別動力形式之爭!純電9.2%增長印證:大三排市場已進(jìn)入價值競爭時代

11月，汽車市場上演了一出精彩的“冰與火之歌”，市場整體銷量下滑，純電車型卻逆勢增長，這本質(zhì)上是一場由純電大三排SUV引發(fā)的行業(yè)革命！

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)揭示的真相遠(yuǎn)比表面更深刻：在燃油車同比降22%、增程降4.3%、插混降2.8%的整體承壓背景下，純電市場9.2%的逆勢增長，絕非簡單的品類替代，而是新能源行業(yè)競爭邏輯的全面重構(gòu)——而純電大三排SUV以46209臺的銷量、16%的環(huán)比增速，正是這場革命的核心引爆點(diǎn)。

這場革命的核心，是從“動力形式之爭”轉(zhuǎn)向“用戶價值之爭”。過去行業(yè)糾結(jié)于“純電vs增程”的技術(shù)路線，如今消費(fèi)者用腳投票給出答案：純電大三排4.6萬臺的銷量，遠(yuǎn)超增程車型近1.7萬臺，連續(xù)三個月霸榜的表現(xiàn)，證明家庭用戶已不再滿足于“無續(xù)航焦慮”的基礎(chǔ)需求，而是追求更優(yōu)的用車成本、更靜謐的駕乘體驗(yàn)、更完善的補(bǔ)能保障。蔚來全新ES8與樂道L90的熱銷，正是精準(zhǔn)踩中了這一價值轉(zhuǎn)向：ES8以豪華配置+3600+座換電站的3分鐘補(bǔ)能，定義高端純電大三排價值標(biāo)桿；L90以20萬級定價+超大空間+越級健康配置，將純電大三排的價值門檻拉至大眾可及范圍，兩者合計貢獻(xiàn)超半數(shù)銷量，成為行業(yè)邏輯重構(gòu)的核心推手。

增程車型的連續(xù)五個月下滑，恰恰是這場革命的必然結(jié)果。曾經(jīng)依靠“城市用電、長途用油”話術(shù)走紅的增程技術(shù)，本質(zhì)是過渡階段的妥協(xié)方案。當(dāng)蔚來換電網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全國主要路網(wǎng)全覆蓋，當(dāng)樂道L90搭載的900V高壓平臺實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能400km，純電已徹底解決補(bǔ)能焦慮，增程的“可油可電”優(yōu)勢瞬間瓦解。更關(guān)鍵的是，純電大三排的用車成本優(yōu)勢碾壓增程：以年行駛2萬公里計算，蔚來ES8電費(fèi)僅需2000元左右，而增程車型饋電油耗成本超1.5萬元，這種差距讓增程的過渡屬性愈發(fā)凸顯。

從行業(yè)格局來看，純電大三排的崛起正在加速新勢力的“馬太效應(yīng)”。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，新勢力中純電與增程的占比已從57%:43%變?yōu)?3%:27%，這一變化在大三排市場更為顯著。蔚來與樂道憑借先發(fā)優(yōu)勢，已構(gòu)建起“技術(shù)+產(chǎn)品+補(bǔ)能”的三重壁壘：ES8 89天交付破3萬的紀(jì)錄，證明高端市場的品牌認(rèn)可度；L90 4個月交付破4萬的表現(xiàn)，驗(yàn)證了大眾市場的穿透力。這種雙車引領(lǐng)的格局，不僅推動純電大三排成為純電增長的核心引擎，更在重新定義行業(yè)的價值標(biāo)準(zhǔn)——未來，只有真正解決家庭用戶核心痛點(diǎn)的純電產(chǎn)品，才能在重構(gòu)后的市場中立足。