比亞迪大漢和大唐信息匯總：王朝新旗艦確認！比漢L和唐L更高級！

眾所周知，目前比亞迪王朝網的旗艦是漢L和唐L，采用了最新的兆瓦閃充技術。不過從最新了解的信息來看，這兩臺車上面還有定位更高階的車型，坊間稱其為大漢和大唐（暫定名）。本文給大家羅列一些這兩款車的已知信息，以及分享一些猜想。

外觀前瞻，王朝設計還是挺大氣的！

先看下大漢，車頭雖然被偽裝得挺厚實，但還是能看到王朝網的一些家族設計細節(jié)，飛翼式的飾條隱約可見。車頂有一個激光雷達，駕駛輔助系統(tǒng)預計天神之眼B起步。

側面看車身十分修長，目前漢L的車長是5050mm，考慮到大漢更高級的定位，車身尺寸極有可能超過漢L，甚至達到D級車的級別。

網上有一張大漢的假想圖，車頭大燈的還原還是比較接近的，飾條的形狀更加飄逸，和大燈的融合度更高，不知道這是旗艦車型專享的設計，還是之后會下放到其他車型。關于車尾造型，目前還沒有過多的信息披露，但可以肯定的是，貫穿式尾燈+中國結元素應該是保留的。

再來說說大唐，關于設計，車頭風格應該和大漢相似，這款SUV的車長預計會達到5.2米的級別，達到大型SUV的標準。仔細看上圖中的后輪角度，大唐會搭載后輪主動轉向的功能，大大降低轉彎半徑。

實車的車頭大概就是這個風格。

轉向燈亮起來之后是這個樣子，單獨放下保險杠兩側，和大燈是分開的，比亞迪目前的車系中，這樣的轉向燈設計很少見。

側面角度，車長確實相當可觀，有騰勢（參數(shù)丨圖片）N9的感覺。在這樣的體型下，21英寸輪胎就會顯小。車尾部分，不同于唐L比較圓潤的風格，大唐的尾門線條比較硬朗，風格向騰勢N9靠近。

技術規(guī)格猜想，比亞迪的精華上車！

了解完大致的設計和尺寸，接下來和大家聊一聊大漢和大唐的技術規(guī)格。

先說說大家比較熟悉的，駕駛輔助部分，既然有了激光雷達，天神之眼B方案肯定是有的，而且作為旗艦，極有可能是全系標配。

底盤部分，作為最新的旗艦，那云輦C自然是不夠看的，云輦A大概率會安排，也就是空氣懸架+可變阻尼減震的組合，以此來實現(xiàn)懸架的高低和軟硬調節(jié)。還有后輪主動轉向系統(tǒng)，目前在王朝網和海洋網，還沒有搭載這一功能的車型，大漢和大唐會打破這個傳統(tǒng)。懸架的類型應該不用我多說了，肯定是前雙叉臂+后五連桿，考慮到旗艦的定位，鋁合金的覆蓋率應該會比較高。

動力部分，王朝網也將結束只有雙電機的時代，易三方大概率會上車，前后軸一共搭載三臺電機，不僅馬力和扭矩管夠，對于整車的動態(tài)操穩(wěn)也會起到明顯的提升作用。

三電部分，兆瓦閃充自然會如數(shù)搭載，關于純電續(xù)航目前網上也有點傳聞。主要是插混版本，考慮到目前已有一些純電續(xù)航超400km的混動車型，甚至還有達到500km的，所以在明年的節(jié)點，混動SUV具備超400km的純電續(xù)航已經不是什么行業(yè)怪談，大唐大概率會跟進。當然了，作為堅定不移的磷酸鐵鋰路線支持者，比亞迪需要考慮磷酸鐵鋰的能量密度不及三元鋰，為了放下更多的電芯，電池包的體積需要做一定的技術優(yōu)化。
全文總結

20萬元以上的市場不再是比亞迪的舒適圈，目前漢L和唐L的銷量成績一般，11月都賣了2000多臺。考慮到大漢和大唐的定價會更貴，市場挑戰(zhàn)必然也會更大一些，大家看好它們嗎？