南京GPS和北斗集體失靈！是境外干擾嗎？衛星協會：精準干擾壓制

2025年12月17日傍晚，南京城的尋常街巷里，一場罕見的導航失靈事件，打破了城市的正常運轉。

外賣騎手的配送軟件定位飄忽不定，共享單車關鎖時顯示的位置竟偏離實際位置數十公里，自駕車主的導航屏幕反復彈出“行駛在無數據道路上”的提示。

最慘的還是那些掃了共享單車趕時間的人，好不容易騎到了目的地，準備落鎖走人，手機App卻死活關不上鎖，彈窗報警說“顯示超出運營范圍”。

甚至有的人嘗試強制關鎖結算，結果一看賬單傻眼了——系統判定這輛車最終停在了一處距離這里足足57公里的地方。

這場突如其來的信號異常，讓“衛星導航干擾”這一專業議題，瞬間闖入公眾視線，引發廣泛熱議。

從淘寶的閃購配送到美團的路徑規劃，甚至是私家車里的高德地圖，所有依賴衛星定位的服務在那個時間段仿佛集體商量好了似的同時“罷工”。

這種混亂持續到了當天晚上十點左右才逐漸恢復平靜。

事后大家才知道，這不是某款軟件的服務器崩了，也不是手機基站壞了。南京衛星應用行業協會后來給出的解釋很直接：這是GNSS（全球導航衛星系統）信號遭到了臨時干擾壓制。

說得通俗點，就是有人或者有設備，在那幾個小時里，給南京上空的導航衛星信號蒙上了一層“厚布”，或者是塞了一些假消息。

這事兒聽起來挺玄乎，咱平時覺得手機沒信號那是進電梯或者進山洞了，咋就在空曠的大馬路上，天上的衛星還能被干擾？

這得從那個飄在頭頂20200公里高的GPS衛星說起。在這個高度，衛星向地面發射信號，等到這些電磁波歷經萬水千山到達你的手機接收器時，那個信號強度已經微弱到了極點。

用專業數據說是-158.5dBW，這是個什么概念呢？想象一下，在一個喧鬧的廣場舞現場，你要聽清一百米開外兩個人說的悄悄話，就差不多是這個難度。

所以，這東西本身就脆弱，它本質上就是一串講究“信噪比”的電磁波。

想要廢掉它，真的不需要太高深的技術，只要你在地面上搞個發射源，功率稍微大一點，發射跟它頻率相近的信號，哪怕只是制造一點“噪音”，接收機里的那點兒來自太空的“悄悄話”立馬就被淹沒了。

這種干擾在歷史上早就不是新鮮事。早在二十多年前的2003年伊拉克戰爭時期，戰場上就大規模出現過這玩意兒。

當時的伊拉克軍隊手里也就是僅僅六臺大功率的GPS干擾機，看著不起眼，結果讓美軍的一百多枚仰賴GPS制導的武器成了無頭蒼蠅，有的還沒飛到目標就因為信號丟失，一頭栽進了沙漠里。

這也就是所謂的“壓制干擾”，主打一個簡單粗暴。它的邏輯特別直白：既然我解不開你的密碼，那我就制造一片巨大的“信號迷霧”。

比如利用寬帶噪聲把這一段頻率全部填滿，這時候接收機的射頻電路就被這股強大的干擾電流堵死了，就像是你想聽廣播，結果有人在你耳邊用力敲鑼，你啥也聽不見，自然就沒法定位了。

這也就解釋了為什么當時南京很多網友下載了離線地圖也沒用。很多人有個誤區，覺得離線地圖是保存在本地的，應該不受信號影響。

但你忘了，離線地圖只是一張“畫”在手機里的紙地圖，想要這張地圖起作用，前提是手機得知道“我現在在哪”。

接收機接收不到衛星信號，那個代表你的“小藍點”就出不來，離線地圖這時候也就是個沒有指南針的電子圖片，想去哪兒，還得靠你自己看路牌。

不過，壓制干擾雖然勁兒大，但它有個毛病，就是“敵我不分”。就像剛才說的，一旦開啟大功率壓制，不光對手用不了，這片區域里不管是民用通信還是雷達，凡是沾點無線電的設備，很容易被連坐。

而且那個干擾源的功率太大，就像黑夜里點了個火把，太容易暴露位置。所以現在的干擾手段，正在變得越來越“陰險”。

除了這種不管三七二十一的暴力壓制，還有一種更高級的玩法，叫“欺騙干擾”。這很可能就是這次南京街頭出現“單車瞬移57公里”、“汽車水上漂”的真兇。

欺騙干擾不跟你硬碰硬，它跟你玩心眼。干擾機發射的信號，在結構、頻率甚至是碼序列上，都模仿得跟真的衛星信號一模一樣，但關鍵的參數被偷偷改了，比如改動一下偽距碼的相位。

你的手機或者汽車導航以為自己接收到的是真衛星的數據，結果解算出來的坐標其實是干擾者想讓你去的地方。

這種設備特別隱蔽，有的時候做得跟大號手機差不多大，接個12伏的電池，輸出功率甚至只要100毫瓦——這點電量連個燈泡都帶不動，但足以欺騙方圓16公里內的所有GPS接收機。

2023年年底在廣西南寧就出過這么檔子事。監測中心的技術人員發現民航頻段上有不明干擾，順藤摸瓜找過去，最后在一個抵押車停車場的角落里找到了一臺屏蔽器。

那個車場老板本來是為了防止抵押車被人偷偷用備用鑰匙定位開走，就在車場裝了這個，結果沒成想把路過的飛機信號都給干擾了。

但這次南京的事情，真正值得琢磨的，還不是這技術有多牛，而是它暴露出的一步多年前布下的“大棋”。

如果你仔細看當時的通報，會發現一個有意思的細節：北斗和GPS的民用信號是“同步”受影響的。

這看起來好像是北斗也“脆弱”了，但實際上，這恰恰驗證了當年中國在建設北斗系統時，在頻段規劃上的一個前瞻性的戰略布局，也可以說是一招極其高明的“陽謀”。

眾所周知，無線電頻譜資源是不可再生的，國際上對于衛星頻率的分配有個很殘酷的規則——“先到先得”。

我們起步晚，當中國開始搞北斗的時候，那種既安靜又好用的黃金頻段，早就被美國的GPS給占得差不多了。

怎么辦？如果去找個邊角料的頻段，信號質量差不說，還得讓用戶換特制天線，推廣起來太難。于是，我們走了一步險棋：既然好的地方被你占了，那我就搬到你隔壁去，甚至跟你住一個屋。

這就促成了后來中美俄歐四方達成的一個兼容互操作協議?，F在，無論是美國的GPS，中國的北斗，還是歐洲的伽利略、俄羅斯的格羅納斯，這全球四大導航系統的第一民用頻段，中心頻率全都擠在1575.42MHz這個點上。

這樣做的好處顯而易見，手機廠商高興壞了，只需要做一根天線，設一個頻段，就能同時接收四種衛星的信號，哪個能用用哪個，導航精度大大提升。但更深層的戰略意義在于——這是一種“安全綁定”。

我們的北斗B1C頻段和GPS的L1C頻段在物理上重合。這意味著什么？意味著在任何沖突或者對抗中，對手如果想要通過技術手段干擾北斗的民用信號，就必須對這個頻段開火。

但只要他敢在1575.42MHz上釋放干擾噪聲，那美國的GPS民用信號也得跟著一起遭殃。

考慮到現在西方國家的大量民用甚至部分軍用輔助設施對GPS的高度依賴，這種“殺敵一千，自損八百”的代價，就是北斗最好的一層隱形鎧甲。

當然，雖說大家擠在一起，但也不會亂套。因為這四個系統的信號雖然頻率一樣，但說話的“口音”——也就是調制方式不同。

GPS用的是二進制相位調制，北斗用的是正交移相鍵控調制，大家各說各的話，互不干擾。這就保證了即使有人在這個頻率上亂吼，如果你只有針對某種特定調制方式的解調能力，可能還真未必能全盤通吃。

那么問題來了，既然民用頻道被“綁架”了，真打起仗來，咱自己的軍隊咋辦？會不會也被這種“自損八百”的招數給誤傷了？

這就不得不提南京這次事件中暴露出的另一個關鍵點：雖然滿大街的網約車和外賣小哥急得團團轉，但所有涉及軍用、應急保障的關鍵領域，時空服務是絲毫不差的。

這是因為北斗系統從頂層設計開始，就搞了個“軍民分家”。北斗的軍用頻率和民用頻率是物理隔離的，完全不在一起。

美國人其實也一樣，為了防止干擾影響自己作戰，早就給軍方開通了L5這個第三信號頻率，并且啟用了抗干擾能力極強的軍用M碼。

我們的軍用系統更是武裝到了牙齒，不光頻段是專屬保密保通的，還搭載了全數字抗干擾技術和自適應智能濾波算法。

這就好比是給接收機裝了個高智能的“過濾器”，普通的干擾信號一眼就能識別出來并在電路前端就過濾掉，哪怕外界噪聲震天響，核心系統照樣能聽清衛星的指令。

所以，這次南京的“全城迷航”，某種意義上是一次沒彩排的壓力測試。它確實讓大家生活不方便了一晚，讓我們看到了民用信號在電子戰設備面前的脆弱。

從另一個角度看，那個被大家詬病“為什么一起壞”的現象，反而證明了我們的戰略捆綁不僅生效了，而且很成功。

而那個我們在日常生活中看不見的、獨立運行的軍用北斗系統，在風暴中心依舊穩如泰山，這才是大國重器該有的樣子。

未來如果再遇到手機導航不準、定位亂飄的時候，別急著罵破手機或者破軟件，也許你正處在某個看不見的電子博弈場的邊緣。

只不過現在的我們，手里攥著的底牌，比二十年前硬多了。