北京
此次集中靠泊不僅體現(xiàn)了MSC與青島港的緊密合作，也為北方市場的客戶提供更靈活、更高效的運輸解決方案。
12月24日，地中海航運（MSC）旗下四艘船舶，同時靠泊山東港口青島港前灣三期碼頭，涵蓋MSC旗下四大精品航線，形成了一道 “海上絲綢之路” 的獨特風(fēng)景線。
據(jù)介紹，本次集中靠港的四艘船舶及航次為：JADE航線的“MSC RIFAYA”輪（航次GJ551W）、LION航線的“MSC MARIE”輪（航次GL551W）、PANDA航線的“MSC SHINA V”輪（航次KQ551A）和CHINOOKC航線的“MSC JASMINE X”輪（航次UK549A）。
MSC表示，上述四大精品航線覆蓋亞洲、歐洲及美洲主要貿(mào)易通道，可滿足客戶多樣化的運輸需求，助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈與全球供應(yīng)鏈高效聯(lián)通。
此次集中靠泊不僅體現(xiàn)了MSC與青島港的緊密合作，也為北方市場的客戶提供更靈活、更高效的運輸解決方案。
四艘MSC船舶同時停靠青島港
MSC高度重視與青島港的合作。早在2023年，MSC CEO Soren Toft訪華期間，曾專程到訪青島，并與山東省港口集團的高管會面，雙方簽署了全面合作框架協(xié)議，旨在加快促進青島港發(fā)展成為東北亞領(lǐng)先的國際航運樞紐。
2024年，MSC在西安設(shè)立分公司，并推出連接西安與青島的海鐵聯(lián)運服務(wù)，強化青島港作為內(nèi)陸出口門戶的作用。
此后，MSC持續(xù)推出新航線，并優(yōu)化現(xiàn)有航線，將青島港納入全球運輸網(wǎng)絡(luò)，合作維度不斷拓展，能級持續(xù)躍升。2025年，MSC在青島港年度箱量同比增長超25%。
2025年5月，MSC推出連接中東與南亞的Clanga航線，首航停靠青島港，彰顯其在區(qū)域中轉(zhuǎn)運輸中的戰(zhàn)略地位。同年10月，MSC開通亞洲區(qū)內(nèi)航線Sambar，青島港再次納入該航線，進一步鞏固其樞紐作用。
MSC表示，將繼續(xù)依托覆蓋全球的運輸網(wǎng)絡(luò)與獨一無二的運力優(yōu)勢，與青島港等中國港口深化合作，為更多客戶提供高效、靈活的運輸解決方案。
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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹
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