阿維塔的2025：一份“全能優等生”的年終答卷

當歲末的指針劃過，回望2025，中國新能源車市的考場上，阿維塔交出了一份幾乎沒有短板的答卷——從銷量與營收的指數級增長，到完成港股IPO申請的關鍵一躍；從與華為、寧德時代締結更深的資本與技術同盟，到以“滿配”哲學重塑市場規則，它用實打實的戰績證明，自己不僅是“含著金鑰匙出生”的幸運兒，更是全面發展的“全能優等生”。

當2025年步入尾聲，回望中國新能源汽車市場，一面是產銷數據屢創新高的繁榮景象，另一面則是競爭格局急劇重塑的深層變革。隨著政策補貼逐步退坡，市場驅動成為主旋律，新舊造車勢力在技術迭代、智能化升級與海外布局等多條戰線上短兵相接，力圖在行業洗牌中搶占未來制高點。

在此背景下，一個被業內視為“含著金鑰匙出身”的品牌——阿維塔，非但沒有固守先天優勢，反而以一連串進取姿態成為行業焦點：在向香港聯合交易所遞交IPO申請，成為首家沖刺港股IPO的央企新能源車企之際，其11月銷量已達到1.4萬輛高位，并實現了連續9個月破萬的穩健表現。

阿維塔在資本與市場的雙重突破，絕不僅僅是運氣。其背后獨特的“CHN”模式——長安汽車、華為、寧德時代三大巨頭的深度融合，提供了審視中國智能電動汽車產業發展的一個絕佳樣本。它正清晰地展示，如何將“國家隊”新央企的堅實底蘊、科技巨頭的尖端能力與市場化機制高效整合，從而在充滿不確定性的競爭環境中，為自己構筑起一道獨特而牢固的護城河。

超速成長：從“含著金鑰匙”到“自我證明”

自2021年品牌發布以來，阿維塔的發展軌跡清晰地分為兩個階段。第一階段是憑借稀缺的“CHN”模式，以“輕資產、強整合”快速完成從0到1的布局。短短三年，阿維塔完成了“四車雙動力”的產品矩陣，覆蓋20萬至70萬元價格區間。

這一速度遠超多數同期新勢力。數據顯示，阿維塔2024年營收達151.95億元，同比激增169%；2025年上半年營收超122億元，增速依然高達98.52%。更關鍵的是，其毛利率在交付次年即轉正，并在2025年上半年迅速提升至10.1%，這印證了其高端化戰略的有效性和成本控制能力。

阿維塔在2025年啟動了“戰略2.0”，目標直指2027年全球銷量40萬輛、2030年80萬輛。這意味著它必須從一個小而美的“立品牌”階段，快速切換到“擴規模”的賽道。而港股IPO，正是在現金流充裕（截至2025年6月賬上現金超130億元，截至2025年9月另有超160億元授信未使用）的財務基礎上，為這一雄心勃勃的擴張計劃所做的關鍵戰略部署。其目的遠不止于募集“糧草”，更深層的意義在于借此確立更透明的市場化運作標桿、優化治理結構，并為國際化與長期發展注入強勁的資本公信力。此次IPO募資將明確用于產品開發、平臺和技術開發、品牌建設、銷售服務網絡建設及補充運營資金，直指核心競爭力提升。

IPO戰略：不止于融資的資本化躍遷

對于阿維塔而言，此次沖刺港股上市，其戰略意義遠大于單純的融資需求。從直接效用看，募集資金將用于產品開發、平臺技術研發、品牌建設及全球銷售網絡拓展，為其戰略2.0提供充足的彈藥。

更深層地看，IPO是其作為“央企改革標桿”走向現代化公司治理的關鍵一步。中國長安汽車集團董事長朱華榮將新央企比喻為“航空母艦”，而阿維塔則是這艘航母上肩負高端化突破使命的“精銳艦載機”。上市意味著阿維塔需要在國際資本市場的規則下透明運作，接受更嚴格的監督，這本身就是對其市場化運營能力的終極錘煉。“新央企”的成立，不僅從資金、技術上給予支持，更在機制、生態上為阿維塔提供了“航母級”的賦能，使其發展從企業戰略上升為國家新能源產業戰略的重要組成部分。

阿維塔此次邁向公開資本市場的關鍵一步，其深遠意義在于為行業樹立了一個嶄新的標桿。它的“CHN”產業聯盟模式，將通過上市接受最全面、透明的市場檢驗。這一過程本身，就是驗證“強強聯合、深度協同”這條高階發展路徑長期生命力的重要實踐，將為整個行業探索智能電動汽車的先進協作模式，提供一份極具參考價值的資本市場范本。

與華為聯合共創：從技術賦能到資本與命運的深度綁定

在阿維塔的故事中，華為的角色最為特殊且關鍵。二者的關系已遠遠超越了普通的供應商與主機廠，正朝著“一個團隊、一個目標、一套打法、一舉成功”的聯合共創模式演進。

2024年8月，阿維塔斥資115億元投資華為的智能車解決方案公司“引望”，持股10%，成為其第二大股東。這一資本紐帶，將雙方利益進行了史無前例的深度綁定。用阿維塔科技董事長王輝的話說，這形成了“‘共創+股東’的雙重綁定”優勢。目前，雙方聯合團隊已有近千人入駐阿維塔重慶總部，從產品定義、研發到營銷進行全鏈條共創。

這種關系的特殊性在于，阿維塔在華為的智能汽車版圖中，擁有了“首發權”與“時間差”優勢。王輝透露，華為內部已非常明確，其最新的產品和技術，必須在阿維塔的產品上首發搭載。雙方共創的技術成果，也會在一段時間后再向其他合作品牌開放。

同時，引望公司作為一家高增長、高利潤的優質資產，其未來的盈利也將直接為股東阿維塔貢獻利潤。這在一定程度上，為阿維塔構建了一個獨特的“技術護城河”與“財務穩定器”。與眾多同樣尋求華為技術加持的品牌相比，阿維塔這種“資本+技術+深度共創”的模式，構成了其最核心的差異化優勢。

戰略演進：在傳承中拓展，以高價值滿足更廣泛的用戶期待

阿維塔的故事，始于一個鮮明而堅定的設計哲學。其首款產品阿維塔11（參數丨圖片），憑借純粹的Gentle Tech設計理念和豪華甄選的座艙體驗，一舉斬獲德國紅點設計大獎，這標志著阿維塔從誕生之初，就將“高顏值、高智能、高價值”作為其不可分割的核心準則。

隨著品牌成長與市場認知的深化，阿維塔自然地將目光投向更廣闊的用戶視野。這并非一場戰略“轉型”，而是一次在堅守初心中水到渠成的“拓展”。其產品演進的核心邏輯在于：如何在延續品牌標志性的高端感、原創感和未來感的同時，去滿足包括家庭用戶在內的、更廣泛群體對于空間、功能與舒適性的高階需求。正如其規劃所示，第二代產品將在設計語言上實現精妙的傳承與差異化，圍繞清晰的靶心人群，持續拓開產品的選擇豐富度，實現用戶圈層的自然擴大。

貫穿這一演進過程的，是阿維塔自始至終未曾動搖的“高價值”承諾。從首款車型定義的“高價值”標桿，到后續產品線的不斷強化，這一理念一以貫之。以阿維塔07為例，“入門即滿配”的產品哲學——將華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統、激光雷達、零重力座椅等高階配置全系標配——正是這一承諾在主流市場的強力體現。它并非為了規模擴張而采取的權宜之計，而是阿維塔基于其獨特的CHN模式優勢，主動挑戰行業慣例，堅持“價值競爭”的必然選擇。這背后，是新央企“中國長安”整合的雄厚資源在支撐。同時，與寧德時代的深度合作確保其能持續為用戶首批搭載最先進的電池技術，不斷鞏固其在能源領域的體驗標桿地位。

因此，阿維塔的產品圖譜正在進行的，是一場有根基、有方向的生長。它從標志性的設計原點出發，不斷豐富其內涵，讓“高顏值、高智能、高價值”的品牌承諾，能夠覆蓋更豐富的用車場景，觸達更多元的用戶群體，最終實現品牌影響力與市場規模的同步、健康增長。

海外豪賭：高舉高打，以“新豪華”體驗破局

全球化是阿維塔戰略2.0的另一大支柱。與許多中國品牌出海追求性價比的路徑不同，阿維塔在海外堅持“高舉高打”策略。其海外產品規劃以50萬元人民幣為起售價，主力區間瞄準50-80萬元。產品在東南亞售價達50萬元以上，在新加坡甚至超過150萬元。

阿維塔將歐洲市場視為全球戰略的“重中之重”。一個看似反直覺的判斷是：售價高反而可能讓阿維塔在歐洲更容易生存。在歐洲這個BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的傳統腹地，低價策略難以撼動根深蒂固的品牌認知。阿維塔的計劃是，憑借其原創設計、頂尖智能體驗和尊崇服務，直接切入高端市場，與傳統豪華品牌競爭。

阿維塔管理層清醒地認識到，海外擴張是一場“長期的戰役”，初期“不求量”，而是先穩住價格、做好品牌溝通和服務體系。這種耐心，體現了其打造長期品牌的決心。例如在中東等市場，阿維塔借鑒豪華品牌入華經驗，為用戶提供5年免保免修、上門取送車等尊崇服務，試圖通過極致的服務體驗建立差異化品牌認知。

結語

當阿維塔12四激光版作為首款登陸南極的新能源轎車，在極寒中接受考驗時，這個品牌的野心已不言自明。它不僅要在中國市場的高端紅海中殺出重圍，更渴望在全球汽車工業的最高殿堂，以“中國智造”的全新范式，與百年巨頭們同臺競技。

從攜手京東、海爾拓展生態圈，到發布“智美七星”服務計劃升級用戶體驗，阿維塔的破局之道在于將“CHN”的硬核技術實力，轉化為覆蓋用戶全生命周期的軟性價值與獨特體驗。從重慶的工廠到香港的交易所，從上海的展廳到慕尼黑的車展，阿維塔的軌跡繪制了一條獨特的上升曲線。它的故事，是關于資源整合的智慧，是關于戰略定力的勇氣，更是一場關乎打造中國世界級高端汽車品牌的宏大實驗。