鬧一整年，中國(guó)無(wú)人機(jī)還是被禁，但最后尷尬的還是美國(guó)人

美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)決定將所有非美國(guó)制造的無(wú)人機(jī)列入“受管制清單”，中國(guó)無(wú)人機(jī)制造商第一時(shí)間表示遺憾。

這一結(jié)果，可以說(shuō)“意料之中，情理之外”。

美國(guó)國(guó)會(huì)去年的一項(xiàng)法案要求聯(lián)邦政府必須在今年12月底前完成對(duì)中國(guó)無(wú)人機(jī)制造商的安全審查，否則該其將被列入FCC的“限制名單”?？涩F(xiàn)在來(lái)看，審查完成與否，對(duì)最終結(jié)果并不會(huì)有實(shí)質(zhì)改變，充其量是提供更為合法、便利的執(zhí)行渠道。

最重要的是美政府能拖一整年，無(wú)非是出于兩點(diǎn)因素。

其一，是中美談判的籌碼。

中美從今年4月2日所謂的“解放日”之后在關(guān)稅等各領(lǐng)域正式開打，雙方盡可能的收攬一切可用手牌，而中國(guó)無(wú)人機(jī)在美市場(chǎng)自然也被特朗普政府盯上。

今年6月份，特朗普簽署行政令，要求“建設(shè)強(qiáng)大且安全的國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)”；要求美政府機(jī)構(gòu)在最大范圍內(nèi)優(yōu)先使用國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，并要商務(wù)部“確保無(wú)人機(jī)供應(yīng)鏈免受外國(guó)控制或利用”。

不過(guò)，從整體談判進(jìn)程來(lái)看，特朗普還沒來(lái)得及做文章，中美博弈就率先進(jìn)入“休戰(zhàn)期”，而時(shí)間進(jìn)度也接近了國(guó)會(huì)下的最后通知。

其二，便是美國(guó)離不開中企無(wú)人機(jī)。

彭博社此前一篇報(bào)道顯示，美國(guó)各地的警察與消防部門的上千架無(wú)人機(jī)會(huì)因禁令而被迫停飛，同時(shí)全國(guó)公共安全機(jī)構(gòu)使用的無(wú)人機(jī)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)2.5萬(wàn)，其中絕大多數(shù)來(lái)自中國(guó)。另有相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)無(wú)人機(jī)在美國(guó)商用市場(chǎng)的份額達(dá)到90%。

美國(guó)許多公共管理部門的負(fù)責(zé)人與地方議員都表現(xiàn)出不同程度的抗?fàn)幰庠福驹蛞环矫媸且呀?jīng)“種草”中國(guó)無(wú)人機(jī)，另一方面也是更換無(wú)人機(jī)設(shè)備及其系統(tǒng)又是一筆不小的預(yù)算開支。

中國(guó)無(wú)人機(jī)制造商能夠迅速打開、扎根、發(fā)展美國(guó)市場(chǎng)，成因是多種多樣的。

首先是中國(guó)無(wú)人機(jī)在飛控系統(tǒng)、圖像傳輸?shù)群诵膶I(yè)領(lǐng)域有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又不斷重視產(chǎn)品的更新迭代，重視因地制宜，積極推動(dòng)與美國(guó)農(nóng)業(yè)、能源，歐洲工業(yè)等領(lǐng)域的有機(jī)結(jié)合。

其次是優(yōu)越的性價(jià)比，依托于優(yōu)化供應(yīng)鏈管理與中國(guó)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，將產(chǎn)品價(jià)格提高至美國(guó)本土競(jìng)品售價(jià)的三分之一，做到了真正的“物美價(jià)廉”，深受當(dāng)?shù)叵M(fèi)者與采購(gòu)商的喜愛。

值得注意的是，美國(guó)最早對(duì)中企的打壓是從2017年開始的，而2020年中企在美國(guó)市場(chǎng)占有率達(dá)到第一后，便迅速擴(kuò)大陣營(yíng)，是逆勢(shì)發(fā)展的典型案例。

大疆不是沒有反抗過(guò)，2022年美國(guó)國(guó)防部將中國(guó)無(wú)人機(jī)制造商列為“中國(guó)軍工企業(yè)”，而中企一紙?jiān)V狀將對(duì)方告上法庭，但今年9月份被駁回上訴，維持原判。體現(xiàn)出美方對(duì)“泛安全化”概念的深入骨髓，將“去中國(guó)化”成為一種毋庸置疑的風(fēng)氣。

在《2025年國(guó)防授權(quán)法案》的眾議院版本中，更直接要求對(duì)中國(guó)無(wú)人機(jī)進(jìn)行“完全拆解”零部件調(diào)查，試圖全方位封鎖中國(guó)制造。與此同時(shí)，歐洲與印度也先后對(duì)中企出手，要么提出數(shù)據(jù)本地化儲(chǔ)存等要求，要么就全面封禁。

這背后體現(xiàn)出的是世界各國(guó)深知無(wú)人機(jī)領(lǐng)域是未來(lái)產(chǎn)業(yè)角逐的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)，也是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基石與引擎，而中國(guó)在這一領(lǐng)域的“獨(dú)步天下”，讓世界各國(guó)都產(chǎn)生隱憂。出于對(duì)本土產(chǎn)業(yè)的保護(hù)以及所謂的“泛安全化”概念，中企自然成為眾矢之的。

目前中企在全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的份額依然在七八成左右，2024年?duì)I收超800億人民幣，總體呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)，而這次恐怕將迎來(lái)一次里程碑式的轉(zhuǎn)折，嚴(yán)峻的考驗(yàn)不僅僅是對(duì)中企，對(duì)美國(guó)許多行業(yè)也是一次挑戰(zhàn)。

面對(duì)美方制裁，中企不會(huì)屈服，也沒余地妥協(xié)，只能效仿華為等“先驅(qū)者”的前路退出美國(guó)市場(chǎng)，轉(zhuǎn)而在其他國(guó)家與地區(qū)深化當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。同時(shí)保持自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與創(chuàng)新節(jié)奏，在未來(lái)的國(guó)際市場(chǎng)中以“硬實(shí)力”與美方再次碰撞。

可美國(guó)人該怎么辦呢？

在制裁、驅(qū)趕中企的美國(guó)游說(shuō)資本中，本土無(wú)人機(jī)制造商Skydio十分積極踴躍，但中企退出之后，它就能成功搶占市場(chǎng)？先不說(shuō)這家企業(yè)在全球市場(chǎng)占有率只有5～6%，部分系列產(chǎn)品的最終售價(jià)還是中企的十幾倍都不止。

關(guān)鍵是零部件之前依然高度依賴中國(guó)，無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)“美國(guó)制造”，為什么說(shuō)是之前呢？因?yàn)?024年10月份，中國(guó)發(fā)布反制措施，Skydio便名列其中。在這之后，受供應(yīng)鏈多層復(fù)雜因素影響，Skydio便淡出消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，轉(zhuǎn)而將銷售重點(diǎn)投向政府等機(jī)構(gòu)，也成為烏克蘭的重要合作伙伴。

如今中企退出后，市場(chǎng)會(huì)給Skydio等企業(yè)騰空位置嗎？醉心于軍工產(chǎn)品的無(wú)人機(jī)制造商，還能高度適配美國(guó)農(nóng)業(yè)與應(yīng)急部門的特殊需求嗎？說(shuō)到底，美國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)能否為產(chǎn)業(yè)制造買單才是決定特朗普想要的“制造業(yè)回流”成為現(xiàn)實(shí)的根本因素，而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)恰恰是催動(dòng)美國(guó)本土制造的根本動(dòng)力。如今“驅(qū)逐”中企，何嘗不是“自絕后路”？

別到最后兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，還是要找借口讓中企重返美國(guó)，那時(shí)候?qū)擂蔚目刹粫?huì)是我們。

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