河南
“馬克龍空手而歸？”——別被標題騙了。
他剛下飛機，天津港就宣布空客生產(chǎn)線擴容，100架A320neo訂單板上釘釘，120億歐元直接到賬。法國人嘴上說“時間太短”，臨走時嘴角都快壓不住。
真正的戲碼在歐洲議會。48小時里，中法簽了18項協(xié)議，從核電站到大熊貓，歐洲議員群聊直接炸鍋：“巴黎是不是背著我們跟北京開小灶？”
一邊罵，一邊還得認：歐盟對華逆差飆到3500億美元，自家電動車補貼剛被比亞迪按在地上摩擦，反手就被中國乳制品關(guān)稅42.7%暴擊。馬克龍放話“再不平衡就加稅”，結(jié)果法國奶農(nóng)先慌了——他們?nèi)种坏哪谭劭恐袊鴭寢屬I單。
稀土牌更微妙。中國新規(guī)一出，歐洲軍工發(fā)現(xiàn)導彈制導系統(tǒng)可能缺貨，馬克龍緊急掏出壓箱底的《反脅迫工具》，這玩意兒歐盟成立以來第一次按啟動鍵，連說明書都沒人讀過。
最尷尬的是空客CEO：剛在北京握手，回布魯塞爾就被質(zhì)問“是不是賣歐盟”。他只好攤手——天津工廠每造一架飛機，歐洲就多1200個高薪崗位，算盤上打得噼啪響。
現(xiàn)在輪到歐盟選擇：繼續(xù)用關(guān)稅當創(chuàng)可貼，還是像馬克龍私下建議的那樣，把30萬億歐元存款從債券里拽出來砸向新能源？畢竟，中國買家的購物車已經(jīng)裝不下那么多抱怨了。
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