昨晚10點,我在亦莊加班完,高德導航跳出一條“京德高速北京段”最新招標公告。13.7公里,大興機場北線到永定河,官方終于把“穩定設計方案”寫進2025年重點計劃。我第一反應:以后回家不用賭京開了?
13.7公里,聽著短,其實掐著南城人的脖子。早上6點50的飛機,5點半就得出門;大興機場地鐵沒通家門口,打車過去70塊,堵不堵全靠命。這段路一旦接上河北段,等于把堵點從京開挪出去,至少能讓我多睡20分鐘。
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河北那邊2021年就通車了,兩年建成。北京這回要是別再磨洋工,2027年真能跑上。別小看這三年,我身邊好幾個同事已經提前在固安看房,就等路通,通勤半徑直接拉到雄安。
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當然,規劃圖上的直線距離永遠好看。現實里,收費站設在哪兒、限速多少、早高峰會不會被大貨車堵死,才是決定這條路能不能救命的關鍵。我在業主群里發了條投票,一半人擔心“修好了也擠”,一半人說“總比現在強”。你看,焦慮不會因為一條路消失,但會換個形狀。
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說到底,北京南城人想要的生活很簡單:不用每天跟導航賭命,不用把全家周末計劃押在“今天五環堵不堵”。13.7公里,現在還是圖紙上的虛線,但對我來說,它已經是鬧鐘往后調20分鐘的可能。
路還沒影兒,我已經在日歷上標了2027年夏天——那天要是真能一腳油門上高速,我就請全辦公室喝喜茶,慶祝我們終于摸到一點點確定感。
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