天津
根據《天津市住宅老舊電梯安全管理實施細則》的規定，天津行政區域內經登記且使用年限在15年（含）以上住宅老舊電梯的使用、維修、改造、更新和資金保障等適用該實施細則。
但是，近日調查發現，天津有不少老舊小區正利用超長期特別國債資金更新電梯。但對于部分未建立住宅專項維修資金的老舊住宅來說，電梯過了保修期后，維修、投保等費用“從哪來”成了新的民生問題。
天津市住房城鄉建設委物業管理處相關負責人介紹：
住宅老舊電梯更新改造可以申請超長期特別國債補貼，為老舊電梯解決了資金壓力。
按照住房城鄉建設部《關于做好申報超長期特別國債支持住宅老舊電梯更新改造項目有關工作的要求》的相關規定，住宅老舊電梯更新已納入超長期特別國債支持范圍，重點面向使用年限在15年以上的住宅電梯。2024年和2025年的補貼標準為：更新電梯每臺定額補貼15萬元。
根據國家最新規定，自2026年起，補貼標準根據樓層不同，每臺電梯補貼9萬元至22萬元不等，且要求居民至少自籌3萬元。對于補貼外的差額部分，已建立房屋維修資金的小區，可申請該資金支付差額；未建立房屋維修資金的小區，由業主委員會（未成立業委會的由社區居委會）組織業主自籌解決。
我市商品房房屋維修資金管理制度是2003年1月1日建立的。該負責人表示，對于沒有維修資金的老舊住宅，相關居委會、業委會和各區住房建設委應引導業主建立“老舊小區住宅專項維修資金”。
專家建議 構建電梯全生命周期資金保障機制
“解決電梯后續維保及更換的資金問題，需構建長效機制。”天津社會科學院政府治理和公共政策評估研究所副所長、副研究員段威建議，對無住宅專項維修資金的小區，建立可持續的公共收益資金池：一是在街道、社區指導下，通過業主協商，從小區公共收益（如廣告、車位租金）中按比例計提“電梯專項基金”。二是將電梯日常維保費用科學納入物業費，實現“質價相符”。三是政府引導、補貼居民投保“電梯全生命周期綜合保險”，以市場化手段覆蓋長期維保與更換風險。
段威表示，長遠看，建議推動地方立法或完善政策制度，對老舊小區補建、歸集公共收益基金給予政策支持，形成“政府引導、市場運作、業主共治”的多元機制。
來源 | 天津日報
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
