中日航線取消不到一周引討論，鄭強預言成真

12月22日，旅游圈、代購圈集體“破防”，未來兩周中日46條航線計劃航班全部取消，取消率100%。大量的乘客急于退票、改簽機票、退訂酒店、取消租車。

日方不停手，危險動作頻頻出現，中方加強反制措施，預計從12月23日到2026年1月5日，46條航線全部停航。旅游業首當其沖。中國游客是日本旅游業的中流砥柱：2025年上半年內地赴日游客人數達到748萬人次，占入境總人數的四分之一左右。

但是日本游客來華的比例不到5%，消費貢獻更是微乎其微，損失大小一目了然。出行自由不是沒有條件的，國家主權和尊重是前提。市場選擇必然受到政治氣候的影響，這不是“強制”，而是對等的選擇，是消費者投出的一票。

高市早苗的背后是日本極右翼勢力，打著“變革”的旗號，實際上心里想著軍事化。內閣成員配合得當：防務方面，小泉進次郎前往與那國島自衛隊基地宣布部署03式中程地空導彈，距離臺灣只有110公里，日本方面稱作“防御”，中國方面批評認為增加了對立；外交方面，茂木敏充進行輿論戰，故意不提“臺灣是中國的一部分”，利用“舊金山和約”混淆視聽，提出“臺灣地位未定論”，中國外交部立即嚴厲駁斥。

日本并不是鐵板一塊，東京街頭一波波游行，民眾要求撤回發言、停止軍擴、高市下臺。社民黨黨首福島瑞穗認為涉臺言論違法并且損害經濟；務實派前首相石破茂直接發問：沒有中國，日本能成立嗎？大阪公立大學教授堀口正擔心關西地區會成為第一個被淹沒的區域。經濟界想“自救”，以日中經濟協會為首的團體打算于2026年1月訪問中國，希望通過商業渠道來緩解政治上的緊張局勢。

中國方面采取的態度是不迎不拒、冷處理，日方也稱“中方反應不積極”。不把原則放在第一位，就不要指望能輕易進入中國市場賺快錢；先站穩腳跟，再談熱絡。這就是秩序、分寸的問題。不少網友想起鄭強教授的提醒，日本有值得學習的地方，但是不要低估日本的民族性。對外交流要虛心，立場要堅定；友好但不能沒有原則，“勿忘國恥”要銘記在心。

旅游行業的短期痛苦無法避免，但是長期必須得保持穩定。中國大盤在這里，目的地很多，西南雪山、東南海風、西北星空、東北雪場，內循環可以運轉。日本游客來華的比例不大，中國可以承受；但是日本就很難承受了。旅游是中國第二大的“出口產業”，中國游客流失，零售、餐飲、交通、酒店都會連鎖下降。

遼寧艦訓練時殲15雷達鎖定，重點不在是否鎖定，而在規則：你干擾，我依法處理，到此為止。穩定而堅毅才是大國的肌肉：看誰堅守底線、誰手里有牌。政客可以有自己的立場，但是不要玩火；可以主張方向，但是不能用地區安全和經濟來賭博。不只是貿易數據的問題，而是要面對現實的問題。關西對于中國依賴很大，一旦出現變數，訂單、客流、供應鏈都會受到很大影響。

此事短期內不會有結果，能不能恢復航線，就要看日本那邊能不能把丟棄的火把撲滅了。經濟團體想來中國訪問是可以的，但是請把話說清楚，把錯誤改正了；不要指望通過生意來為政治背書，這條路行不通。

我們也要對外鋒芒畢露，對內則要沉得住氣；不要被花言巧語所蒙蔽，也不要被幾張機票所牽制；認清大方向，保持氣節。一個民族的強大不在于GDP，在于精神上是否獨立，在立場上是否堅定。