供電線(xiàn)上的青春密碼

32歲的楊一航，嬰兒肥臉上還帶著爽朗朝氣，肩上卻已扛起了軌道交通供電工程的重任。作為中鐵電氣化局西安電化公司西安分公司的技術(shù)骨干，現(xiàn)任寧西線(xiàn)k113分相增設(shè)地面帶電過(guò)分相裝置工程項(xiàng)目經(jīng)理的他，正對(duì)著電腦屏幕逐行核校變電所系統(tǒng)邏輯圖紙。“這個(gè)環(huán)節(jié)不能等問(wèn)題出現(xiàn)再補(bǔ)救，咱們年輕人就得把風(fēng)險(xiǎn)堵在前面。”2025年12月的項(xiàng)目部辦公室里，他轉(zhuǎn)頭對(duì)身邊同事說(shuō)，語(yǔ)氣里滿(mǎn)是篤定。為避免后期試驗(yàn)調(diào)試受影響，他組織設(shè)計(jì)及廠家技術(shù)人員開(kāi)展的線(xiàn)上圖紙核校工作，已連續(xù)推進(jìn)多日。

自走出校園踏入工地，到如今成為獨(dú)當(dāng)一面的項(xiàng)目經(jīng)理，十年間，楊一航的足跡遍布西安地鐵1號(hào)線(xiàn)、烏魯木齊1號(hào)線(xiàn)等8項(xiàng)重大工程的供電現(xiàn)場(chǎng)。

楊一航受邀參加中國(guó)設(shè)備管理協(xié)會(huì)電氣技術(shù)論壇交流。周穎 攝

在西安地鐵8號(hào)線(xiàn)施工中，隨著項(xiàng)目工程推進(jìn)，供電系統(tǒng)工程逐步進(jìn)入變電所“二次系統(tǒng)”施工環(huán)節(jié)；避免后期因原理邏輯原因?qū)е伦冸娝囼?yàn)及調(diào)試期間進(jìn)度受到影響，楊一航組織工程部技術(shù)人員及相關(guān)廠家對(duì)施工二次藍(lán)圖和廠家邏輯圖紙及原理圖紙進(jìn)行相互核校，以確保設(shè)備間接線(xiàn)邏輯無(wú)誤。他以霸城門(mén)站變電所為試點(diǎn)，邀請(qǐng)?jiān)O(shè)備廠家技術(shù)人員協(xié)同本項(xiàng)目技術(shù)人員一并在現(xiàn)場(chǎng)解決難題。通過(guò)反復(fù)試錯(cuò)，歷經(jīng)幾個(gè)晝夜最終苦盡甘來(lái)，將最為關(guān)鍵的直流設(shè)備邏輯調(diào)試完成。這也給后續(xù)的試驗(yàn)調(diào)試打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，最終整個(gè)供電系統(tǒng)保質(zhì)保量按時(shí)完成了電通節(jié)點(diǎn)。

十年間，楊一航的創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)：公司“科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)”、集團(tuán)公司“合理化建議三等獎(jiǎng)”，2項(xiàng)集團(tuán)公司級(jí)工法、2項(xiàng)股份公司級(jí)關(guān)鍵技術(shù)、1項(xiàng)股份公司級(jí)工法，參與申報(bào)的成果還榮獲省級(jí)科技獎(jiǎng)。這些榮譽(yù)背后，是他對(duì)專(zhuān)業(yè)的極致追求。

作為分公司供電專(zhuān)業(yè)的骨干，楊一航從不吝嗇分享自己的經(jīng)驗(yàn)，他帶過(guò)的9名年輕技術(shù)員，如今都成了項(xiàng)目上的技術(shù)能手。“楊哥教我們的不僅是技術(shù)，更是做事的本分。”剛獨(dú)立負(fù)責(zé)區(qū)段施工的曹亮說(shuō)。有一次，曹亮在接線(xiàn)時(shí)犯了低級(jí)錯(cuò)誤，楊一航?jīng)]有批評(píng)他，而是帶著他重新核對(duì)圖紙：“咱們接的每一根線(xiàn)，都關(guān)系著千萬(wàn)乘客的安全，手上的活容不得半點(diǎn)馬虎。”

2025年11月中旬，內(nèi)蒙古旗下?tīng)I(yíng)項(xiàng)目變電所調(diào)試陷入僵局，零下15度的嚴(yán)寒讓施工舉步維艱，遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)故障遲遲無(wú)法解決。正在西安項(xiàng)目收尾現(xiàn)場(chǎng)忙碌的楊一航，得知消息后立刻向分公司請(qǐng)命：“我對(duì)這類(lèi)系統(tǒng)熟，讓我去！”領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)心他的身體：“那邊條件太苦，你剛忙完地鐵項(xiàng)目，先歇歇。”他卻早已收拾好行囊：“項(xiàng)目耽誤不起，年輕人就該在關(guān)鍵時(shí)刻頂上去。”晚上8點(diǎn)，他帶著調(diào)試設(shè)備和技術(shù)資料登上火車(chē)，次日早晨8點(diǎn)30分抵達(dá)呼和浩特后，馬不停蹄趕往工地。當(dāng)他裹著一身寒氣出現(xiàn)在零下15攝氏度的施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，項(xiàng)目同事都愣住了——他的睫毛上凝著白霜，工裝袖口還沾著西安工地的灰塵。

“楊工，我們排查了好幾天了，都沒(méi)頭緒，實(shí)在沒(méi)辦法了。”項(xiàng)目技術(shù)員紅著眼眶說(shuō)。楊一航?jīng)]有片刻休息，立刻裹著外衣鉆進(jìn)變電所，對(duì)照?qǐng)D紙逐一排查。連續(xù)奮戰(zhàn)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)測(cè)試了上百個(gè)接口，修改了數(shù)十組二次線(xiàn)路。深夜的變電所里，他凍得手腳發(fā)麻，就搓搓手繼續(xù)工作。“找到了！最后一組斷點(diǎn)找到了，是SCADA系統(tǒng)和上端交換機(jī)的問(wèn)題，和咱們之前在烏魯木齊項(xiàng)目遇到的情況類(lèi)似。”第四天清晨，當(dāng)監(jiān)控屏幕上跳出正常數(shù)據(jù)時(shí)，楊一航激動(dòng)地拍了下桌子，聲音因疲憊有些沙啞。解決問(wèn)題后，他立刻整理數(shù)據(jù)出具遠(yuǎn)動(dòng)調(diào)試報(bào)告。并且沒(méi)有立刻返程，而是用半天時(shí)間給項(xiàng)目上的年輕技術(shù)員講課，把調(diào)試經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)化方法傾囊相授：“多積累、多思考，遇到問(wèn)題別怕，辦法總比困難多。”

“當(dāng)看到自己參與架設(shè)的供電線(xiàn)路為列車(chē)提供動(dòng)力，調(diào)試的供電系統(tǒng)保障千萬(wàn)乘客安全出行時(shí)，都為自己能夠投身這一事業(yè)而感到自豪。”這句發(fā)自肺腑的話(huà)，是楊一航的初心寫(xiě)照。從西安地鐵的地下隧道到寧西鐵路的廣袤沿線(xiàn)，他用十年時(shí)光踐行著這份初心——扎根一線(xiàn)、攻克難題、傳承經(jīng)驗(yàn)。如今，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的寧西線(xiàn)k113分相增設(shè)地面帶電過(guò)分相裝置工程即將落地，這項(xiàng)凝聚著智慧與汗水的新技術(shù)新工程，將為鐵路運(yùn)行效率提升注入新動(dòng)力。（工人日?qǐng)?bào)客戶(hù)端記者 劉兵 通訊員 周穎）

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