零跑汽車成立十周年：D19與D99雙旗艦亮相 明年銷量目標(biāo)100萬輛

雷遞網(wǎng) 樂天 12月28日

零跑汽車今日在杭州奧體中心體育館（小蓮花）舉辦十周年發(fā)布會。 零跑科技創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明在現(xiàn)場回顧零跑十年造車之路，并發(fā)布未來十年戰(zhàn)略規(guī)劃。

發(fā)布會上，零跑D系列首款科技豪華旗艦SUV-D19迎來內(nèi)飾首秀，首款科技豪華旗艦MPV-D99亮相。GALA樂隊現(xiàn)場演唱《追夢赤子心》，詮釋零跑十年追夢之路。

零跑汽車創(chuàng)始人朱江明2015年在“IT改變汽車”的愿景下，零跑跨界入局。十年間，從最初的行業(yè)“門外漢”，到在近百家新勢力中脫穎而出。

截至目前，零跑汽車?yán)塾嫿桓读恳淹黄?20萬輛，2025年全年銷量預(yù)計近60萬輛；單月銷量突破7萬輛，全球渠道網(wǎng)點超過1800家，其中海外超800家，已進(jìn)入全球35個國家和地區(qū)。

“通過十年的時間，我們掌握了新能源汽車所必須的所有核心技術(shù)，建立了有競爭力的自主零部件體系。”朱江明在演講中表示，“我們也找到了造車的感覺，無論是產(chǎn)品規(guī)劃，平臺規(guī)劃，產(chǎn)品研發(fā)，工程能力，制造能力，供應(yīng)鏈能力，我們都做到了較高的水平。”

零跑汽車稱，公司堅持全域自研，占整車成本65%的新能源核心技術(shù)全覆蓋。零跑將全域自研作為企業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動力，初創(chuàng)期研發(fā)人員占比高達(dá)90%，至今仍保持在80%的高水平。十年來，零跑研發(fā)體系全面覆蓋整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、電池、電驅(qū)、座艙系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域，自研自造占整車成本的65%。

基于全域自研、深度自制戰(zhàn)略，零跑構(gòu)建起以全域自研為基礎(chǔ)、以區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群為支撐的整車和核心零部件制造能力，實現(xiàn)自主可控、高效協(xié)同與持續(xù)降本。零部件制造層面，零跑已擁有電芯、電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、電控、車燈、AR-HUD、空調(diào)壓縮機、車載電源、電子油泵、熱管理、座椅、樹脂保險杠等在內(nèi)的17大零部件工廠，并獲得國內(nèi)外十余家車企的零部件合作，以“整車＋Tier”雙輪驅(qū)動。

零跑稱，堅持好而不貴產(chǎn)品理念，基于全域自研技術(shù)實力，打造了在30萬以內(nèi)市場極具競爭力的產(chǎn)品矩陣。零跑完成了ABCD四大系列以及Lafa5的產(chǎn)品布局，形成包含轎車、SUV、MPV在內(nèi)的多元化產(chǎn)品陣容，實現(xiàn)了從A0級到D級全維度覆蓋，更提供純電和增程雙動力選擇。C10銷量已達(dá)到月銷2萬輛的新高度；年內(nèi)推出全新B系列B10、B01以及Lafa5，做到上市即熱銷；旗艦D系列首款車型D19、智能精品A系列首款車型A10，亮相階段收獲用戶期待。

2020年到2025年，零跑銷量排名從造車新勢力第六躍居第一；全球累計交付超120萬臺，多款產(chǎn)品月銷持續(xù)過萬；全球渠道服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)突破1800家，其中，中國市場超1000家，海外市場超800家。

海外市場成為第二增長曲線。通過與國際汽車巨頭Stellantis集團的戰(zhàn)略協(xié)同，零跑稱，開創(chuàng)了一條高效、獨特的出海路徑。借助Stellantis集團遍布全球的資源體系，圍繞渠道網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)、汽車金融、物流及零部件賦能等展開全方位合作，實現(xiàn)品牌國際化的加速突圍。

截至目前，零跑業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球35個國家和地區(qū)，成功登陸歐洲、亞太、南美、中東及非洲等區(qū)域，海外銷售和服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)超800家，其中歐洲超750家，亞太超60家，南美超40家。2025年作為開啟國際化征程的首個完整年度，零跑累計出口6萬臺。

繼2024年10月獲得Stellantis集團戰(zhàn)略投資后，零跑于2025年3月與中國一汽達(dá)成深度合作。浙江、安徽等多地政府累計投資零跑超過90億元，創(chuàng)始人團隊持續(xù)增持股份累計達(dá)9.5億港元。2024年第四季度，零跑提前實現(xiàn)季度盈利。

未來十年戰(zhàn)略：向年銷400萬輛的世界級車企邁進(jìn)

"2015年零跑剛成立的時候，我們就給自己定了一個目標(biāo)：成為世界級的智能電動車企。零跑現(xiàn)在的能力，零跑現(xiàn)在的技術(shù)儲備，零跑未來的產(chǎn)品方向，我們完全有希望實現(xiàn)這個目標(biāo)！"朱江明在發(fā)布會上提出，零跑的長期目標(biāo)是成為年銷400萬輛的世界級車企，并將2026年定為"百萬輛突破年"，向年銷100萬輛發(fā)起全面挑戰(zhàn)。

未來十年，零跑將聚焦以下五個方面：

一是技術(shù)創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新仍然是零跑獲得競爭力的主要途徑。零跑認(rèn)為當(dāng)前的智能電動車行業(yè)在技術(shù)領(lǐng)域仍有巨大革新空間，下一個十年，零跑技術(shù)創(chuàng)新將爭取從跟隨階段邁向領(lǐng)跑階段。未來每年將舉辦零跑技術(shù)日，集中發(fā)布創(chuàng)新成果。

二是產(chǎn)品創(chuàng)新。零跑將持續(xù)完善ABCD四大系列，確保每個系列持續(xù)進(jìn)化，滿足市場快速變化的需求。2026年將推出D系列和A系列多款產(chǎn)品，持續(xù)帶來高品質(zhì)的智能出行體驗。

三是生態(tài)構(gòu)建。零跑將聚焦前瞻AI技術(shù)預(yù)研，打造能切實解決問題、創(chuàng)造經(jīng)濟效益的可落地方案。通過技術(shù)與場景深度融合，持續(xù)構(gòu)建相互賦能的生態(tài)體系，推動品牌價值持續(xù)放大。

四是產(chǎn)業(yè)集群。零跑將堅持本地化產(chǎn)業(yè)布局，打造一體化超級集成工廠和超大規(guī)模產(chǎn)業(yè)集群，攜手供應(yīng)商構(gòu)建極致成本、極致效率、極致庫存的供應(yīng)鏈體系。

五是營銷服管理。零跑將深化廠商一體化協(xié)同，共建精細(xì)化、流程化的營銷服管理體系。讓超越期待的產(chǎn)品和服務(wù)，成為零跑的金字招牌，實現(xiàn)品牌的良性發(fā)展。

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