越級底盤配置來提升價值感。它的核心賣點很突出—— “全能”。既想滿足家庭多人出行，又不想放棄一些個性化和輕度戶外探索的可能，還特別看重第二排舒適度的消費者，可能會對它很感興趣。

當然，建議也是有的。首先，這個價位段的競爭堪稱“地獄級別”，理想、問界、蔚來等品牌都有實力強勁的選手，極石作為新品牌，如何讓消費者認知并信任它的產品力和售后服務，是個關鍵。其次，雖然提供了多種地形模式，但它的本質還是一臺承載式車身的城市SUV，空氣懸架在極端越野下的可靠性也需要時間驗證，大家心里要有桿秤，別真把它當硬派越野車去豁。

無論如何，在2025年的尾聲，極石ADAMAS的入場，又給消費者多了一個有趣的選擇。如果你正想買一臺看起來霸氣、坐起來舒服、用起來又沒有里程焦慮的大車，不妨把它加入你的對比清單里，去實際體驗一下那個第二排“零重力”座椅，或許會有驚喜。