萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，46條中日航線剛?cè)咳∠驼ǔ鰜?lái)一群“妖魔鬼怪”

11月24日早上，北京首都機(jī)場(chǎng)日本航線值機(jī)柜臺(tái)前空空蕩蕩。往常排著長(zhǎng)隊(duì)等待辦理登機(jī)的中國(guó)游客消失了，取而代之的是航空公司工作人員無(wú)奈的嘆息。同一時(shí)間，大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)免稅店的中文導(dǎo)購(gòu)盯著冷清的店鋪發(fā)呆，東京銀座的藥妝店老板刷著手機(jī)上的退訂通知，臉色越來(lái)越難看。2195個(gè)航班被取消，40.4%的取消率，這是三年來(lái)最大規(guī)模的中日航線停擺。這場(chǎng)突如其來(lái)的寒流背后，藏著一個(gè)女人的狂妄，一群"精日"的丑態(tài)，還有14億中國(guó)人用錢包投出的答案。

高市早苗的一句話，炸出千億窟窿

2025年11月7日，日本國(guó)會(huì)。新上任的首相高市早苗站在答辯席上，面對(duì)議員質(zhì)詢，她說(shuō)出了一句讓中日關(guān)系瞬間跌入冰點(diǎn)的話："臺(tái)灣有時(shí)可能構(gòu)成日本的存亡危機(jī)事態(tài)。"這句話意味著什么？按照日本新安保法的規(guī)定，一旦判定為"存亡危機(jī)事態(tài)"，日本就可以行使集體自衛(wèi)權(quán)，也就是說(shuō)，可以出兵干涉臺(tái)海。

這不是暗示，這是明擺著的挑釁。坐在臺(tái)下的立憲民主黨議員岡田克聽完就傻了："我心想糟了，不敢再問(wèn)下去了。"就連日本前首相石破茂都看不下去了，公開痛批高市："牽涉外交的問(wèn)題，不能逞一時(shí)口舌之快。歷屆日本政府從不說(shuō)這種決定性字句，高市完全突破了底線。"

高市早苗什么來(lái)頭？這個(gè)右翼政客的座駕車牌號(hào)是"37-77"，懂歷史的人一看就明白——1937年7月7日，盧溝橋事變。這種明晃晃的挑釁還不夠，她上臺(tái)后三天兩頭就臺(tái)海問(wèn)題放狠話，還公開表示要修改日本的"無(wú)核三原則"，準(zhǔn)備讓日本擁有核武器。美國(guó)布魯金斯學(xué)會(huì)的專家都看傻了："沒(méi)人想到，高市的任期會(huì)以一場(chǎng)與中國(guó)的全面爭(zhēng)端開場(chǎng)。"

中國(guó)外交部的反應(yīng)來(lái)得又快又狠。11月14日，外交部領(lǐng)事司發(fā)布公告：建議中國(guó)公民近期避免前往日本。公告里寫得清清楚楚：今年以來(lái)日本社會(huì)治安不靖，針對(duì)中國(guó)公民的違法犯罪案件多發(fā)，多起在日中國(guó)公民遇襲事件迄未偵破，安全環(huán)境持續(xù)惡化。高市早苗的涉臺(tái)言論，嚴(yán)重惡化了中日人員交流氛圍，給在日中國(guó)公民的人身和生命安全帶來(lái)重大風(fēng)險(xiǎn)。

這話說(shuō)得夠直白了吧？不是政府強(qiáng)制不讓去，是提醒你去了可能不安全。這一招比任何行政命令都管用。消息發(fā)布當(dāng)天，去哪兒旅行平臺(tái)上日本航線的搜索量直線下降，已經(jīng)預(yù)訂的機(jī)票開始大批量退訂。

11月15日，國(guó)航、東航、南航三大航空公司同時(shí)發(fā)布通知：涉及日本航線的客票，11月15日至12月31日期間起飛的，可以免費(fèi)退改簽一次。注意這個(gè)時(shí)間范圍，正好覆蓋元旦和春節(jié)假期前后，這可是中日航線一年中最賺錢的黃金時(shí)段。航空公司不傻，敢發(fā)這個(gè)政策，說(shuō)明市場(chǎng)需求已經(jīng)崩了。

數(shù)據(jù)來(lái)得比想象中更快。11月24日，航班管家DAST的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：12條中日航線已經(jīng)取消全部航班，涉及名古屋、福岡、札幌、大阪等地。未來(lái)一周赴日航班的取消率將在12月27日達(dá)到21.6%，這是一個(gè)月以來(lái)的最高值。天津飛關(guān)西的航線，取消率65%；南京飛關(guān)西，59.4%；廣州飛關(guān)西，31.3%；上海浦東飛關(guān)西，30.1%。

關(guān)西是什么地方？大阪、京都、奈良，日本旅游的核心區(qū)域。這些航線被砍，直接打在了日本旅游業(yè)的七寸上。航旅縱橫的數(shù)據(jù)更狠：11月24日到12月31日，中國(guó)到日本的計(jì)劃航班取消量比上月同期增長(zhǎng)了56%。換句話說(shuō)，原本能飛的航班，現(xiàn)在一半以上都飛不了了。

有人可能覺(jué)得夸張，咱們看看真實(shí)數(shù)據(jù)。2025年前三季度，中國(guó)赴日游客748.72萬(wàn)人次，占日本外國(guó)游客總數(shù)的23.66%。也就是說(shuō)，每四個(gè)去日本的外國(guó)游客里，就有一個(gè)是中國(guó)人。更關(guān)鍵的是消費(fèi)能力，中國(guó)游客人均消費(fèi)20萬(wàn)日元，韓國(guó)游客才8萬(wàn)日元。一個(gè)中國(guó)游客頂兩三個(gè)韓國(guó)游客，這才是日本真正在意的地方。

2025年前三季度，中國(guó)游客在日本的月均消費(fèi)額突破10億美元，貢獻(xiàn)了近30%的旅游總消費(fèi)。現(xiàn)在這個(gè)現(xiàn)金牛說(shuō)不來(lái)就不來(lái)了，日本旅游業(yè)能不慌嗎？東京成田機(jī)場(chǎng)的中國(guó)航線預(yù)訂量單日下跌65%，京都、奈良那些專做中國(guó)游客生意的旅館，空房率飆升到70%。大阪心齋橋、難波這些地方，以前到處都是拿著購(gòu)物袋的中國(guó)游客，現(xiàn)在街上冷冷清清。

網(wǎng)上炸出一群"妖魔鬼怪"

航線取消的消息一出，網(wǎng)上立馬熱鬧起來(lái)。有意思的是，支持抵制日本的聲音占了大多數(shù)，各種奇葩言論也跟著冒出來(lái)了。

先說(shuō)日本那邊。日本雅虎新聞的評(píng)論區(qū)，高贊評(píng)論寫著："12條中日航線全部停飛，對(duì)日本人來(lái)說(shuō)是好消息。終于不擁擠了，國(guó)內(nèi)旅游愛好者有福了。"還有人說(shuō)："中國(guó)過(guò)度反應(yīng)，自己騷動(dòng)不安。中國(guó)舉起的拳頭不知道怎么放下，只能在不太影響實(shí)際利益的范圍內(nèi)動(dòng)作。批評(píng)日本越多，中國(guó)自己越難受。日本只需要靜觀，中國(guó)會(huì)自己崩潰。"

這些話看著是不是挺眼熟？典型的嘴硬。更搞笑的是日本國(guó)土交通大臣，公開表示赴日游下滑"無(wú)需引起廣泛關(guān)注"，還說(shuō)其他國(guó)家的游客數(shù)量在增加。這種"我不在乎"的姿態(tài)，就跟當(dāng)年核污水排海時(shí)的態(tài)度一模一樣——表面強(qiáng)硬，心里慌得一批。

數(shù)據(jù)擺在那兒，日本怎么裝都沒(méi)用。2019年，中國(guó)游客去日本花了1.77萬(wàn)億日元，占日本入境旅游總消費(fèi)的36.8%。韓國(guó)、美國(guó)、東南亞那些國(guó)家的游客加起來(lái)，消費(fèi)能力都比不上中國(guó)游客。日本想用其他國(guó)家游客填補(bǔ)中國(guó)市場(chǎng)的空缺？做夢(mèng)呢。

國(guó)內(nèi)的"精日"們也開始跳了。有人在微博發(fā)文："好不容易訂的日本行程泡湯了，憑什么因?yàn)檎斡绊懳衣糜巫杂桑亢骄€取消只會(huì)傷害我們自己。"還有博主說(shuō)："抵制日本沒(méi)用，日本不會(huì)在乎的，最后受損的還是中國(guó)旅游業(yè)。"更離譜的是，有人居然說(shuō)："日本首相說(shuō)什么關(guān)我們什么事？我們又不是日本人，何必這么敏感？"

這些言論一出來(lái)，評(píng)論區(qū)直接炸了。網(wǎng)友們的回懟一針見血："2023年8月日本排核污水的時(shí)候，你在哪？多起中國(guó)公民在日本遇襲，案件至今沒(méi)破的時(shí)候，你沉默了？現(xiàn)在跳出來(lái)說(shuō)什么旅游自由？"還有人質(zhì)問(wèn)："你是真不知道高市早苗車牌號(hào)'37-77'什么意思，還是裝糊涂？盧溝橋事變都忘了？"

更搞笑的是那些哭著喊著說(shuō)"日本旅游業(yè)離不開我們"的"精日"。網(wǎng)友直接甩數(shù)據(jù)打臉：去哪兒旅行平臺(tái)的最新數(shù)據(jù)顯示，11月15日到16日，韓國(guó)已經(jīng)成為新晉出境游熱門目的地TOP1。飛往泰國(guó)、香港、馬來(lái)西亞、新加坡、越南、印尼的機(jī)票預(yù)訂量也排在前面。中國(guó)游客不去日本，轉(zhuǎn)頭就去了其他地方，出境游需求一點(diǎn)沒(méi)減少。

這說(shuō)明什么？中國(guó)游客不是非去日本不可，日本旅游業(yè)才是真的離不開中國(guó)市場(chǎng)。想當(dāng)年2012年釣魚島"購(gòu)島"事件后，中國(guó)游客一減少，日本免稅店、酒店的營(yíng)收直接跳水，拖累了整個(gè)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。現(xiàn)在歷史又重演了，只不過(guò)這次規(guī)模更大，影響更深。

用錢包投票才是真理性

這次航線取消潮，最讓人欣慰的是中國(guó)老百姓的理性。沒(méi)人上街游行，沒(méi)人去砸日本料理店，沒(méi)人沖擊日資企業(yè)。大家只是安安靜靜做了個(gè)選擇：不去日本旅游，不買日本貨。這種和平、合法、理性的表達(dá)方式，比任何激烈的行動(dòng)都有力量。

四川航空取消了原計(jì)劃2026年1月2日復(fù)航的成都飛札幌航線。春秋航空多條涉日航線直接顯示"航班取消"。國(guó)航從11月30日起，把上海浦東飛大阪關(guān)西的航班從每周21班減到16班。東航干脆把成都天府飛大阪關(guān)西的每周4班航班全部取消。這些航空公司不是傻子，沒(méi)有市場(chǎng)需求，誰(shuí)愿意賠錢飛？

更狠的還在后面。中國(guó)豪華郵輪"鼓浪嶼號(hào)"取消了2026年1月之前所有日本航線。另一艘郵輪"愛達(dá)·地中海號(hào)"原定11月20日早上停靠宮古島，臨時(shí)取消了靠岸計(jì)劃和乘客下船安排。愛達(dá)郵輪的回應(yīng)很直接：這是旅行社包船航次，根據(jù)客戶要求取消停靠。客戶不想去，郵輪公司當(dāng)然不強(qiáng)求。

連文化交流都受影響了。香港特區(qū)政府教育局11月22日宣布，以安全為由退出日本官方舉辦的"21世紀(jì)東亞青少年大交流計(jì)劃"，取消原定12月派中學(xué)生赴日交流。中日韓首腦會(huì)談可能取消，東京-北京論壇延期，各種文娛演出大量取消。

最讓日本人心疼的恐怕是大熊貓。東京上野動(dòng)物園的"曉曉"和"蕾蕾"2026年2月就要到期了，按照租借協(xié)議得還回中國(guó)。2025年6月，和歌山縣的四只大熊貓已經(jīng)還回去了，現(xiàn)在日本只剩兩只大熊貓。日本自民黨干事長(zhǎng)森山裕年初訪華時(shí)請(qǐng)求租借新的熊貓，東京都議員10月份也提出了類似請(qǐng)求。

四川省中國(guó)大熊貓保護(hù)研究中心的回應(yīng)很巧妙："由于目前中日兩國(guó)關(guān)系狀況，無(wú)法對(duì)未來(lái)前景發(fā)表評(píng)論。"日中友好協(xié)會(huì)事務(wù)長(zhǎng)橫見幸憲擔(dān)心得不行："大熊貓是中日之間的和平使者，我擔(dān)心這個(gè)交流項(xiàng)目最終會(huì)消失。"你看，連大熊貓都可能保不住了，日本還能硬氣到哪去？

11月19日，中國(guó)政府通知日方暫停進(jìn)口日本水產(chǎn)品。同一天，關(guān)于恢復(fù)日本牛肉對(duì)華出口的政府間磋商也被叫停。這些制裁措施一環(huán)扣一環(huán)，每一招都打在日本的痛處上。日本從事對(duì)華水產(chǎn)品加工銷售的企業(yè)雖然還有172家，核污水排海后中國(guó)全面禁止日本水產(chǎn)品進(jìn)口，扇貝等出口受重創(chuàng)，這些企業(yè)能撐多久還是個(gè)問(wèn)號(hào)。

網(wǎng)上有人統(tǒng)計(jì)了一下，從航線取消到文化交流停擺，從大熊貓可能不續(xù)約到水產(chǎn)品進(jìn)口暫停，中國(guó)的反制措施幾乎覆蓋了所有領(lǐng)域。日本現(xiàn)在面臨的不只是旅游業(yè)的寒冬，而是全方位的經(jīng)濟(jì)打擊。野村綜合研究所算出的2.2萬(wàn)億日元損失，還只是旅游業(yè)一個(gè)方面，加上其他行業(yè)的損失，數(shù)字只會(huì)更大。

最諷刺的是，日本自己也開始反思了。多名日本國(guó)會(huì)議員公開要求高市早苗撤回涉臺(tái)言論，日本民眾連續(xù)多天在各地自發(fā)舉行集會(huì)，抗議高市的錯(cuò)誤言論。日本前首相石破茂的批評(píng)一針見血："牽涉外交的問(wèn)題，不能逞一時(shí)口舌之快。"美國(guó)華盛頓席勒研究所的資深研究員理查德·布萊克接受采訪時(shí)說(shuō)得更直白："高市早苗的涉臺(tái)言論極其危險(xiǎn)，她修改無(wú)核三原則的企圖可能導(dǎo)致第三次世界大戰(zhàn)，后果極其嚴(yán)重。"

中國(guó)外交部發(fā)言人毛寧的表態(tài)擲地有聲："1972年中日發(fā)表聯(lián)合聲明，關(guān)于一個(gè)中國(guó)原則雙方有明確共識(shí)。高市的言論對(duì)一個(gè)中國(guó)原則構(gòu)成損害，動(dòng)搖了中日關(guān)系的根基。《波茨坦公告》明確規(guī)定日本禁止重新武裝，日本和平憲法也確立了專守防衛(wèi)原則。日本近年來(lái)大幅調(diào)整安保政策，逐年增加防衛(wèi)預(yù)算，放寬武器出口限制，謀求發(fā)展進(jìn)攻型武器，圖謀放棄無(wú)核三原則。日本右翼勢(shì)力正在極力突破和平憲法的束縛，在窮兵黷武的道路上越走越遠(yuǎn)。"

11月21日，中國(guó)常駐聯(lián)合國(guó)代表傅聰致函聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)古特雷斯，就高市早苗涉華錯(cuò)誤言行闡明中國(guó)政府立場(chǎng)：如日方膽敢武力介入臺(tái)海局勢(shì)，中方將堅(jiān)定捍衛(wèi)國(guó)家主權(quán)和領(lǐng)土完整。這個(gè)表態(tài)夠硬了吧？不是威脅，是鄭重警告。

46條航線全停，2195個(gè)航班被取消，40.4%的取消率，這些冰冷的數(shù)字背后，是中國(guó)老百姓用錢包投出的答案。日本右翼政客以為可以在臺(tái)海問(wèn)題上指手畫腳，還能繼續(xù)賺中國(guó)人的錢？想得美。中國(guó)游客不是非去日本不可，韓國(guó)、泰國(guó)、東南亞到處都能玩。日本旅游業(yè)失去中國(guó)市場(chǎng)，才是真的玩完。

這次航線取消潮，給所有人上了一課：尊重是相互的，底線是不能碰的。日本右翼勢(shì)力在歷史問(wèn)題上死不認(rèn)賬，在領(lǐng)土爭(zhēng)端上小動(dòng)作不斷，在臺(tái)海問(wèn)題上越線挑釁，還指望中國(guó)人笑臉相迎、掏錢消費(fèi)？做夢(mèng)去吧。中國(guó)老百姓用最理性、最和平的方式，告訴日本什么叫后果。這才是大國(guó)國(guó)民該有的樣子——不卑不亢，有理有節(jié)，該出手時(shí)絕不手軟。